25 ft
origine exacte
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moke Membre non connecté
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Je recherche un livre s?rieux donnant l'explication pr?cise et non contestable du rayon de braquage de 25 ft impos? aux Cabs.
J'ai trouv? ceci, mais aucune documentation digne de foi.
http://www.theguardian.com/notesandqueries/query/0,5753,-1501,00.html
Merci pour vos recherches et renseignements.
moke
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NLU413F Membre non connecté
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Tout ce que je sais c'est que cette "obligation" est fortement contest?e par de nombreuses parties ?voquant les textes de l'union europ?enne qui interdisent en principe de faire demi tour dans une rue pour des raisons de s?curit?
Mais je pense que le jour o? cette mesure "restrictive" tombera ce sera la porte ouverte ? tous les "Eurocabs" d?j? pr?sents dans de nombreuses villes et la fin d?finitive du taxi londonien sp?cifique
Danny
Papaju Membre non connecté
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Comme toi, je suis certain d'avoir eu en mains, ? une ?poque, un document fiable mais je n'arrive pas ? le retrouver ou tout au moins son titre.
Hello Papaju,
Le "Haynes" parle bien du "famous tight-turning circle" mais ne parle pas de son origine.
Autrement dit, en liaison avec le lien que j'ai mis dans mon post, le Savoy est une l?gende ou une r?alit? ??
A+
moke
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Autrement dit, en liaison avec le lien que j'ai mis dans mon post, le Savoy est une l?gende ou une r?alit? ??
Une r?alit?.
http://www.theguardian.com/notesandqueries/query/0,5753,-1501,00.html
Citation :
A SPECIAL Act of Parliament gave traffic the privilege of driving on the right when entering Savoy Court from the Strand because the Savoy Theatre is on the right-hand side. Taxis can deposit their fares directly outside the theatre without turning round in front of the Savoy Hotel, and when leaving they are then free to pick a new fare from the hotel as they turn around.
Peter Jackson, Chairman, London Topographical Society, London W5.
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J'avais v?rifi? par curiosit? dans les ann?es 80 et le texte applicable ? l'?poque mentionnait bien l'obligation pour les taxis de pouvoir tourner selon ce rayon ?troit...
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
Fairway Driver 1996
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C'est cette phrase du lien qui a attir? mon attention :
"It might also be of interest that the small roundabout at the main entrance meant that vehicles needed a turning circle of 25' in order to navigate it. To this day, this is the legally required turning circle of all London taxis.
James Hamling, London"
Mais en quelle ann?e la d?cision l?gale a-t-elle ?t? prise ?
Je suis presque certain de l'avoir lu dans un des nombreux ouvrages de l'AA mais lequel......
A+
moke
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Il faut que je relise ?a attentivement, mais ne serait-ce pas tout simplement dans l'enthusiast manual de Haynes ?
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Papaju Membre non connecté
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but the first Conditions of Fitness specifically written for motor cabs were introduced in May 1906 by the then licensing authority, the Public Carriage Office, which was part of the Metropolitan Police. They were written under the guidance of W. Worby Beaumont, who was recommended to the Public Carriage Office by Lord Montagu of Beaulieu. As well as laying down the 25 ft turning circle, they also demanded a 10-inch ground clearance
Ma m?moire ne me trahissait donc pas !
Je crois aussi que certaines r?gles r?gissant le transport de personnes ? Londres remontent m?me au XVIII em, m?me si l'essentiel date de l'?re victorienne, comme la r?gle sur la hauteur sous plafond...
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Papaju Membre non connecté
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Bravo et merci ? Nlu413f, Sherlock, et Papaju qui a trouv?, non seulement l'explication, mais m'a permis d'avoir une id?e plus pr?cise de l'ouvrage que je cherchais. Il doit s'agir de livres acquis fin des ann?es 60 ? Beaulieu que je fr?quentais alors en service command?.
Ci-dessous, le lien le moins folklorique que j'avais trouv? sur la toile mais qui ne donnait pas la solution.
http://now-here-this.timeout.com/2012/04/28/another-london-mystery-solved-why-do-cars-drive-on-the-right-at-the-savoy-hotel/
A+
moke
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