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Le Bar (liens web,video,photo) » "Vintage taxi", le magazine de la LVTA

Kensington

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Le 08/05/2020 à 10h51
Reprise du message précédent

NLU413F:
Merci Aymeric !
Celles de tes photos sont traitées à la manière des strecht limo américaines avec une banquette arrière en L et un espace bar. Perso, je mettrai pas un centime dans ce genre de véhicule ;) Mais c'est une affaire de goût.


Pour ce qui est de la couleur intérieur et de son équipement c'est d'un goût plus que discutable mais en cette période de " distanciation " ce peut être pratique :D :lol ;)


Black is my Cab, bright is my pleasure ! Localisation: 59,Dunkerque.
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Piccadilly

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Le 08/05/2020 à 11h37
Bonjour Danny!
Merci beaucoup pour l'article et les photos. Jai aussi réçu le magazine hier. Nos amis de la LVTA ont assuré que nous tous récevons le newsletter le même jour.
Cette restauration va étre titanesque. Et comme vous avez déja imaginé, j'ai bien régardé le moteur. Theoriquement c'est le 2,5.
Mais si dans les Lands 90 et 110, qui ont eu cette moteur monté usine, le couvercle du thermostat était en aluminium et la sortie du tuyau du radiateur c'est a coté. Le "limo" à le couvercle thermostat en acier (ou fer) et la sortie est vers le haut comme chez les Land Series et les cabs FX4R.
Je souhaite une bonne restauration pour en avoir un exemplaire unique.
Bon week end à tous



Edité par RFollia Le 08/05/2020 à 11h37
   

Kensington

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Le 12/05/2020 à 09h00
Autre cab limousine réalisé par Tickford, accompagné de bizarreries

https://www.aronline.co.uk/cars/austin/fx4fl2/austin-fx4fl2-the-specialist-conversions/
[url=https://www.aronline.co.uk/cars/austin/fx4fl2/austin-fx4fl2-the-specialist-conversions/][/url]


Aymeric (51) - TX4 2011 LHD PU - FX4 1969 - LVTA Member
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Kensington

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Le 12/05/2020 à 09h39
raph:

Merci pour le partage

https://www.flickr.com/photos/boo66/5773912574/

[url=https://flic.kr/p/9NdP3N]
[/url]"Kew" Austin FL2 based hearse by Alpe & Saunders. by Boo, sur Flickr



Pas sur que mon dernier voyage soit facile à organiser au dernier moment dans ce cab.
Le mieux est peut être de commencer à en chercher pour être prêt the D-Day !


Aymeric (51) - TX4 2011 LHD PU - FX4 1969 - LVTA Member
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Le 12/05/2020 à 11h41
Merci à vous deux pour votre participation. Tous ces modèles ont été traités dans le bouquin : la limousine Tickford, les cabs de Gulbenkian, les FX4 Hearse, etc.

Au sujet de ce dernier, il y a eu plusieurs constructeurs. J'ai eu l'opportunité il y a de nombreuses années d'en acquérir un sur base FX4 ou FL2 (?) équipé d'un moteur essence 2.2L BMC. Mais n'étant pas sûr, à l'époque, de son éventuelle utilité dans l'immédiat, je ne l'ai pas saisie.



Je le regrette aujourd'hui car il aurait eu sa place dans ma collection et comme tu le dis Aymeric il ne doit pas être simple d'en trouver un de nos jours.
Consolons nous, si j'ose dire, en pensant que de toute façon nous ne pourrions pas nous en "servir" lors de notre dernier voyage même si nous en avions émis le souhait car les corbillards actuels sont impérativement réfrigérés.

A défaut il est encore possible de transformer un Fairway pour cet usage comme je l'ai vu de proposé sur une annonce, mais franchement c'est pas top.



Enfin, faute de mieux, on peut se contenter (en Uk) de s'offrir une petite fantaisie pour la "boîte" ;)



Bon, tout cela n'est pas très gai et nous éloigne quelque peu du sujet de départ... ;) ;)


Danny
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Kensington

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Le 18/05/2020 à 18h30
Je suis pas trop fan de tout ça et pfère largement mon FL2
Fred


Black Civette (Fairway 1996) / Purple (Fairway 1995) / Blue Lym (Black FL2 1994) / Blue TX1
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