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Reprise du message précédent

Bonjour ? tous,

un gros merci ? Coventry pour l'id?e d'enlever la pipe d'admission !

c'est vrai que ?a fait de la place :



Bon on dirait une pipe d'?chappement tellement elle est encrass?e par le retour des gaz d'?chappement !

en enlevant la durite qui g?ne, on arrive tr?s bien ? passer une cl? plate de 24mm, et ?a se d?monte :



Il ?tait l? o? c'est plein de gasoil.

les deux font la paire :



et enfin la r?f?rence, le dieseliste que j'ai ?t? voir ne s'?tait pas tromp? !



un petit coup de pompe manuelle, et ?a tourne comme une horloge, non mais !

en arrivant ma petite femme a vu le taxi tourner, et m'a applaudit, en me disant ; j'?tais s?re que tu y arriverais !

A bient?t !

Bravo Burnett! ca c'est de la pogne de travailleur!

Great !

Longue vie aux cabs

Salut salut

F?licitation Michel, merci pour les photos

Bye

Salut Nico !

Bon r?ussir ? sortir la pipe d'admission sans enlever les tuyaux d'injection, ?a passe, mais il y a int?r?t ? bien viser !
Et ? faire pivoter la pipe vers le haut . . .

Et ? faire pivoter la pipe vers le haut? faut faire le poirier?

Bravo Burnett, kool que tu ais pu r?soudre ce probl?me, et merci pour les infos

Monmorency ? l'air en forme!

F?licitations ? Burnett et merci d'avoir communiqu? la r?f?rence de la vanne, chose qui sera certainement utile un jour.
Profitez longtemps de ce retour de forme de Gros P?p?re!
A bient?t.

Bravo Burnett, il t'a fallu un sacr? courage et une bonne dose d'inconscience pour d?visser tout ?a ! Enfin tout est bien qui fini bien
Ce qui est curieux sur ta photo - merci pour ce reportage tr?s instructif - je ne vois pas le 2?me cable fix? ? la pompe, celui qui (je pense) part vers la bo?te auto ?

F?licitation
un gros MERCI car je pense que ton reportage va servir a plus d'un Cabiste

Bonjour ? tous,

En effet khabi, comme je te le disais dans un de mes posts pr?c?dents, suite ? ton envoi de photo ? propos de mon probl?me de ralenti ? froid, je n'ai pas la m?me pompe que toi. La mienne est la m?me que celle de Burnett avec un seul c?ble, celui qui vient de la p?dale d'acc?l?rateur. Ce serait bien que quelqu'un se penche sous la b?te pour savoir o? va exactement ce 2?me c?ble et nous raconte.

J'ai id?e que plusieurs dispositifs ont ?t? ?tudi?s et essay?s pour la commande des vitesses auto et au moins deux. L'un passe par un syst?me ? d?pression et l'autre par un c?ble certainement plus fiable.

Je vais d'ailleurs vous en dire plus d'ici peu dans le post o? je traite d'une tyauterie absente.

A bient?t.

Hello

Je ressuscite ce fil (?a tombe bien puisqu'il concerne le m?me taxi). Quel est l'amp?rage des ?lectrovannes ?

Je pose la question car je suis en train de fiabiliser l'?lectricit?, j'ajoute des relais sur les circuits de phares et de clakson.

Un relais de plus ou de moins n'est pas difficile ? poser, je me demande si il est int?ressant ou pas d'en mettre un pour la commande des ?lectrovannes.

Bonne journ?e

Au secours Mister Relais va encore frapper !!!

nlu413f:

Disons que lorsqu'une de mes voitures tombe en panne, je ne la laisse pas pourrir dans un coin pour en racheter une autre

Alors j'entretiens, je r?pare, et si besoin, j'am?liore....

A chacun sa religion...

nlu413f:

Ton encouragement inconditionnel a boost? ma d?termination ? me lancer dans cette am?lioration