Jeu bo?tier de direction
ES2 Membre non connecté
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j'aimerais resserrer le jeu du secteur crant? du bo?tier de direction sur mon TX1. Or celui-ci est vraiment inaccessible.
Qui aurait une id?e sur ce qu'il faut d?monter pour y acc?der ?
Merci
ES2 Membre non connecté
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moke Membre non connecté
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@ ES2 : malheureusement je pense qu'il n'y a pas de possibilit? sans un pont. Et m?me avec ce dernier, c'est gal?re aux dires de mon garagiste pr?f?r? qui, pourtant, adore les v?hicules pas comme les autres.
Je profite de ce post pour effectuer une mise en garde (suite ? une r?union de cet apr?s-midi) que j'avais d?j? un peu ?voqu?e :
Concernant les BVA et les DA : soyez tr?s attentifs non pas sur la marque mais sur la sp?cification de l'huile ATF que vous utilisez.
Les ATF de derni?re g?n?ration sont mortelles pour les joints des v?hicules anciens.
Les anciennes ATF deviennent de plus en plus difficiles ? trouver (ATF33F&G ex ATF210....).
Ne souhaitant pas faire publiquement de la "r?clame" pour la marque 100% fran?aise qui r?pond aux besoins de tous mes diff?rents engins (y compris de l'huile pour BV manuelle avec pignons en bronze), si l'un d'entre vous a un souci majeur, r?f?rence par MP.
A+
moke
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Kartoon Membre non connecté
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Le bo?tier semble en ?tre la cause, que faire ???
D'autre part, pour rebondir sur les propos de Moke j'ai justement une fuite au pont et en sortie de bo?te. x|
Quelqu'un a d?j? remplac? ces joints l? ???
sherlock Membre non connecté
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Les ATF de derni?re g?n?ration sont mortelles pour les joints des v?hicules anciens.
Les anciennes ATF deviennent de plus en plus difficiles ? trouver (ATF33F&G ex ATF210....).
Cette mise en garde vaut aussi pour les Fairway ou pas ?
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
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moke Membre non connecté
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@ Sherlock?: oui, ma "mise en garde" s'applique ?galement aux Fairway.
Pour faire simple?:
FX4 (Austin et LandRover) avec BVA Borg & Warner?: ATF 210 (nouvelle appellation?: ATF 33 F&G)
Fairway (Nissan) avec BVA Jatco?: ATF 220
Huile identique pour la BVA et la DA (si ?quip?)
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raph Membre non connecté
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Salut sur le TX il faut retirer le passage de roue cote chauffeur pour avoir un peu de place pour faire le r?glage
a pr?voir clef de 13 et clef a 6 pans mais la proc?dure est identique que pour les Faiways
Merci moke pour la mise en garde
le joint de pont se remplace sans trop de soucis (enfin il faut une fosse ou alors bien lever le taxi ...)
sherlock Membre non connecté
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Bonsoir ? tous,
@ Sherlock?: oui, ma "mise en garde" s'applique ?galement aux Fairway.
@ Sherlock?: oui, ma "mise en garde" s'applique ?galement aux Fairway.
Ben fl?te, j'ai mis une huile moderne dans la bo?te le mois dernier
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moke Membre non connecté
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....Ben fl?te, j'ai mis une huile moderne dans la bo?te le mois dernier
Quel type d'huile et combien de litres ???
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sherlock Membre non connecté
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NLU413F Membre non connecté
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Vidange compl?te et Dextron courant d?cembre...
Une vidange compl?te de la bo?te et de son convertisseur est rarement possible...
Danny
moke Membre non connecté
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sherlock:
Une vidange compl?te de la bo?te et de son convertisseur est rarement possible...
Vidange compl?te et Dextron courant d?cembre...
Une vidange compl?te de la bo?te et de son convertisseur est rarement possible...
Hello,
C'est pour cette raison que j'avais pos? deux questions pr?cises ? Sherlock auxquelles il n'a pas r?pondu..
Ce n'est pourtant pas dans ses habitudes...
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sherlock Membre non connecté
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J'avais lu trop vite la question de Moke
Bon, je fais quoi, maintenant ? Je poursuis la remise en route du gros p?p?re, il a des freins arri?res compl?tement neufs, quatre pneus neufs ainsi que l'ensemble des fluides.
J'aimerais rouler avec un peu plus qu'en faisant le tour du p?t? de maison pour tester les travaux que je fais peu ? peu...
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moke Membre non connecté
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sherlock:
.....Bon, je fais quoi, maintenant ? Je poursuis la remise en route du gros p?p?re,...
Pas d'affolement : si tu as remis 2 litres de "Dextron" (mais laquelle ??) cela repr?sente 14% de la capacit? totale. Donc gros p?p?re n'a pas besoin d'une double Pampers...
Tu feras des appoints ?ventuels avec de l'ATF 220
La DEXRON IID qui n'est pas une huile moderne convient parfaitement. Celles qu'il ne faut pas utiliser, sont les Dexron III et suivantes.
@ Sherlock : valable ?galement sur les BVA de Jaguar et Daimler
A+
moke
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sherlock Membre non connecté
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Pas d'affolement : si tu as remis 2 litres de "Dextron" (mais laquelle ??)
Je vais voir avec mon copain garagiste, chez qui je bricole lorsque j'ai besoin d'un pont. Je l'ai achet?e chez lui.
moke:
@ Sherlock : valable ?galement sur les BVA de Jaguar et Daimler
Oui, pour la 250 V8, j'ai achet? de l'ATF 220, mais dans la bo?te de la XJ40 Majestic, une ZF4HP24, je mets de la Dextron comme indiqu? par le constructeur...
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