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Mécanique » Amortisseurs Armstrong Longueur des bras

Westminster

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Le 08/05/2022 à 14h30
Hello,

Il y a un certain temps, j'avais acheté pour "peanuts" des Armstrong (NOS) d'une ancienne anglaise sans précision.

Hier, avant de démonter sur mon FX4, j'ai mesuré la longueur des bras. Heureusement, car il manquait 10 mm et l'usure des pneus à l'extérieur aurait été certaine au bout d'une centaine de kms.

Moralité : toujours vérifier la longueur des bras.

J'ai remis de l'huile 20W. Pas de fuites et les amortisseurs répondent bien. :)

Un schéma explicatif :



Bonne fin de week-end
   

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Le 08/05/2022 à 15h48



Salut et merci moke pour les conseils

il faut combien d'huile +- ?

je dois vérifier ceux de la FL1

Westminster

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Le 08/05/2022 à 18h58
raph:

il faut combien d'huile +- ?



Chaque amortisseur contient 15 cl d'huile.

J'ai remis à peine 7 cl pour les deux, en ayant bien chassé l'air.

A+
   

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Le 08/05/2022 à 19h54





Merci

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Le 12/05/2022 à 13h13




Bonjour a tous

voila j'ai vidanger les absorbeurs



L'huile enfin 3 gouttes apres ouverture des bouchons

J'ai donc dévissé les boulons de fixation et manœuvrer les bras pour enfin vidanger la totalité de l'huile

J'ai un question Moke (ou les autres) je mets 7/ 10 cl dedans et ?
je referme a l'horizontal ?
le bon niveau est quand le support est en place ?
Je soulève la voiture ?

Merci

Westminster

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Le 12/05/2022 à 19h43
raph:

J'ai un question Moke (ou les autres) je mets 7/ 10 cl dedans et ?
je referme a l'horizontal ?
le bon niveau est quand le support est en place ?
Je soulève la voiture ?



Hello Raph,

La procédure que je connais est la suivante :

Voiture au sol et amortisseurs en place avec la valve (à gauche sur ta photo) revissée :

Dévisser le bouchon de remplissage ( à droite sur ta photo) et remplir avec une seringue en injectant 2 cl d'huile.

Appuyer fortement sur le pare-choc et laisser revenir la caisse pour chasser l'air de l'amortisseur. Répéter 2 fois l'opération.

Recommencer à injecter 2 cl d'huile le nombre de fois nécessaire, avec appui sur le pare-choc, jusqu'à débordement.

Retirer avec la seringue l'huile en excédent pour avoir un niveau 12 mm en dessous du sommet de l'orifice de remplissage.

Visser le bouchon de remplissage.

C'est un peu fastidieux, aussi certains mettent la voiture sur cric et la font retomber brutalement....Je n'ai jamais essayé...

Sur ce type d'amortisseur, à un seul bras de levier, je ne connais pas la quantité d'huile totale contenue. Peut-être pourras-tu nous le dire, puisque tu as vidangé entièrement ?

Bon courage et félicitations pour les dessous de ton FL1.. Superbe !!

A+



Edité par moke Le 12/05/2022 à 20h14
   

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Le 12/05/2022 à 21h21

Merci Moke pour la procédure

Tout c'est bien passé +- 10cl par coté

Edit :quantité vidangé 7cl et j'ai remplis avec 9cl d'huile 20W toute fraiche



Demain je vous monterais la vidéo et les quantités

Je me suis confectionné une seringue avec un marquage a 12mm que je place a la hauteur du bouchon comme préconisé par moke (dommage la photo est pas top ...



Pour purger entre chaque seringue il est possible de laisser seulement un boulon dans le châssis et faire manœuvrer le bras

L'ancienne huile était plus colorée et il y avait des traces dans le fond du récipient (humidité/détérioration ?)

https://vimeo.com/709388021

FL1vid (2).mp4 from raph taxianglais.fr on Vimeo.



FL1vid (3) from raph taxianglais.fr on Vimeo.



Photo pour moke et juste pour lui !!!






Westminster

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Le 13/05/2022 à 20h53

La livrée est aussi resplendissante que les dessous !!! :) :) Bravo !

EDIT/ Merci pour la contenance en huile, j'ai pris note.



Edité par moke Le 13/05/2022 à 21h02
   
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