Am?liorer l'?lectricit? du Fairway
sherlock Membre non connecté
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La rationalit? et la fiabilit? du faisceau ?lectrique du FX4 est l?gendaire. (Une l?gende, c'est quelque chose qui n'a jamais donn? aucune preuve de son existence).
C'est pourquoi j'ai commenc? aujourd'hui ? mettre un peu d'ordre l? dedans. Au programme, installation de fusibles et relais pour l'?clairage (codes, phares et longues port?es) et utilisation de l'ancien faisceau comme circuit de commande, la partie entre les relais et les phares sera remont?e int?gralement en fils neufs, ou oubliant d'imiter le "chignon" de fils de chaque c?t? du radiateur.
Un quatri?me relais est pr?c?bl? pour un ?ventuel ajout ult?rieur. J'ai fait la m?me chose sur la MG, et le quatri?me sert au klaxon, qui est gros consommateur de courant, alors que le klaxon "rheu rheu" du taxi n'est pas dans ce cas...
Dans un second temps, je referai le circuit de commande directement ? partir des commodos, histoire de contourner peu ? peu les fusibles d'origine, vous savez pourquoi.
Voil?, c'est tout pour aujourd'hui.
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
Fairway Driver 1996
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NLU413F Membre non connecté
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Merci Mister Relay
Danny
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Danny saur?t certainement nous rouler quelques joints
Comprends pas...
Danny
sherlock Membre non connecté
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En revanche, Danny n'ayant pas du tout la bosse du commerce, il ne nous roulera pas en Juin !
2 !! Pas plus...
Danny
sherlock Membre non connecté
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[quote=sherlock]En revanche, Danny n'ayant pas du tout la bosse du commerce, il ne nous roulera pas en Juin !
2 !! Pas plus... [/quote
Sur 10 ou sur 20 ?
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Frenchy Cab Membre non connecté
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Hello
La rationalit? et la fiabilit? du faisceau ?lectrique du FX4 est l?gendaire. (Une l?gende, c'est quelque chose qui n'a jamais donn? aucune preuve de son existence).
C'est pourquoi j'ai commenc? aujourd'hui ? mettre un peu d'ordre l? dedans.
La rationalit? et la fiabilit? du faisceau ?lectrique du FX4 est l?gendaire. (Une l?gende, c'est quelque chose qui n'a jamais donn? aucune preuve de son existence).
C'est pourquoi j'ai commenc? aujourd'hui ? mettre un peu d'ordre l? dedans.
Tr?s belle initiative. mais puis je oser une petite suggestion ?
Ne pourrais tu pas inclure dans tes futures messages sur ce topo , des photos "avant " "apr?s " ?
Je sais, je suis Chi .. t !
Black is my Cab, bright is my pleasure ! Localisation: 59,Dunkerque.
sur facebook: @taxianglaisDunkerque
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sherlock Membre non connecté
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Burnett Membre non connecté
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Et ?a ne sera plus dans l'esprit Lucas "the Prince of Darkness"
Cordialement
Michel
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Non, au contraire, c'est une bonne id?e, ?a. J'essaierai de m'y tenir ? l'avenir...
Avant, ?a marche. Apr?s, ?a marche plus...
Danny
sherlock Membre non connecté
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On ne va plus le reconna?tre !
Et ?a ne sera plus dans l'esprit Lucas "the Prince of Darkness"
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Ben oui, mais on n'a pas toujours la chance de tomber en panne de nuit et lorsqu'il pleut, hein...
Mais bon, je garde mes chances, je ne roule qu'en anciennes, n'ayant pas de voiture moderne pour tous les jours.
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Burnett Membre non connecté
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mon premier FX4 1981 bo?te manuelle a ?t? mon seul v?hicule pendant 4 ans de 1993 ? 1997, et je me souviens m'?tre trouv? sans ?clairage avant sur l'autoroute A1 en revenant de mes escapades vers le Petit Train de la Haute Somme, ?a surprend un peu, j'ai r?ussi ? trouver un endroit pour m'arr?ter et en titillant un peu tous les paquets de spaghettis munis de leurs doubles connecteurs sous le capot, tout s'est rallum? ! Le lendemain j'ai toil? tous les contacts concern?s !
Je pense que ton initiative est tr?s bonne, c'?tait de l'humour !
Cordialement
Michel
Michel
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Ben oui, mais on n'a pas toujours la chance de tomber en panne de nuit et lorsqu'il pleut, hein...
?a m'est arriv? en rentrant du week-end ? Monthl?ry.
A 50 km de chez moi sur la rocade ouest de Poitiers, il fait nuit, il pleut averse, je m'arr?te ? un feu rouge et comme depuis quelque temps j'ai mon pied droit qui est somptueusement arros? je touche machinalement la bo?te ? fusible pour voir si elle aussi.
Pouf, le moteur cale ! Coup d'oeil dans le r?tro, il n'y a personne derri?re.
J'essaie de red?marrer sans succ?s. Je n'insiste pas et retire vite fait le fusible du fuel cut-off, seul susceptible d?arr?ter le moteur d'un coup.
Comme j'ai toujours une r?serve de fusible dans mon cendrier de console centrale, je le remplace (aussi sec ! ), essaie, d?marre et repart pour finir de rentrer chez moi... D?pannage express et sans sortir de la voiture
J'ai achet? mon premier FX4 en 1981, il ?tait de 1970. Depuis j'ai toujours eu au moins un Cab et j'ai pass? de longues p?riodes avec comme seul v?hicule un taxi anglais. C'est encore le cas aujourd'hui et ce depuis que je me suis s?par? de mon Freelander en 2014.
J'ai bien s?r mon Ducato que j'utilise occasionnellement pour porter des pi?ces ou tirer mon plateau, et accessoirement de chambre d'h?tel Mais ce n'est pas mon v?hicule quotidien.
J'ai ?galement roul? en Dauphine, Ford Escort MkI, Opel Kadett Coup?, 504 Peugeot, 4L, Fiat 500 Jardini?re, Mini Van et quelques autres anciennet?s...
Je me suis toujours tenu ? emporter avec moi la caisse ? outils de base pr?conis?e par G?rald (pince, fil de fer et chatterton...) Plus ne m'aurait de toute fa?on servit ? rien je n'y connais rien et n'aime pas faire de m?canique.
Et bien, si je fais le bilan, je ne suis finalement pas rest? plus que ?a sur le bord de la route.
@ Burnett, l'avantage des Fairway sur les Austin FX4 c'est que l'alimentation du phare droit est s?par? du phare gauche et qu'il est donc rare de ne plus avoir de phare du tout. C'est beau le progr?s...
Danny
Burnett Membre non connecté
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Cordialement
Michel
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