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Bonjour ? tous,
Je recherche un livre s?rieux donnant l'explication pr?cise et non contestable du rayon de braquage de 25 ft impos? aux Cabs.
J'ai trouv? ceci, mais aucune documentation digne de foi.

http://www.theguardian.com/notesandqueries/query/0,5753,-1501,00.html

Merci pour vos recherches et renseignements.

moke

Il me semble que j'avais quelque chose l?-dessus. mais o?... ?

Tout ce que je sais c'est que cette "obligation" est fortement contest?e par de nombreuses parties ?voquant les textes de l'union europ?enne qui interdisent en principe de faire demi tour dans une rue pour des raisons de s?curit?

Mais je pense que le jour o? cette mesure "restrictive" tombera ce sera la porte ouverte ? tous les "Eurocabs" d?j? pr?sents dans de nombreuses villes et la fin d?finitive du taxi londonien sp?cifique

}

Hello Nlu413f,

Comme toi, je suis certain d'avoir eu en mains, ? une ?poque, un document fiable mais je n'arrive pas ? le retrouver ou tout au moins son titre.

Hello Papaju,

Le "Haynes" parle bien du "famous tight-turning circle" mais ne parle pas de son origine.
Autrement dit, en liaison avec le lien que j'ai mis dans mon post, le Savoy est une l?gende ou une r?alit? ??

A+
moke

Une r?alit?.



http://www.theguardian.com/notesandqueries/query/0,5753,-1501,00.html







J'avais v?rifi? par curiosit? dans les ann?es 80 et le texte applicable ? l'?poque mentionnait bien l'obligation pour les taxis de pouvoir tourner selon ce rayon ?troit...

Hello Sherlock,

C'est cette phrase du lien qui a attir? mon attention :

"It might also be of interest that the small roundabout at the main entrance meant that vehicles needed a turning circle of 25' in order to navigate it. To this day, this is the legally required turning circle of all London taxis.
James Hamling, London"

Mais en quelle ann?e la d?cision l?gale a-t-elle ?t? prise ?

Je suis presque certain de l'avoir lu dans un des nombreux ouvrages de l'AA mais lequel......

A+
moke

De m?moire, ?a remonte au tout d?but du XXem si?cle.

Il faut que je relise ?a attentivement, mais ne serait-ce pas tout simplement dans l'enthusiast manual de Haynes ?

but the first Conditions of Fitness specifically written for motor cabs were introduced in May 1906 by the then licensing authority, the Public Carriage Office, which was part of the Metropolitan Police. They were written under the guidance of W. Worby Beaumont, who was recommended to the Public Carriage Office by Lord Montagu of Beaulieu. As well as laying down the 25 ft turning circle, they also demanded a 10-inch ground clearance

Ma m?moire ne me trahissait donc pas !



Je crois aussi que certaines r?gles r?gissant le transport de personnes ? Londres remontent m?me au XVIII em, m?me si l'essentiel date de l'?re victorienne, comme la r?gle sur la hauteur sous plafond...

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Conditions_of_Fitness

Bonjour ? tous,

Bravo et merci ? Nlu413f, Sherlock, et Papaju qui a trouv?, non seulement l'explication, mais m'a permis d'avoir une id?e plus pr?cise de l'ouvrage que je cherchais. Il doit s'agir de livres acquis fin des ann?es 60 ? Beaulieu que je fr?quentais alors en service command?.

Ci-dessous, le lien le moins folklorique que j'avais trouv? sur la toile mais qui ne donnait pas la solution.

http://now-here-this.timeout.com/2012/04/28/another-london-mystery-solved-why-do-cars-drive-on-the-right-at-the-savoy-hotel/

A+
moke