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Le 04/02/2019 à 19h56
Hello vous tous, j'ai besoin de vous.

Afin de vérifier des informations sur la chronologie des modèles Fairway Driver je cherche des propriétaires de Fairway Driver de 1992 à 1994 pour comparer leur équipement. Donc si possible descriptif ou encore mieux, photos, surtout des tableaux de bord, partition chauffeur/passagers et sellerie (rémoulade) :D

De même je cherche des infos/photos sur des Fairway non-driver équipés de freins à disques Zeus. (non ventilés)

Merci d'avance, à bientôt.


Danny
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Le 04/02/2019 à 22h23
Salut,
Moi je passe sur la limite d’age, le mien est un Fairway 95!
   

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Le 04/02/2019 à 22h26
syl20:
Salut,
Moi je passe sur la limite d’age, le mien est un Fairway 95!

Trop jeune ;) Merci quand même :top


Danny
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Le 05/02/2019 à 14h20
Je t’envoie quelques infos en mp au plus vite

Mayfair

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Le 05/02/2019 à 14h47
Hello Nlu413f,

Quelques images :
- d'un K reg de septembre 1992 "dans son jus"

K-Reg_Sept 1992.pdf

- d'un étrier et des disques ZEUS adaptables sur Fairway et du Kit pour LandRover series

Zeus Caliper & Disks.pdf

Si tu souhaites avoir les originaux de l'ensemble : MP
   

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Le 05/02/2019 à 14h54
ggbuny:
Je t’envoie quelques infos en mp au plus vite

Ok, merci beaucoup ! :top

En fait je peux préciser l'objet de ma demande au sujet des Fairway Driver 93-94. J'ai, d'après mes connaissances et examen de différents véhicules, daté l'introduction du Driver-Plus à 1993. Des sources discordantes parlent de 1996. J'aimerais donc y voir clair à ce sujet mais c'est très difficile d'identifier un Driver-Plus, il n'y a guère de différences visibles

Pour les freins Zeus, outre des infos techniques que je n'ai pas encore, j'ai lu qu'ils avaient été "créés" en 1992 ? Cela me parait anachronique puisque des freins à disques "standard" ont été montés sur les "Driver" dès la sortie du modèle en... 1992.
Zeus, sur son site, dit qu'il les a conçu dès 1989. A moins que ceux-ci n'aient été commercialisés qu'en 1992 pour équiper les modèles Fairway non-Driver de 1989/92. :? :?

Merci Moke pour tes photos et détails.
Merci à tous de votre aide.


Danny
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Knightsbridge

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Le 06/02/2019 à 11h12
nlu413f:


En fait je peux préciser l'objet de ma demande au sujet des Fairway Driver 93-94. J'ai, d'après mes connaissances et examen de différents véhicules, daté l'introduction du Driver-Plus à 1993. Des sources discordantes parlent de 1996. J'aimerais donc y voir clair à ce sujet mais c'est très difficile d'identifier un Driver-Plus,....


Bonjour,

Pour les incultes comme moi pourriez vous expliquer ce qu'est un " driver - plus " , un deuxième chauffeur? , Lol :D


Black is my Cab, bright is my pleasure ! Localisation: 59,Dunkerque.
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Le 06/02/2019 à 11h27
Salut Frenchy Cab,

Réunis sous l'appellation Fairway LTI a sorti plusieurs modèles. Ou plus exactement un modèle qui a évolué durant sa période de production. 1989-1997
En gros on peu distinguer le Fairway, le Fairway Driver, le Fairway Driver-Plus et le Fairway 95.

Chacun de ces modèles se distingue du précédent par des modifications parfois infimes ou quelquefois plus importantes comme celles appliquées au Fairway Driver en 1992 : les nouveaux freins, suspensions, trains roulants, roues, etc.

Les degrés de finition et d'équipement sont eux désignés par les noms : Bronze, Silver et Gold.

Bonne journée à tous.


Danny
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Kensington

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Le 06/02/2019 à 13h27
Hello Danny et tout le monde
le reste du dernier fairway que tu as récupéré chez moi était à la base un "K reg" il faut que je recherche la date exacte...


Michel
Fairway 1996
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Le 06/02/2019 à 15h13
Ok, merci Michel. Donc août 92 - juillet 93.

Mais plus grand chose pour identifier les spécificités du Driver-Plus :)


Danny
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Kensington

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Le 06/02/2019 à 18h40
Porky est un...P reg...donc 97...Peut-être qu'avec un numéro de châssis/VIN en suivant un historique...Un peu comme pour les FX4 Q/R/S/T...
   

Kensington

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Le 06/02/2019 à 20h56
Tiens, au fait, Porky est doté de la boite Jetco RL4R01A contrairement aux modèles d'avant 97 qui avaient la E4N71B...C'est peut-être ça le "Plus"
   

Mayfair

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Le 06/02/2019 à 21h01
nlu413f:

En gros on peu distinguer le Fairway, le Fairway Driver, le Fairway Driver-Plus et le Fairway 95.

Si je comprends bien, le Fairway Driver-Plus se situe avant le Fairway 95 ?
   

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Le 06/02/2019 à 21h56
Frenchy Cab:

Pour les incultes comme moi pourriez vous expliquer ce qu'est un " driver - plus " , un deuxième chauffeur? , Lol :D


Ca tombe bien, il parait qu'il y a un bouquin qui va paraître prochainement sur les taxis anglais :p


Fairway Driver 1996 / Daimler Majestic 1993 / Jaguar XJ8 1998 / MG B 1974 / Princess Vanden Plas 1965 / BSA Three wheeler 1934, Daimler v8 250 1968, Bentley Tubo R 1986.

"Si il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème" (proverbe shaddock)
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Le 06/02/2019 à 22h58
moke:
Si je comprends bien, le Fairway Driver-Plus se situe avant le Fairway 95 ?

En fait, au début je pensais que le "plus" était la dernière évolution du fairway driver, puis en grattant d'avantage dans mes docs, archives, etc. pour l'écriture d'un... truc, j'ai compris qu'il s'agissait d'une version intermédiaire entre le Driver et le Driver 95.

Seulement voila, je viens d'acheter récemment une nouvelle documentation qui stipule que le Driver-Plus serait sorti en... 1996.
Du coup, je suis pris d'un doute et même si comme Desproges disait : "La seule certitude que j’ai c’est d’être dans le doute" cela ne me convient guère.

D'où mon intention d'en savoir plus à ce sujet. J'ai la brochure publicitaire du Driver-Plus, malheureusement non datée. Sur celle-ci on constate que la partition vitrée derrière le chauffeur est ouvrante de moitié mais que la partie à sa gauche est fixe et en plexi, percée d'une ouverture et d'un petit guichet pour permettre le passage du paiement de la course. Cette spécificité sera plus tard supprimée car ce "trou" amenait un courant d'air dans le cou du chauffeur avec des conséquences désagréable. Il y a eu quelques essais d'un rabat pour fermer cet orifice lorsqu'il n'était pas utilisé, mais sans succès.
L'autre particularité des Driver-Plus c'est l'apparition de la division 50/50 de l'assise de la banquette arrière...

Si l'on retrouve bien ce dernier détail sur le Fairway 95 et les suivants, (avec des selleries différentes) en revanche la vitre de séparation devient fixe derrière le chauffeur, le "guichet" disparaît, et l'ouverture se fait sur la partie gauche de la vitre avec, pour la première fois, un dispositif qui permet de la verrouiller du côté chauffeur.

Cela me conforte dans l'idée que le Driver-Plus est antérieur au Fairway 95 et contredit donc les dernières informations lues, provenant pourtant d'une source jugée sérieuse.
Je cherche juste des preuves et confirmations de tout cela. Merci à vous tous pour vos infos et témoignages.


Danny
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