Pare chocs chrom?s en fibre de verre ?????!!!!
Burnett Membre non connecté
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Reprise du message précédent
Je fais aussi partie du Club, pour Pierre Dac, Francis Blanche, Jean Yanne, Desproges, Audiard, avec un soup?on de Raymond Devos !Cordialement
Michel
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
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@ Sherlock : Olivier ?
Ah, y'en a UN qui suit.
je l'ai rencontr? peu de temps avant l'accident qui lui a co?t? la vie, voici vingt ans, c'?tait un personnage....
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sherlock :
.....avant l'accident qui lui a co?t? la vie...
"accident" de circulation sanguine malheureusement..
Quelques grands moments de ce Gentleman
http://www.les24heures.fr/pilotes/160-olivier-gendebien
EDIT/ Et en couleurs avec sa Ferrari de couleur jaune, comme aux origines, en 1961 ? Spa
https://primotipo.com/2014/10/29/olivier-gendebien-sports-car-ace/
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sherlock Membre non connecté
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moke :
"accident" de circulation sanguine malheureusement..
"accident" de circulation sanguine malheureusement..
Oui, je confonds avec Clay Regazzoni que j'ai aussi rencontr? ? la m?me ?poque. Un autre personnage, il faudra que je vous raconte ?a un jour...
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NLU413F Membre non connecté
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sherlock :
Ah, y'en a UN qui suit.
Houla ! ?a devient "pointu".
Il faut dire que je suis pas tr?s "race car" mais plut?t "commercial"
Danny
moke Membre non connecté
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nlu413f :
.....Il faut dire que je suis pas tr?s "race car" mais plut?t "commercial"
Les deux peuvent se conjuguer :
Et pour revenir au sujet : de tr?s beaux sabots
A+
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NLU413F Membre non connecté
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L'?curie Ecosse a toujours eu des v?hicules passionnant comme le bien connu Commer de 1959 restaur? et toujours utilis? :
et dont j'aime beaucoup l'int?rieur Cosy
D'autres Team ou marques utilisent des camions r?tro pour le transport et la promo de leurs v?hicules anciens de comp?tition.
Tel ce camion italien OM pour Ferrari crois? l'an dernier ? R?tromobile:
J'avoue, j'aime mieux les camions que les v?hicules qu'ils transportent
Oui mais alors, les pare-chocs ??
Danny
moke Membre non connecté
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Oui mais alors, les pare-chocs ??
D?terrage presque un an plus tard
Petite folie, mais le v?hicule la m?rite :
http://www.groupharrington.com/en/part/132/triumphtr4bumpers.html
Provenance : Vietnam
Finition et montage : rien ? dire
Inox : 304 comme annonc? (donc ?viter le milieu salin)
Prix : celui indiqu? y compris les frais de douane
D?lai : 5 semaines
Le Hic : pas de possibilit? de commander 1 seul ?l?ment, c'est un kit
Grande folie.....
http://www.groupharrington.com/en/part/965/austinlondontaxifx4bumpers.Html
A+
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NLU413F Membre non connecté
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Pas de probl?me, au contraire, il n'y a pas de date de p?remption sur les posts
Je connais la soci?t? Harrington group dont le fondateur est un sujet de sa royale majest?. Car il envisageait un temps de produire ? nouveau une Quasar-Unipower et m'avait contact?... Leurs produits sont g?n?ralement d'une tr?s bonne qualit?.
Les prix correspondent aux estimations de ggbuny pour des ?l?ments similaires.
Reste une question qui me taraude, dans les deux cas les ?l?ments propos?s ne concernent que les bananes et lames de pare-choc. Qu'en est-il des structures m?talliques indispensables pour pouvoir les fixer et leur donner une certaine rigidit? ?
Les "structures" qui tiennent nos pare-chocs "poutre IPN" de Fairway ne sont pas identiques ? ceux des Austin/Rover et donc ? priori non adaptables, si ce n'est peut-?tre au prix d'une grosse modification.
Le feuilleton est int?ressant, ? suivre.
Danny
Alainbot Membre non connecté
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Ne serait-ce point possible avec les mod?les et un bon ferronnier ???
Alain
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NLU413F Membre non connecté
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Ne serait-ce point possible avec les mod?les et un bon ferronnier ???
Si bien s?r, "? c?ur vaillant rien d'impossible !"
Ce ne sont apr?s tout que quelques bouts de ferraille ?paisse.
Mais il faut donc les mod?les, trouver l'artisan, rajouter le co?t au reste, etc.
Danny
moke Membre non connecté
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nlu413f:
....Reste une question qui me taraude, dans les deux cas les ?l?ments propos?s ne concernent que les bananes et lames de pare-choc. Qu'en est-il des structures m?talliques indispensables pour pouvoir les fixer et leur donner une certaine rigidit? ?
Les "structures" qui tiennent nos pare-chocs "poutre IPN" de Fairway ne sont pas identiques ? ceux des Austin/Rover et donc ? priori non adaptables, si ce n'est peut-?tre au prix d'une grosse modification...
Les "structures" qui tiennent nos pare-chocs "poutre IPN" de Fairway ne sont pas identiques ? ceux des Austin/Rover et donc ? priori non adaptables, si ce n'est peut-?tre au prix d'une grosse modification...
Je confirme que les pare-chocs livr?s (TR4) par Harrington sont "plug and play" donc sans ferrures, etc...
Il doit en ?tre de m?me pour le FX, donc il sera n?cessaire d'adapter et de trouver des ferrures...
Une piste ?ventuelle si les c?tes se rapprochent ?? (pi?ces 135 ou 98)
http://www.moss-europe.fr/front-side-body-fittings-grille-bumper-tr4-4a.html
Mais, ainsi que le disait le carrossier Lecoq, ? l'?poque de sa splendeur "Monsieur, tout est possible,...je vous fais un devis".
A+
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moke Membre non connecté
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Comme d'habitude, le bon sens et les connaissances de Nlu413f ont pr?valu
Le ma?tre artisan ferronnier d'art, ? condition de trouver cette perle rare, aura du travail....
A+
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Papaju Membre non connecté
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J'en ai un qui m'a fait un attelage sur mesure (qui n'a pas servi au final...)
mais au vu des pi?ces, ce se tient, avec un peu de matos et de talent
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