Devinette
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Reprise du message précédent
Voici ? quoi correspond le "Ferguson System"https://www.yesterdaystractors.com/articles/artint261.htm
Fairway Driver The Beast 1997
Frenchy Cab Membre non connecté
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Par contre je n'arrive pas ? d?chiffrer le "logo" de calandre sous "ferguson system". Une soci?t? fran?aise ??
Je n'y arrive pas non plus, bien possible que ce soit un truc ajout? pour la d?coration. Je ne l'ai trouv? sur aucune photo de ce tracteur, m?me en France.
Ne serait ce pas en lien avec ceci : http://www.tractoretroarchives.fr/clm.htm
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sherlock Membre non connecté
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Le badge CLM est celui d'un consutructeur de moteurs industriels : la Compagnie Lilloise de Moteurs, il est donc possible que ce Little Fergie ait ?t? remotoris? ult?rieurement avec un moteur CLM.
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
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moke Membre non connecté
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Tr?s interessant, j'avoue ne pas conna?tre grand chose aux tracteurs et aux instruments de labour.....
Tu aurais pu prendre une photo du moteur et de la plaque au lieu de "semer des graines de pommes de terre"
Je sors....
GOD SAVE THE WIN
sherlock Membre non connecté
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Oui, j'aurais du effectivement photographier ce moteur pour voir si ce tracteur est encore ?quip? du Standard d'origine.
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Burnett Membre non connecté
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sherlock :
Tr?s interessant, j'avoue ne pas conna?tre grand chose aux tracteurs et aux instruments de labour.
Le badge CLM est celui d'un constructeur de moteurs industriels : la Compagnie Lilloise de Moteurs, il est donc possible que ce Little Fergie ait ?t? remotoris? ult?rieurement avec un moteur CLM.
Le badge CLM est celui d'un constructeur de moteurs industriels : la Compagnie Lilloise de Moteurs, il est donc possible que ce Little Fergie ait ?t? remotoris? ult?rieurement avec un moteur CLM.
Salut Sherlock,
les moteurs CLM ont un principe tr?s particulier, ils n'ont pas de culasse, et poss?dent 2 (enfin 3 !) pistons pour chaque cylindre, les deux pistons fonctionnent e.n opposition, et l'explosion se fait dons au centre du cylindre, le troisi?me piston est un syst?me d'?quilibrage, balayage, il y a trois bielles par cylindre.
C'est un diesel deux temps.
A l'APEMVE, nous avons un locotracteur Billard ?quip? d'un CLM trois cylindres, il n'avait pas tourn? depuis une cinquantaine d'ann?es, apr?s toutes v?rifications et vidanges idoines, il a d?marr? en le tirant sur 10 m?tres !
Et un taxi anglais, c?t? rouille et fum?e : c'est de la petite bi?re !
https://youtu.be/kmBUBk398pw
le voil? en coupe, pour mieux comprendre :
Cordialement
Michel
Michel
sherlock Membre non connecté
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Merci de ces pr?cisions, je ne connaissais pas bien ce principe de fonctionnement, c'est original. Quel est l'int?r?t m?canique principal : l'absence de joint de culasse ?
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Burnett Membre non connecté
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Hello Burnett,
Merci de ces pr?cisions, je ne connaissais pas bien ce principe de fonctionnement, c'est original. Quel est l'int?r?t m?canique principal : l'absence de joint de culasse ?
Merci de ces pr?cisions, je ne connaissais pas bien ce principe de fonctionnement, c'est original. Quel est l'int?r?t m?canique principal : l'absence de joint de culasse ?
oui, vu le taux de compression du diesel, pas de risques ! et aussi pas de soupapes, car deux temps !
Gros p?p?re, ?a roule ?
Cordialement
Michel
Michel
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oui, vu le taux de compression du diesel, pas de risques ! et aussi pas de soupapes, car deux temps !
Bref, du simple et du fiable
Burnett:
Gros p?p?re, ?a roule ?
Ca roule et ?a rouille...
Mon daily est la MG depuis le printemps, donc il est bien tranquille dans le garage et roule moins que l'hiver, mais il sort de temps en temps, histoire de ne pas perdre les bonnes habitudes
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Petite devinette, pourquoi n'y a t-il pas de TX3 ?
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Un indice : c'est le chiffre conforme ? ce qui est indiqu? sur le V5C en D2 ligne 4 (? vous de trouver sur la CG Fr)
GOD SAVE THE WIN
sherlock Membre non connecté
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Coucou, c'est pour ?viter le "13"....X=10, 10+3=13 donc X3 =13...J'ai bon?
Non
NLU413F:
Parce que les anglais ne sont pas fort en Math ?
Non plus
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Readable as "Taxe free"?
Bien vu, mais non
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