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bonjour a tous, d abord encore merci de m avoir accueilli dans votre groupe. je m excuse d?j? pour l orthographe suis pas tr?s dou?
Comme je l ai dit dans les pr?sentations, je viens d'acqu?rir un cab de 1969 que je compte restaurer, mais comme ?tant novice dans les cab je compte sur vous pour me guider et a ma premi?re demande vous m avez r?pondu de suite merci encore.
j ai fait un peu le tour de la carrosserie et j ai remarqu? qu'il y avait ?norm?ment de mastic sinon ? part les bas de caisse ?a n'a pas l air bien m?chant faudra juste beaucoup de bras pour poncer lol
niveau m?canique la y a un peu de boulot, il tourne plut?t bien mais fume terriblement mais comme il est rest? plus de 10 ans a l'arr?t je pense que les segments sont coll? ou les bourrage de queue de soupape sont hs donc pour l instant je le met en route 1h tous les jours au ralenti pour voir apr?s ce qu il fera
niveau frein les 4 roues sont quasi bloqu?e mais comme je vais tout mettre new je m inqui?te pas trop.
niveau boite la ?a se complique je pense. elle a du ?tre d?monter par l ancien propri?taire car les ?crous son m?me pas serr?s voir presque ? tomber pour certain niveau hydraulique embrayage la j ai d?mont? et la je me pose des questions je vous montre en photos dites moi pour vous ce qui cloche

flute les photos sont cor a l envers regarder la tige qui doit etre pousser par le cylindre d embrayage il est pour ma par plier et on dirai que on la rallonger vous en penser quoi?

Hello,
vincent:

C'est un vrai massacre !!
Si tu ne trouves pas en occasion, ce fournisseur devrait pouvoir te fournir la (n?108) ou les pi?ces :

https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-model/austin-healey/100-3000/clutch-gearbox-axle/clutch-systems/clutch-system-100-6-3000.html

A+

merci

voila cette apr?s midi j ai u le temps de d?monter cette tige qui pour ma part a ?t? rallonger mnt le pourquoi sa ... je l ai remise droite mais la plus moyen de la remettre du a sa longueur. je l ai donc couper au niveau de la soudure qu il on fait, a ce moment la j ai pu la remettre en place, j ai purger mais toujours pas moyen de mettre une vitesse. soit y a plus de disque ou il est coller ou pire la boite est morte donc je vais la mettre a terre d? que possible.
vu que la voiture ?tais sur cric pour moi aller dessous j en et profiter pour regarder au roue car toute casi bloquer. r?sultat tout est rouiller et les cylindres de roue bloquer donc pour pouvoir la d?placer facilement j ai retirer tout les patins de frein et la je confirme que sans patin dans les tambour sa fr?ne pas du tout .

Si l'embrayage est "coll?" mais que tu arrives ? s?lectionner une vitesse (la seconde, c'est bien) tu essaie de faire bouger le taxi d'avant en arri?re. Parfois ?a marche, j'avais r?ussi ? d?bloquer un disque comme ?a sur un 1966...

Il faudrait identifier le type de la bo?te de vitesse....
Le levier de renvoi de la fourchette ne me semble pas correspondre ? une bo?te mont?e sur un Cab ou une anglaise, mais plut?t sur une ancienne fran?aise mais laquelle ?

A+

EDIT/ Erreur de ma part et mea culpa : ce levier de renvoi existe bien sur la bo?te #58Gxxx du FX4

A+

bonsoir a tous voila j ai bien purger l embrayage mais le cylindre perd de l huile donc il sera a changer, a force de pomper j ai r?ussi a mettre la marche arri?re juste pour reculer de 2 mettre puis sa craquais de nouveau y a forte chance que le plateau soit exploser et le reste du syst?me aussi, maintenant que le cab est mis a sa place et ne me g?ne plus pour passer mes autre v?hicules je vais le mettre sur chandelle et retirer la boite, j esp?re juste que je sais d?monter le levier de vitesse sinon je saurer pas retirer la boite vu que ses sur chandelle +-45 cm du sol.
j ai d?monter la dynamo complet et nettoyer les charbon on +-1.5cm de long les ressors sont bon, apr?s j ai remonter et j ai polariser comme vu sur YouTube la dynamo se met a tourner donc j en d?duit quel fonctionne mais h?las quand je l ai remonter sur la voiture, bin la sa marche pas en sortie de dynamo elle me donne a peine 2.450 volt en a mettant moteur a au r?gime. au ralenti a peine 0.400 donc la suit un peu perdu vais donc la retirer trouver un sp?cialiste pour la remettre en ?tat je lui donnerai aussi le r?gulateur pour le tester aussi
pour mon probl?me de fum?e j ai mis un nettoyant injecteur d?j? pour voir si il y a am?lioration et je l ai laisser tourner 4 heure avec +- 1000 tous de plus que le ralenti et de temps en temps je le mettait a plein r?gime. fin de journ?e il m as sembler fum?e un peu moins mais ses pas le top. je vais continuer a le faire deux ou trois jours apr?s on verra, si vous avez des id?e suis preneur

ah oui j ai oublier de pr?ciser le levier de renvoi une fois que j embraye est contre la boite donc ne peux pousser plus le plateau d embrayage

Hello,
le slave cylinder n'est sans doute, comme le suggere Moke, pas le bon...

Pour d?monter la bo?te je sais qu'il y a un circlips sur le dessus qui tient le levier en place. Une fois ?elui-ci retire tu dois pouvoir sortir le levier et descendre la bo?te par dessous.

Bon courage

merci Danny, je vais en avoir besoin je pense

un peu de new, aujourd'hui j ai mis le cab sur chandelle. j en et profiter pour voir si je pouvais forcer un peu et mettre les vitesses, j ai r?ussi a mettre la premi?re et la marche arri?re pour les autres impossible. je vais donc d?monter cette boite pour r?parer. bon point quand m?me le pont arri?re fonctionne et ne fait pas de bruit.
sur le coup j ai regarder un peu l ?tat des plancher avant et arri?re. Avant coter chauffeur je pouvais apercevoir quel trou sans plus, coter convoyeur la tout me semblais correct, afin d ?tre certain j ai donc d?monter les si?ges, tapis de sol et la sous couche et la ses la catastrophe , coter chauffeur pourri mais le pire ses l autre coter, normal que je voyais rien le plancher a ?t? recouvert enti?rement de polyesters. super le carrossier qui l avais restaurer... reste plus qu a trouver des plancher ou suis vraiment dans la caca

Les planchers c'est pas un gros probl?me car ils sont juste viss?s et se remplacent ais?ment.
Par contre est-ce que tes bas de caisse int?rieurs (inner sills) sont en bon ?tat ?

Celui du c?t? gauche semble abime ?

voila je viens de d?monter le bas de caisse coter chauffeur et la je crois que ses vraiment la cata j esp?re que vous aurez des id?e

Coucou, les outer sills (partie d?montable) sont dispos neufs pour un peu plus de 100? pi?ces sur un site d?di? aux minis. J'ai mis le lien quelque part sur le fofo.
Quant ? tes inner sills, si ?a a l'air catastrophique, ?a ne l'est, en r?alit?, pas.

De ce que je vois sur les photos, les ?querres sont en assez bon ?tat, tu devra donc jour un peu de la disqueuse et du poste ? souder, mais ?a se fait bien. La seule difficult? est autour du pied-milieu.
Regarde sur le sujet de mon taxi, j'ai commenc? ? refaire les miens.