taxi reunion
FREDDY974 Membre non connecté
Chelsea
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Merci a Raph d'avoir fait le nécessaire pour pouvoir me connecter .
Le taxi est bien arrivé? sur l'ile le mois dernier.
Pas de bobo mais un gros soucis avec la boite auto et d'autres mauvaises surprises (longerons bien attaqués par la rouille, j'y reviendrais plus tard)
Il n'aura roulé? qu'une dizaine de km avant de nous faire des misères.
J'ai échangé directement avec Danny faute de pouvoir me connecter et je suis même repasser le voir chez lui pour le saluer et recuperer quelques petites pièces pour mon Gaston.
Pour résumer nous avons effectué? 3 ou 4 vidanges pour retrouver une huile à peu près propre.
Le filtre entre le radiateur de la boite et la boite était bouché? donc pas de refroidissement et depuis quand mystère .
on a rétabli le circuit et j'attends un filtre neuf mais ce n'est pas mieux.
Les vitesses passent sur le pont mais une fois au sol pas de traction seule la marche AR est fonctionnelle.
résultat on va devoir ouvrir la BVA (BORG WAGNER 65) pour faire un diagnostic approfondi et quitte a ouvrir je me dit pourquoi pas la reconditionner et en profiter pour sortir le moteur et refaire l'étanchéité? de celui ci .
Je me prépare au pire alors...
Pour info j'ai trouver la pochette de rodage (cache culbu, joint culasse, collecteur etc etc.... ici chez Land Rover pour moins de 50? )
J'ai aussi trouvé sur le forum la pochette pour refaire la BVA merci au pros de bien vouloir me confirmer que c'est la bonne.
https://www.ebay.fr/itm/322847697648
Par contre rien sur le convertisseur de couple et je ne connais pas la procedure pour une refection de boite donc je suis preneur de toute infos et je vais essayer de trouver sur le forum.
La bonne nouvelle c'est que je ne me suis pas tromp? sur le capital symphatie de Gaston, il ? ?t? mitraill? en photo et beaucoup de temoignage de symphatie sur son court parcous sur la route .
Josephine ma Mustang va ?tre jalouse
Voila les news encore un grand merci ? Danny pour sa disponibilit? et ses precieux conseils.
Je ne manquerais pas de vous tenir au courant
freddy
olivier34 Membre non connecté
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M?me si cette bo?te a ?t? mont? sur diverses v?hicules, ?vite d?investir sur la premi?re venue, car m?me si c?est bien une BW65, le peu de diff?rence sur chacune peu ?tre un v?ritable casse t?te pour l?adapter ( d?pression, c?ble, tringlerie, cloche,?). Beaucoup de vid?os sur le net pour pouvoir refaire la tienne et les kits de r?fection ne sont pas tr?s chers (mais encore une fois faut ?tre s?r de la compatibilit?, car tu peux au mieux te retrouver avec trop de pi?ces, et au pire manquantes )
FREDDY974 Membre non connecté
Chelsea
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On penche aussi pour le convertisseure
IL va falloir le tester et deja la ca devient compliqu? ici.
Le soucis c'est de trouver quelqu'un ici pour le reconditionner ou alors l'expedier pour avoir un echange standard et retour
Avec le sfrais de port et nos taxes locales c'est pas gagne.
J'ai trouv? ca mais il faut envoy? le mien
https://www.automatic-berger.de/?k=36752&lang=eng
moke Membre non connecté
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Pas de chance avec Gaston.....
Tu as ?galement cette soci?t? (Pays-Bas et Espagne) pour le convertisseur et autres pi?ces de BW65 mont?es sur les taxis :
https://www.automaticchoice.com/fr-fr/bw65-tc57
ou BW66 mont?e ?galement :
https://www.automaticchoice.com/fr-fr/bw66-tc103
Bon courage
GOD SAVE THE WIN
FREDDY974 Membre non connecté
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Merci pour les liens je vais regarder ca.
J'ai trouver mais c'est en echange standard, il faut envoyer ton ancien convertisseur contre un nouveau reconditionn?.
Prohibitif pour moi ici
On demonte bientot pour faire un diagnostic.
Peut tu me confirmer que cette pochette est la bonne ans le cas ou j'envisage de refaire la boite svp ???
https://www.ebay.fr/itm/322847697648
Pour tester un convertisseur c'est une procedure specifique ?
Merci encore
moke Membre non connecté
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Je comprends tes ennuis avec l'octroi de mer et les taxes douani?res....Pas ?vident sauf ? pouvoir acheter hors TVA ou GST...
Avant de commander les pi?ces, tu devrais v?rifier si le convertisseur a ?t? remont? correctement par le pr?c?dent propri?taire ? la suite du changement du volant moteur, le convertisseur ?tant fix? sur celui-ci.
Le seul cas, ? ma connaissance, d'un convertisseur HS a ?t? sur une Triumph Stag (BW65). Aucune vitesse n'?tait bloqu?e mais ? 20/30 mph il y avait des vibrations infernales. Je ne peux t'en dire plus sur les tests.
Par contre, il faudrait que tu d?termines si ton Cab est ?quip? d'une BW65 ou BW66. Normalement, sur la BVA, il y a une ?tiquette m?tallique qui indique le type?: 6042 => BW65?; 6081 ou 6083 => BW66. Ainsi qu'indiqu? dans mon pr?c?dent post, les convertisseurs sont diff?rents ainsi que le c?ble de kickdown (BW65.CAB27 ou BW65.CAB46 chez Automatic Choice).
Concernant le kit (BW65) en vente sur ebay, je constate qu'ils en proposent un autre pour BW66 au m?me prix... Lequel est le bon?? Myst?re...
A titre d'information, Automatic Choice ne distingue pas les overhaul kits entre BW65 et BW66. Je ne sais pas s'il y a une diff?rence notable....
Bonnes recherches et d?montage
A+
PS?: Tu peux ?galement voir avec RimmerBros (UK ou USA) qui a modifi? sa politique d'envoi depuis le Brexit (pour les pi?ces voir Triumph Stag BW65)
https://rimmerbros.com/c/brexit-update
GOD SAVE THE WIN
FREDDY974 Membre non connecté
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Merci pour toutes ces precisions
Pas encore eu le temps d'ouvrir alors des que j'en sait plus je vous tiens au courant.
A priori c'est bien une BW 65 (remplissage ? droite) mais je vais voir si je retrouve ces chiffres dessus.
A bient?t
FREDDY974 Membre non connecté
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https://www.autolinkautomatics.com/collections/borg-warner-bw35-bw65
J'avais trouv? ca mais pas evident de commander la bonne reference
moke Membre non connecté
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Oui, le mieux est d'ouvrir la BVA et de regarder l'?tat des bandes freins, des tiroirs (valve body) et du gouverneur (en queue de bo?te).
C'est exactement le m?me principe que les BVA Ford C3, C4...
Le convertisseur de Rimmerbros #601 000R ne convient pas, ? mon avis (mont? sur Triumph TR7).
A suivre...
GOD SAVE THE WIN
FREDDY974 Membre non connecté
Chelsea
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on ouvrira que dans 10 jours si tout va bien.
le garage m'a dit exactement la m?me chose, il pense qu'avec le filtre bouch? les disques ont chauff?s mais il pense aussi que le convertisseur n'est pas en cause ce qui est plut?t une bonne nouvelle.
Il m'a aussi parl? de ressorts dans les cloches laterales qui pourraient etre cass?s
On sera fix? au demontage , pour la pochette de refection entre BW 65 et 66 a priori il y a 2 crepines differentes car la contenance de la BW 66 est un peu plus importante.
Il fourni les 2 sans supplement .
Du coup je vais commander celle ci qui a riori est complete.
https://www.ebay.fr/itm/322847697648
merci encore pour ton aide
FREDDY974 Membre non connecté
Chelsea
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Des news de Gaston qui n'a pas encore ?t? ouvert pour diagnostic.
Tout est plus long ici ? la R?union
La bonne nouvelle c'est que j'ai toutes les pi?ces pour refaire la BVA et la pochette de rodage l'?tanch?it? du moteur.
Comme l'a dit Danny quitte ? sortir le groupe motopropulseur par l'avant on va refaire joint de cache culbu et ?chappement plus divers autres petits d?fauts.
La "mauvaise" pas de convertisseur de couple pour le moment, un pro BVA reconnu sur lile me dit que suite au filtre bouch? (entre radiateur d'huile bva et bva) les disques ont du chauff?s et n'assure plus leur r?le.
Un autre me soutient que le convertisseur est HS et que c'est toujours le m?me soucis sur ces vieilles boites .
??????? forcement sans ouvrir je suis perplexe, est ce qu'il faut changer pour changer comme tout est ouvert et comment on le v?rifie ??
Les vitesses passent sur le pont mais plus au sol sauf la marche arri?re
une fois sur le pont on va profiter de regarder sous les plaques des marches pieds, j'ai lu que c'?tait un probl?me r?curant sur ces mod?les et effectivement Gaston croustille un peu quand on le l?ve et les portes ont du mal ? fermer
je vais chercher sur le site et je vous tiendrais au courant.
Bonne journ?e
FREDDY974 Membre non connecté
Chelsea
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Des news de Gaston
Groupe motopropulseur tomb?;
On ouvre et on va faire le point
je vous tiendrais au courant
Peter Membre non connecté
Mayfair
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Groupe motopropulseur tomb?;
It's not because you go faster than me that you'll go further than me. A Cab never stops until it dies.
FREDDY974 Membre non connecté
Chelsea
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FREDDY974:
Groupe motopropulseur tomb?; Mince les fixations ?taient ? ce point rouill?es ?! .... (j'ai pas pu r?sister).
Groupe motopropulseur tomb?;
M'en parle pas ca croustille d?ja au levage
Peter Membre non connecté
Mayfair
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M'en parle pas ca croustille déjà au levage </div> Bah ?a va aller Freddy; c'est une habitude sur nos Cabs, tu t'y fera assez rapidement. Moi aussi ça craque et la crisse dans tous les sens mais ça avance et ça va loin .... c'est comme les vieux voiliers c'est trucs l?
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