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Hello vous tous, j'ai besoin de vous.

Afin de v?rifier des informations sur la chronologie des mod?les Fairway Driver je cherche des propri?taires de Fairway Driver de 1992 ? 1994 pour comparer leur ?quipement. Donc si possible descriptif ou encore mieux, photos, surtout des tableaux de bord, partition chauffeur/passagers et sellerie (r?moulade)

De m?me je cherche des infos/photos sur des Fairway non-driver ?quip?s de freins ? disques Zeus. (non ventil?s)

Merci d'avance, ? bient?t.

Salut,
Moi je passe sur la limite d?age, le mien est un Fairway 95!

syl20:
Trop jeune Merci quand m?me

Je t?envoie quelques infos en mp au plus vite

Hello Nlu413f,

Quelques images :
- d'un K reg de septembre 1992 "dans son jus"

K-Reg_Sept 1992.pdf

- d'un ?trier et des disques ZEUS adaptables sur Fairway et du Kit pour LandRover series

Zeus Caliper & Disks.pdf

Si tu souhaites avoir les originaux de l'ensemble : MP

Ok, merci beaucoup !

En fait je peux pr?ciser l'objet de ma demande au sujet des Fairway Driver 93-94. J'ai, d'apr?s mes connaissances et examen de diff?rents v?hicules, dat? l'introduction du Driver-Plus ? 1993. Des sources discordantes parlent de 1996. J'aimerais donc y voir clair ? ce sujet mais c'est tr?s difficile d'identifier un Driver-Plus, il n'y a gu?re de diff?rences visibles

Pour les freins Zeus, outre des infos techniques que je n'ai pas encore, j'ai lu qu'ils avaient ?t? "cr??s" en 1992 ? Cela me parait anachronique puisque des freins ? disques "standard" ont ?t? mont?s sur les "Driver" d?s la sortie du mod?le en... 1992.
Zeus, sur son site, dit qu'il les a con?u d?s 1989. A moins que ceux-ci n'aient ?t? commercialis?s qu'en 1992 pour ?quiper les mod?les Fairway non-Driver de 1989/92.

Merci Moke pour tes photos et d?tails.
Merci ? tous de votre aide.

nlu413f:

Bonjour,

Pour les incultes comme moi pourriez vous expliquer ce qu'est un " driver - plus " , un deuxi?me chauffeur? , Lol

Salut Frenchy Cab,

R?unis sous l'appellation Fairway LTI a sorti plusieurs mod?les. Ou plus exactement un mod?le qui a ?volu? durant sa p?riode de production. 1989-1997
En gros on peu distinguer le Fairway, le Fairway Driver, le Fairway Driver-Plus et le Fairway 95.

Chacun de ces mod?les se distingue du pr?c?dent par des modifications parfois infimes ou quelquefois plus importantes comme celles appliqu?es au Fairway Driver en 1992 : les nouveaux freins, suspensions, trains roulants, roues, etc.

Les degr?s de finition et d'?quipement sont eux d?sign?s par les noms : Bronze, Silver et Gold.

Bonne journ?e ? tous.

Hello Danny et tout le monde
le reste du dernier fairway que tu as r?cup?r? chez moi ?tait ? la base un "K reg" il faut que je recherche la date exacte...

Ok, merci Michel. Donc ao?t 92 - juillet 93.

Mais plus grand chose pour identifier les sp?cificit?s du Driver-Plus

Porky est un...P reg...donc 97...Peut-?tre qu'avec un num?ro de ch?ssis/VIN en suivant un historique...Un peu comme pour les FX4 Q/R/S/T...

Tiens, au fait, Porky est dot? de la boite Jetco RL4R01A contrairement aux mod?les d'avant 97 qui avaient la E4N71B...C'est peut-?tre ?a le "Plus"

nlu413f:
Si je comprends bien, le Fairway Driver-Plus se situe avant le Fairway 95 ?

Frenchy Cab:

Ca tombe bien, il parait qu'il y a un bouquin qui va para?tre prochainement sur les taxis anglais

moke:
En fait, au d?but je pensais que le "plus" ?tait la derni?re ?volution du fairway driver, puis en grattant d'avantage dans mes docs, archives, etc. pour l'?criture d'un... truc, j'ai compris qu'il s'agissait d'une version interm?diaire entre le Driver et le Driver 95.

Seulement voila, je viens d'acheter r?cemment une nouvelle documentation qui stipule que le Driver-Plus serait sorti en... 1996.
Du coup, je suis pris d'un doute et m?me si comme Desproges disait : "La seule certitude que j?ai c?est d??tre dans le doute" cela ne me convient gu?re.

D'o? mon intention d'en savoir plus ? ce sujet. J'ai la brochure publicitaire du Driver-Plus, malheureusement non dat?e. Sur celle-ci on constate que la partition vitr?e derri?re le chauffeur est ouvrante de moiti? mais que la partie ? sa gauche est fixe et en plexi, perc?e d'une ouverture et d'un petit guichet pour permettre le passage du paiement de la course. Cette sp?cificit? sera plus tard supprim?e car ce "trou" amenait un courant d'air dans le cou du chauffeur avec des cons?quences d?sagr?able. Il y a eu quelques essais d'un rabat pour fermer cet orifice lorsqu'il n'?tait pas utilis?, mais sans succ?s.
L'autre particularit? des Driver-Plus c'est l'apparition de la division 50/50 de l'assise de la banquette arri?re...

Si l'on retrouve bien ce dernier d?tail sur le Fairway 95 et les suivants, (avec des selleries diff?rentes) en revanche la vitre de s?paration devient fixe derri?re le chauffeur, le "guichet" dispara?t, et l'ouverture se fait sur la partie gauche de la vitre avec, pour la premi?re fois, un dispositif qui permet de la verrouiller du c?t? chauffeur.

Cela me conforte dans l'id?e que le Driver-Plus est ant?rieur au Fairway 95 et contredit donc les derni?res informations lues, provenant pourtant d'une source jug?e s?rieuse.
Je cherche juste des preuves et confirmations de tout cela. Merci ? vous tous pour vos infos et t?moignages.