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NLU413F Membre non connecté
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Reprise du message précédent
Pas de souci Moke, la question m?ritait d'?tre pos?e.Comme tu as ?veill? ma curiosit? et suscit? des doutes en moi je viens de regarder sur le Hand Book du Fairway, donc avec moteur Nissan.
Voici ce qu'il dit :
"the coolant level should be up to height of the lower edge of the expension tank clamp. if necessary, remove the pressure relief cap from the expansion tank and add specified coolant to bring the level to that indicated. Do not overfill as this result in coolant loss through the overflow pipe as the coolant expands with increasing engine temperature"
Pour les non-anglophiles :
"le niveau du liquide de refroidissement doit ?tre ? la hauteur du bord inf?rieur de la pince du vase d'expansion. (l? o? le bocal est plus mince pour faire passer la bride qui le tien sur la joue int?rieure de l''aile). Si n?cessaire, retirer le bouchon de d?compression du vase d'expansion et ajouter le liquide de refroidissement pour amener le niveau ? celui indiqu?. Ne pas trop remplir car cela entra?ne une perte de liquide de refroidissement ? travers le tuyau de trop-plein ? mesure que le liquide de refroidissement se dilate avec l'augmentation de la temp?rature du moteur"
Donc comme je le pensais, le bocal d'expansion n'a pas besoin d'?tre "rempli". Je voulais dire par l? qu'il n'a pas besoin d'?tre plein ! Mais il est ?vident que s'il est vide ce n'est pas bon non plus
Le bon niveau est donc en dessous de l'?tranglement !!
Attention, il est surtout imp?ratif de ne pas intervertir les bouchons de radiateur et de vase d'expansion !!
Celui du radiateur est simple et celui du vase a une valve et un ressort.
Inutile de pr?ciser aussi que l'ouverture des bouchons est ? faire avec beaucoup de prudence surtout si le moteur a tourn? et donc que le liquide est chaud.
Les capacit?s pr?conis?es par LTI pour le liquide de refroidissement pour un Fairway/Driver sont :
A partir d'un circuit vide = 10 litres
Apr?s une vidange du radiateur seulement = 3.6 litres
Bon, c'est pas avec la m?t?o d'aujourd'hui ponctu?e d'averses et d'un bon rafraichissement des temp?ratures par rapport ? la semaine derni?re qu'on va "Overheat- er"
Danny
moke Membre non connecté
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Situation parfaitement d?crite et expliqu?e de main de ma?tre.
Bravo, Nlu413f.
Post ? ?pingler pour de futures interrogations.
A+
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Frenchy Cab Membre non connecté
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Encore merci ? Moke et Danny pour leurs conseils et avis , votre connaissance et votre perspicacit? nous est pr?cieuse .
Concernant le vase d?expansion, j'en d?duit donc que celui-ci est un bon moyen visuel de voir si une perte de fluide se produit.
Je vais essayer de rincer le circuit ces jours-ci , le calorstat avec son joint ( je bois pas de lait ) lui est command? ( mod?le Nissan TD27 en 82?c ).
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moke Membre non connecté
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Tu as oubli? Burnett et Sherlock
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Frenchy Cab Membre non connecté
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Hello,
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D?sol? pour Burnett et Sherlock que je remercie , c'est ?a quand on saute tout de suite ? la derni?re page.
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Burnett Membre non connecté
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Cordialement
Michel
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sherlock Membre non connecté
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