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Pour rebondir sur le sujet des bus abord? r?cemment, voici une innovation int?ressante, que j'ai d?couverte il y a quelques jours.
Les Anglais nous surprendront toujours !

sherwood: le lien n'apparaissait pas Sherwood, je me suis permis de le modifier l?g?rement.

Merci Sherwood pour le partage. Il faut pas se louper pour bien positionner le bus afin de prendre la voie.
Et ? la vitesse o? ils roulent ?a doit user du "galet" mais le dispositif est int?ressant, moins lourd en infrastructure qu'un tram ou train.
Ca me tenterait bien de faire un bout de "route" au volant...

Ben c'est surtout qu'en fait j'ai tendance ? me demander quel dispositif de secours il y a la dessus, parce que le guidage ne tient que par deux simples galets ? l'avant de chaque c?t?s .... y'a t il un syst?me qui est coupl? aux galets, capable de diriger le bus parfaitement "droit" sur ces voies. Qu'est ce qu'il ce passe en cas de d?faillance ? Bref ... peut ?tre que je me pose trop de question du coup ...


edit => Et du coup, est ce que cela vaut la peine de maintenir les trams dans ce cas l? ? Je suis un peu perplexe et septique face ? tout ?a.

Hello

J'en avais parl? avec un type rencontr? ? Manchester en 2018, je ne me souviens plus trop des d?tails, mais je crois que l'avantage par rapport aux bus et aux tramways classiques, c'est la souplesse d'utilisation, les co?ts de d?veloppement tr?s inf?rieurs au tramway et la rapidit?/r?gularit? par rapport ? un bus circulant dans un couloir de bus ordinaire.

Je crois que le guidage est optique, mais je n'en sais pas plus.

sherlock:
Je ne pense pas.

Un article sur les diff?rents syst?mes de guidage : https://en.wikipedia.org/wiki/Guided_bus

Ici, le guidage se fait par galets fix?s au niveau des roues.

H? bien voil? le myst?re ?clairci, merci de l'info.

Peter: J'avais avanc? la th?orie du guidage par les galets ... mais je ne comprend toujours pas le reste au niveau de la s?curit?.