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Bonjour,
En allant ? Montlhery plus de charge.
Apres l'avoir test?e : dynamo HS
Je passe ce soir chez un r?parateur.
Bonne soir?e.
MA

Lucas : The Prince of Darkness !

Bonsoir,
ce sont les charbons ou c'est plus grave ?

As-tu envisag? d'en profiter pour la troquer contre un alternateur quitte ? installer un r?gulateur ?

C'est plut?t l'inverse je pense, avec une dynamo il faut un r?gulateur alors qu'un alternateur a g?n?ralement le r?gulateur d'int?gr?...

Je pense en effet que la conversion est possible, mais ce ne sera plus d'origine...

nlu413f:

Oui, ?a revient au m?me par rapport ? ce que je viens de dire, il faut un r?gulateur quand on met un alternateur, qu'il soit interne ou externe (le demi-pensionnaire n'est pas pr?vu).

nlu413f:

L'air dans les pneus non plus

S?rieusement, il existe des alternateurs d?guis?s en dynamos pour pr?server l'aspect d'origine...

Bonjour,
Hier je me suis rendu chez un "revendeur de pi?ces" donc pas de dynamo.
Ce midi je passe chez Bonneuil Electric, j'ai eu un ?change t?l?phonique, apparemment ils connaissent.
A plus tard.
MA

Le verdict est tomb? :
Dynamo completement grill?e, d'apr?s le r?parateur c'et le r?gulateur qui en est la cause.
Effectivement c'est arriv? en allant ? Montlhery donc surtension.
Je passe vendredi am pour trouver avec Bonneuil Electric la solution et certainement installer un alternateur.
A bient?t.
MA

sur mon Austin 1981, il y avait un alternateur

Pour te consoler, cela a failli m'arriver avec un TX1 ? heureusement je surveillais la tension et levais le pied quand celle-ci d?passait les 15V !

PS. Je parle de surtension et non de la dynamo des TX1 ;-)