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Bonjour, alors pour ma part, je recherche des infos sur le TX4 en vue d'une utilisation professionnelle (c'est le but d'un v?hicule taxi, a la base!!) mais je souhaite savoir si vous connaissez le "d?gr?" de fiabilit? de cette automobile qui n'a rien a voir avec les "cab'" des ann?es pass?es......
J'en entend des "vertes et des pas mures" sur le fait que c'est chinois, donc de la merde, et autres commentaires....
Ce qui m'interr?sse de savoir, c'est si le moteur 2.5 VM, mont? actuellemnt est fiable, si la boite auto est fiable et si certains d'entre vous ont des retours sur la fiabili?e g?n?rale de la nouvelle g?n?ration...
Je n'ai rien vu qui me renseigne sur le forum, mais je ne suis pas non plus un pro de l'informatique!!
Merci a vous.....

Salut salut

Bienvenu parmi nous. J ai eu il y a quelques temps la m?me r?flection que toi.
Je te donne les grandes lignes des recherches, mais ?a ne va pas plaire a tous le monde

Le TX4 est tr?s beau. Il va donc attirer quelques clients, mais vraiment quelques car comme tu le sais le but d un taxi est d aller d un point a un point b le plus vite possible en payant le moins cher possible. Sauf pour les touristes. C ?tait d ailleurs son gros point positif.

Il coute aussi cher qu une Audi A4 mais le confort en moins. J avais d ailleurs trouver pour le m?me tarif une jaguar Xtype 2,5td v?hicule de direction.
Il consomme deux fois plus environ 9 a 10 litres.
Le gros point noir. Si tu as un jour une course de 600KM a faire. Comme un automobiliste en panne qui doit ?tre rapatrier chez lui.
Oubli cette course tr?s lucrative car le tx4 est loin d ?tre la meilleur routi?re du monde.
La d?cote a le revente va te faire vraiment mal au porte feuille.

C est un formidable outil de travail, mais il faut rester dans la ville intramuros.
Je ne pense pas que nous autres petits Fran?ais soyons pr?t a adopter une telle auto dans la vie de tous les jours.
C est bien dommage

Bye
Nico

Merci pour ces infos...
J'ai fait le m?me comparatif...
Pour l'A4, (ma femme en a eut une !!) en break,la place a l'arri?re reste assez r?duite: une course de 600 kms fera que le client sera engonc?...pas sur qu'il aime...en plus le "confort" ? l'allemande, moi, j'aime, mais en utilisation pro...Pour la conso, on est quand m?me proche de 7 litres au 100 (TDI 140 BVM), soit 2 litres de moins....
La Jaguar X type, une mond?o recarross?e par Jaguar, a le m?me probl?me de place arri?re, d'ailleurs ces deux mod?les cit?s ne sont gu?res employ?s par les taxi...
Pour un rappatriment, m?me si ce n'est pas une routi?re, rouler a 130 sur autoroute, le TX4 peut le faire sans soucis....De plus, pour ma part, je vise la client?le du TAP (transport de personne type VSL) et du TPMR (mobilit? r?duite!!) donc pour faire des courses d?partementales....sans oublier que le vitesse c'est d?pass? (lol!!) et qu'il faut garder ses points de permis!!
En fait, en France, on adapte des v?icules qui ne sont pas du tout pr?vus pour une utilisation taxi et dont les moteurs ne soupportent plus des kilom?targes "Taxi": avant un ind?nor de 2.5 faisait 3/400000 sans soucis, maintenant un 1.6 HDI est lessiv? a 200000kms, quand il n'a pas eut de volant moteur ou autre FAP a changer...c'est valable pour d'autres moteurs nouvelles g?naration....
Le 2.5 VM avec ses 110CV est loin d'etre pouss? et je cherche le "retour" sur sa fiabilit? (il semble que les 500000kms soient atteind sans soucis!!)..ce qui m'am?ne a la revente: si le TX4 peut durer 4/500000kms au moins sans soucis, le financement sera diff?rent d'une peugeot 5008 (le petit dernier monospace de r?f?rence!) avec son 1.6 HDI 110CV...dans le cas du peugeot il ne faudra pas aller plus loin que 3 ans et inclure la revente pr?vionnelle (inconnue pour l'instant!!) pour avoir le budget d'utilisation (aller plus loin que 3 ans, c'est d?passer les 250000kms avec toutes les emmerdes qui vont avec et le fait de ne plus pouvoir le revendre!!)
Le TX4 sera financ? sur 5ans et s' il n'est plus vendable a ce moment, il sera, de toute fa?on amorti compl?tement sur un plan comptable...Pas sur que le calcul soit au d?savantage du TX4.....
Reste le r?seau pour l'entretien: j'ai demand? a l'adresse du site qu'on ma donn? pour connaitre les garagistes agr??s dans le Nord....
Wait and see!!!!!!

Tu as enti?rement raison. Si tu cherche une client?le de personne a mobilit? r?duite c'est le v?hicule id?al.
J'avais les m?mes craintes que toi sur la dispo des pi?ces et les garagiste pouvant le r?parer.
J'ai aussi beaucoup dout? car dans ma r?gion il y a pas mal de montagne et donc beaucoup de neige. D’o? mon choix d'une xtype qui est confortable est surtout 4*4. Enfin bref je n'ai au final pas pu acheter la licence.
C'est un ami a moi qui l'a achet? et qui roule avec depuis 4ans aujourd'hui en passat.

Bye et bonne recherche.

Bonjour

J'ai aussi une X type en break, elle est tr?s agr?able et roule tr?s bien.
La consommation moyenne avec beaucoup de petite route est de 7,6 Litre.

Hello, je roule en tx1 depuis juin et sur la route il se comporte tr?s bien m?me ? 130 sur autoroute et d?partementales ? 90, m?me sur longue distance. En ville c'est un peu plus dur au niveau suspensions. Pour l'espace int?rieur ou le transport de PMR, c'est g?nial!! m?me la mamie qui a du mal ? monter dans les autres voitures est contente gr?ce au marchepieds . Et 8l aux 100 ? 100/110 km/h c'est correct vu le poids et le gabarit.
Bref une fois adopt?, on ? du mal ? s'en passer!

Merci de vos r?ponses....j'attends de savoir o? peut etre entretenu un TX4 dans le nord et je vais voir...mais je pense que le capital sympathie de ce v?hicule, qui est d? a ses illustres pr?c?sseurs, fera un bon "vecteur d'image", au moins autant lucratif qu'une mercedes classes S..
Je pense m?me que a la gare, avec une client?le "classique", les gens opterons pour le cot? "fun" du LONDON CAB....
Bref la possibili?t d'entretien ou non sera d?terminante dans mon choix......
Pour la conso, bah...?a reste jouable, je ne suis pas plus surpris que ?a et serait content de connaitre celle des volvo XC70 (ou autre 4X4 purs!!) en ville??????!!!
Sinon, je m'?cate a lire vos "aventures" avec les ancien CAB......c'est vraiment d?lire comme "truc".......

Idem pour moi,je roule tous les jours en Tx1 (c'est mon seul et unique vehicule...),sur la route il se comporte plutot bien par rapport au Fx,on peut faire de la longue distance plus facilement aussi (j'ai fait la rencontre du mois de mai avec ? St Germain les Arpajon et ? Paris...),il est vrai qu'en ville,il est plutot imposant (taille d'un Grand Scenic) donc un peu plus dificile a garer,encore que...,sur Strasbourg,il est assez regarder,et les vrai chauffeur de Taxi m'ont deja arret? pour le regarder surtout a l'interieur ,du fait que je ramene regulierement mon fils ? sa mere quand ils prennent le train pour rentrer chez eux,? la gare de Strasbourg

bonjour cab59

Je suis taxi et je roule "allemand" sharan 140 dsg, multivan long 180 dsg TPMR et (le mulet) fairway de 95

Consommation des modernes entre 6.5 & 8.5 , du CAB 9.00,9.5 litres/100

Les clients sont toujours surpris quand je viens les chercher avec le cab,mais sont content de descendre si le trajet "dure" (30 kms)

En r?sum? si tu travail en ville avec des trajets moyen de 30 ? 50 kms avec un TX4 plus confortable et plus pratique que le fairway FONCE

Sinon ach?te une skoda superb dsg combi qui a toutes les qualit?s requise pour notre m?tier (j'en ai eu deux en berline : extra!)

Je garde mes voitures 18 mois et les vends avec environ 200 000 kms et 6 mois de garantie constructeur , ce qui correspond globalement ? un ?quilibre entre la d?cote et le solde du cr?dit.

Voila bonne route et bon choix (madame bon choix monsieur... )

Merci Charles, tu tombes a point!!!
J'ai fait le comparatif, avec justement le Sharan et le multivan, tous deux en motorisation 140 DGS 6...bon, ben conso un peu moindre, m?me capacit? mais pas d'acc?s PMR....et on arrive a un tarif semblable remise deduite...
De plus pas de nouvelle, malgr?s deux appels, pour savoir si la TX4 est "entretenable dans le nord.....
Je vais soit rester sur un Multi ou une skoda superb combi.....
En tout cas tes r?ponses, avec le vision que je recherche m'aident bien.....merci aussi aux autres!!! LOL!

Quelque soit la voiture ou la marque que tu va choisir, le principal est de trouver LE m?cano qui soit ? m?me de r?parer le v?hicule que tu va utiliser avec rapidit? et professionnalisme sans te prendre pour un h?ritier de la famille Rothschild.
Un TX4 ne me parait pas plus compliqu? ? entretenir que nos voitures "moderne" sur un entretien classic (vidanges,filtres, plaquettes de freins,pneus) reste le probl?me de la panne ou pire de l’accrochage ....!