Probl?me de Boitoto
Fairway Driver 1997 'P' registered
Mécanique
kabhi2011 Membre non connecté
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nlu413f :
Hello Didier,
Non je n'ai pas vraiment eu le temps de me pencher sur le probl?me, et sous le cab...
J'ai juste check? le c?ble c?t? pompe (qui semble fonctionner parfaitement)et rajout? un peu d'huile au cas o?; Mais le probl?me est toujours l?.
Non je n'ai pas vraiment eu le temps de me pencher sur le probl?me, et sous le cab...
J'ai juste check? le c?ble c?t? pompe (qui semble fonctionner parfaitement)et rajout? un peu d'huile au cas o?; Mais le probl?me est toujours l?.
J'ai r?fl?chi depuis et penche plut?t pour l'autre hypoth?se : un probl?me de capteurs (au mieux) ou du bo?tier qui g?re les capteurs (au pire). Ou bien avec un peu de chance et apr?s une bonne charge de la batterie il se remettra ? fonctionner tout seul
NLU413F Membre non connecté
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Tu parles d'un bo?tier qui g?re les capteurs. Sais-tu o? il se trouve ??
La batterie est r?cente et Ok, je n'ai pas de probl?me de ce c?t?.
Danny
kabhi2011 Membre non connecté
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nlu413f :
Tu parles d'un bo?tier qui g?re les capteurs. Sais-tu o? il se trouve ??
Je pense que ce bo?tier est ? l'int?rieur de la bo?te !
Il vaut donc mieux d'abord v?rifier ? l'ext?rieur si tous les capteurs sont bons et bien connect?s. Mais l? aussi, il faut les trouver : je pense ? un capteur qui serait ? l'entr?e de bo?te, et l'autre ? la sortie, mais c'est "terra incognita"
Chris57 Membre non connecté
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je ne sais pas si c'est de ces capteurs dont vous parlez ,mais lors de la restauration de mon fairway de 91 j'ai trouv? sur le c?t? droit de la boite auto ,deux capteurs cylindriques dont les fils ?taient cram?s et ? nus ,par chance les fils ne se touchaient pas.Pour y acc?der ,j'avais d?mont? la console centrale ainsi que la t?le qui compose le tunnel.
sherlock Membre non connecté
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A propos, o? est ce capteur ? Et la tubulure et/ou le capteur sont-ils toujours ?tanches ou pas ?
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NLU413F Membre non connecté
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Je crois Sherlock que le cab de Miquette est ?galement de 1997 (P registered).
Les capteurs dont parle Chris sont sur le c?t? gauche de la bo?te. Voir photos (fournies par Chris via Raph )
Danny
kabhi2011 Membre non connecté
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1. le soleno?de d'annulation de l'overdrive (Overdrive cancel solenoid) sur la photo 2
2. le modulateur de d?pression (vacuum modulator) (sur les photos 1 et 3)
3. le soleno?de de r?trogradation (downshift solenoid) (le plus ? droite sur les photos 1 et 3)
Cela pourra aider les possesseurs de Fairway de 1989 ? 1996, ?quip? de la bo?te E4N71B, quand ils auront un de ces ?l?ments en panne ? v?rifier.
Par contre, cela n'est d'aucune aide dans le cas de Danny, qui a un Fairway de 1997 ?quip? d'une bo?te RL4R01A, la m?me que sur les TX1. On est donc ? la recherche d'hypoth?tiques capteurs, sauf que jusqu'ici personne ne les a jamais cherch?s ou vus, car c'est la 1?re fois qu'on est confront? ? ce genre de panne !
MrMartins Membre non connecté
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J'ai mon tx1 sur chandelle pour changer mon ?trier je vais jeter un œil et faire une photo si je vois quelque chose.... En plus mon c?ble de compteur ? saut? d'en dessous.... Je vais voir cela ce matin....
Miche
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J'ai mis le cab sur chandelle et je fais ?galement le tour de la bo?te pour examen. Rien vu de sp?cial pour le moment except? du jeu dans la commande du s?lecteur. Je vais remplacer la vis termin?e par une bille.
Mais le probl?me ne vient pas de l?.
Cela pourrait venir de la Governor Valve qui se trouve dans le manchon pr?s de la connexion avec l'arbre de transmission.
J'aurais plus de renseignement ? ce sujet dans la semaine qui vient.
Et surtout savoir si c'est r?parable ou bien s'il faut remplacer la bo?te
Merci ? vous tous de votre aide et de vos conseils. Je vous tiens au courant des suites...
Danny
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Bad news....
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Oui, mauvaise nouvelle, en effet. Tu as une bo?te d'occasion pour swaper ?
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enfin, au moins tu sais comment ?a se d?monte ! 3
j'esp?re que tu as au moins une bo?te d'avance !
A suivre !
Je compatis !
Amicalement
Cordialement
Michel
Michel
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Cordialement
Michel
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