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Bonsoir ? tous,

Il y a quelque temps j'avais confi? mon cab au garagiste pour le pr?parer au contr?le technique (probl?me freinage roue arri?re droite) et il m'avait
fait, entre autres, une purge compl?te. Apr?s l'avoir r?cup?r? et sur le chemin du retour, mon taxi a bien frein? sauf que j'ai eu une grosse frayeur
lorsque, voulant freiner, ma p?dale de frein s'est subitement enfonc?e sans provoquer de ralentissement. A la tentative suivante il a frein? correctement.
Les jours passent, pas de nouvel incident.. Je n'en parle donc pas ? mon garagiste. Puis plus tard, m?me ph?nom?ne.
Je contacte donc le garagiste pensant ? une mauvaise purge, ce qu'il r?fute en m'annon?ant que lorsque la purge est mauvaise la p?dale est toujours molle
et qu'il faut toujours pomper, que cela doit ?tre le ma?tre cylindre,.
Un peu surprenant, sachant qu'il n'y avait eu aucun souci de ce type avant de lui confier le taxi!
Je sais, il y a un d?but ? tout mais ce serait quand m?me une curieuse co?ncidence...

Les avis sur internet sont partag?s: ma?tre cylindre ? changer, "bulle d'air" qui se balade ou r?partiteur de freinage d?fectueux.
Je pr?cise ?galement qu'en contr?lant le niveau de liquide de frein, j'ai vu que le bocal ?tait plein ? ras bord.

Voici mes questions:

1 Avez-vous d?j? ?t? confront? ? une telle panne?
2 Savez-vous o? se trouve le r?partiteur de freinage?
3 Savez-vous o? puis-je me procurer un ma?tre cylindre neuf?
J'en ai trouv? qu'un sur ebay, mais pour des mod?les plus anciens que le mien (fairway driver 1995)

Merci d'avance pour votre aide.

Deiz mat,

ci-dessous un lien interne vers un tableau avec quelques r?f?rences de pi?ces. Un de nos comp?res a d?j? chang? ses cylindres de freins AR, je ne trouve plus le topic par contre :-(

http://www.taxianglais.fr/portail/forum/topic-701-1.php

Bon courage !

Oliver

Merci d'avoir r?pondu Oliver.

J'avais regard? le tableau tr?s utile, mais mon besoin ne concerne pas le cylindre de roue ? l'arri?re,
mais le ma?tre cylindre sur lequel vient se fixer le bocal de liquide de frein.

@+

Oups, d?sol?, j'ai confus?... alors mes maigres connaissances ne vont pas pouvoir t'aider . Bon courage dans ta Qu?te du Ma?tre Cylindre...

Salut salut

Tu dois pouvoir en trouver sur eBay UK sans trop de soucis.
Sinon si tu as le t?l?phone de Christian passe lui un coup de fil il doit pouvoir te trouver ?a.

Bye

Hi Georges! Plusieurs panne son possible, d?j? il est possible que la purge soit a refaire, j'ose ?sp?rer que la totalit?e du fluide de freinage a ?t? remplac?, comme cel? doit etre fait tout les cinqs ans....,car certains ne sont pas compatible ensemble.... Et l? je ne fais pas de politique...ensuite il est possible que l'?metteur de frein pr?sente, et ou le mastervac, un d?but de faiblesse, il faut aussi controler les machoires et tout leurs ressorts, notamment ceux du syst?me de rattrapage automatique, qui doit fonctionner librement et, du coup les r?cepteurs, afin qu'il ne t'arrive pas les m?mes m?saventures qu'a moi.
Aussi il ne faut ABSOLUMENT PAS utiliser les syst?mes de purge m?canique, par pression, ou vide, il faut absolument faire la purge de fa?on traditionelle, par pompage r?pet?s, car le circuit ainsi que les coupelles, ne le supporterais pas, oups trop tard? Je pense avoir fait presque le tour de la question, a part les talonettes a travers un plancher trou? Good luck!

C'est curieux qu'il soit d?fectueux juste apr?s la purge, donc je rejoins l'avis de Roastfrog, quelque chose a d? ?tre mal fait au cours de la purge.
Si la p?dale s'enfonce, et que le bocal de liquide est plein ? rabord (je suppose que ?a veut dire au-dessus du maximum), c'est que le liquide, au lieu de partir vers les freins, repart vers le bocal, ?a signifie qu'un joint (une valve anti-retour ?) ne fait plus son travail.

London taxi parts vend un ma?tre cylindre de frein neuf :
http://londontaxiparts.com/taxi-parts-shop.html?page=shop.browse&category_id=53

Apr?s, il faut trouver un garagiste traditionnel qui travaille ? l'ancienne, ou faire la purge toi-m?me (je l'ai fait sur d'autres v?hicules, c'est assez fastidieux mais ?a marche, il faut l'aide d'une autre personne qui pompe la p?dale de frein pendant que tu purges chaque frein l'un apr?s l'autre : je pense qu'on peut trouver des m?thodes d?taill?es sur internet.)
Le mat?riel de purge est simple : un bout de tuyau transparent qui s'adapte sur la 'nipple' des freins, un bocal ? confiture pour recueillir le liquide, plus une quantit? suffisante de lookheed de frein.

Bon courage !

Salut,

@ roastfrog: normalement, le garagiste s'est occup? du rattrapage automatique des garnitures.
Que se passe-t-il au niveau des coupelles du ma?tre cylindre si la purge est faite sous pression ou par le vide?
Sur certains sites c'est le syst?me pr?sent? comme le plus efficace. Est-ce d? ? une particularit? de nos cabs?

@kabhi2011: non seulement le bocal ?tait plein ? ras bord, mais quand j'ai contr?l? apr?s ce dernier ?pisode, du liquide ?tait l?g?rement ressorti
(? l'endroit des vis de fixation du bocal)! Je crois savoir que malheureusement un ma?tre cylindre ne se d?monte pas pour contr?ler l'?tat de ses ?l?ments.
Pour la purge, je l'ai d?j? fait sur d'autres v?hicules. C'est vrai que c'est fastidieux pour rester poli, et c'est pour cette raison que j'avais confi?
ce travail au garagiste. Je vais lui demander s'il l'a fait ? la "traditionnel" ou avec un appareil.
Le probl?me, c'est que je ne saurai pas argumenter s'il me dit que la m?thode n'a pas d'importance. On verra!

Merci ? vous deux

le fait de purger a la machine cr?e une l?g?re pression, et si les coupelles sont fatigu?s , elles se couchent... heu non elles se retournent :-)

re-bonjour, Georges,
Voici un article int?ressant (en anglais) qui explique tout sur le ma?tre cylindre, les symptomes de d?faillance (?a semble correspondre ? ton cas) et les rem?des ? apporter.
http://www.tegger.com/hondafaq/mastercylinderreplace/howworks.html
Le ma?tre cylindre du taxi Fairway est un split sytem, donc certainement seule la moiti? du syst?me est affect?e : roues avant ou roues arri?re (sur certaines voitures on croise les circuits : 1 roue AV droite et 1 roue AR gauche sur un circuit, 1 roue AV gauche et 1 roue AR droite sur l'autre, mais je pense que le Fairway s'en tient ? la division classique roues AV /AR - ? confirmer.)
Il est tout ? fait possible de reconditionner le ma?tre cylindre, il faut pour ?a trouver un kit de joints appropri? (je l'ai fait sur une Peugeot 304), mais en g?n?ral on ne s'emb?te pas et on remplace le tout - plus co?teux, mais plus rapide !
Quant ? ouvrir "pour voir", il vaut mieux d?j? avoir le kit sous la main - de toute fa?on les joints auront l'air normaux une fois sortis du cylindre, et impossible d'estimer leur r?sistance ? la pression.

OK charles-44 et merci ! J'ai compris pourquoi maintenant

Encore merci pour le lien kabhi2011. L'explication para?t tr?s compl?te et illustr?e en plus.
Je n'ai plus qu'? m'attaquer ? la traduction , sacr? travail!

Utilise "Google Translate", ?a permet de d?broussailler le terrain.

tr?s bon le jeu de mots !!! h?h? !

J'avais chang? le "kit" ma?trecylindre sur mon FX4 de 1981, et comme il y avait un r?partiteur situ? ? 40cms du m?itre cylindre, les bulles faisaient le "yoyo" entre le ma?tre cylindre et le r?partiteur, et apr?s y avoir pass? plusieurs heures, plusieurs jours ! ! j'ai fini par mettre un bidon de liquide de frein de 1 litre au-dessus du r?servoir d'origine, et j'ai pouss? le tout avec un petit compresseur ? faible d?bit, sous 2 bars.
J'ai comme ?a sortit toutes les salet?s et les bulles du cicuit, et le freinage ?tait nickel !

A +