Oh la jolie miniature de bus
Nicoco Membre non connecté
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Voila une jolie miniature de bus anglais
http://www.leboncoin.fr/collection/98034135.htm?ca=22_s
Bye
TAXI LONDRES 29 Membre non connecté
Chelsea
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Mieux vaut r?aliser son souhait que souhaiter l'avoir fait (Woody Allen)
NLU413F Membre non connecté
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Personnellement je me bas depuis des ann?es pour combattre ces lamentables clich?s r?ducteurs, le bus rouge le taxi noir, etc... http://londonstreet.perso.neuf.fr/idea.htm
C'est vrai, on ne peut le nier ses couleurs sp?cifiques sont tr?s li?s ? ces v?hicules mais ce n'est plus le reflet de la r?alit? aujourd'hui. Depuis les ann?es 80s Carbodies ? rajout? des couleurs ? sa palette de peinture.
Outre le noir, les "black-cabs" sont donc disponibles en Diamond White, Cardinal Red, Midnight Blue, Burgundy, Sherwood Green et Storm Grey. Les v?hicules arborants ces livr?es ont donc tout ? fait gr?ce ? mes yeux. et je l'avoue je n'ai rien contre non plus les cabs bariol?s de publicit? en total covering. Ils sont authentiques !!!
Quant aux bus, le "London red" a bien failli disparaitre des rues de la capitale lors de la d?r?gulation des transports impos?e par Thatcher. C'est le Maire de Londres et le London Coucil (finissant) qui s'inqui?tant d'une possible disparition de l'identit? visuelle de Londres ont r?ussi ? imposer pour les lignes de bus empruntant le centre ville une livr?e ? 80% rouge. Regardez bien, les bus ont souvent un bas de caisse gris, bleu, une ligne jaune, etc...
De plus les bus ne sont presque compl?tement rouge qu'? Londres. Mais Londres n'est pas la Grande-Bretagne, m?me si le correspondant local de TF1 y fait ses reportages, il existe d'autres villes, de nombreuses compagnies et une multitude de livr?es de bus ou de taxis toutes plus jolies les unes que les autres...
Je me suis entendu dire un jour lors d'une animation commerciale (je ne dirais pas la ville pour ne pas faire de pub ? son association de commer?ants) faite avec un double-decker de la ville d'Eastbourne et que j'avais eu l'outrecuidance de laisser dans ses couleurs d'origine (bleu et cr?me) que celui-ci n'?tait pas un vrai bus anglais, "qu'ils en avaient vu ? la t?l?, et b? ils ?taient rouges, oui Monsieur..."
Chacun ses gouts bien s?r, vous avez le droit de ne pas aimer, mais transcendez vos ? priori, un peu d'ouverture que diable. Avec ce genre de raisonnement : les bus sont rouges, les taxis sont noirs, les bananes son jaunes, les tomates sont rouges et les petits poisson vert... si ?a se trouve les fran?ais sont blancs et les africains sont noirs...
Et surtout que rien ne change...
Pour ma part : Vive les tomates jaunes et les bananes bleu !
Danny
Nicoco Membre non connecté
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JeaMath Membre non connecté
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Toujours appr?ciable d'avoir des informations voire historique.
Sur ce site, et surtout grace NLU413F, on apprend toujours quelque chose.
Merci pour ces infos.
JeaMath
Tout probl?me ? une solution, il suffit de s'investir.
RYK908R Membre non connecté
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Marc
Nicoco Membre non connecté
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Bye
NLU413F Membre non connecté
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Et puis c'est un vrai de vrai ! Il est Jaune !!
Bon j'arr?te, d?sol? pour mon saut d'humeur d'hier mais ce genre de cloisonnement, tout mettre absolument dans des cases, ?a me fait bondir. Bon, j'ai dit j'arr?te.
Pour revenir ? ce superbe Fairway 95 d?guis? en taxi New-Yorkais. avec son panneau de pub sp?cifique sur le toit. J'imagine qu'il est plus facile de trouver un Fairway en France qu'un Checker...
Il est assez proche de ceux exp?di?s outre-Atlantique au d?but des ann?es 80s, malheureusement sans gros succ?s. Un d?tail quand m?me les fx4 New-yorkais avaient les feux de gabarits lat?raux obligatoires sur les ailes avant et arri?res et des pare-chocs surdimensionn?s...
(pas visible sur la photo ci-dessous (1982))
Danny
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Whitechapel
NLU413F Membre non connecté
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Une petite pr?cision toutefois : Les bus (double-deckers en outre) ne sont en rien "imp?riaux". Mais "? imp?riale" !
Cette appellation, typiquement fran?aise, vient de l'?tage (ouvert ? l’origine) : l'imp?riale, rajout?e aux omnibus ? chevaux au d?but du second Empire (1853), pour en augmenter la capacit?, puis, par d?rivation aux v?hicules automoteurs reprenant ce principe.
Un seul mot d'ordre : transporter un maximum de personnes en occupant un minimum d'espace au sol.
Les anglais, (...et quelques autres) y sont rest?s fid?les. Les fran?ais ont depuis longtemps (d?s 1912) abandonn?s ce type de v?hicule, se tournant vers des v?hicules de plus en plus longs, sur un seul niveau. Les anglais sont malheureusement, depuis peu, en train de leur embo?ter le pas.
Seule exception faite, ? Paris, de 1968 ? 1977 ou 26 bus Berliet de la RATP seront affubl?s d'une "imp?riale" (les PCM/RE) . On peut n?anmoins croiser aujourd'hui dans la capitale et quelques autres villes de France ou d'Europe des bus Volvo tout neuf sp?cialement r?alis?s pour la desserte de lignes ? vocation touristique, avec l'imp?riale ouverte ou ferm?e. A paris il sont exploit?s par les compagnies "Les Cars Rouges" et "l'Open Tour". Mais on ne peut plus vraiment parler de bus anglais...
Bien que majestueux, les bus ? imp?riale ne sont donc, en aucun cas, "imp?rial" ou "imp?riaux".
Danny
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Whitechapel
JeaMath Membre non connecté
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Le CAB dit Londonnien, c'est export? un peu partout dans le monde, apparemment.
JeaMath
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raph Membre non connecté
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Grand merci ? Danny pour l'expos? " ? l'Imp?riale "
Nicoco Membre non connecté
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Bravo BZH le jeu de mot est bien trouv?
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