R?f?rence joint de culasse ?
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taxicab Membre non connecté
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Quelqu'un aurait-il d?j? ?lucid? le myst?re suivant :
En pr?vision du remplacement de joint de culasse sur mon Fairway de 1997, j'ai l'intention de commander les pi?ces n?cessaires soit sur Internet (+ risqu?), soit chez le marchand du coin.
Oui, mais voil?, je doute que les marchands et sites fran?ais r?f?rencent LTI ou Carbodies ...
Il va donc falloir demander des joints pour un v?hicule Nissan pr?cis. Avez-vous une id?e de celui (ou ceux) qui correspond(ent) aux moteurs des derniers Fairways et TX1 ?
Merci par avance de vos suggestions et retours d'exp?rience !
Cabbiecalement / Taxicab
raph Membre non connecté
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Salut voila le lien c'est ce que je prendrais comme referenece mais avec le numero moteur tu peux commander chez ton revendeur en lui disant que c'est un terrano mais plus de carte grise
http://www.oscaro.com/joint-de-culasse-nissan-terrano-wd21-2-7-td-break-99cv-318-16279-1911-gt
@+
meme si tu as pas le turbo la ref moteur est TD 2,7
coventry Membre non connecté
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Le joint a un chiffre frapp? ? l'avant gauche de celui-ci sur la partie sup?rieure qui d?termine l'?paisseur. Bien remonter un joint ayant la m?me valeur sinon le bon fonctionnement n'est pas assur?, manque de compression ou contact du piston avec les soupapes! Sur un diesel, ?a passe tr?s, tr?s pr?s!
pierre
taxicab Membre non connecté
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Rhhh?????, si la vie ?tait si simple ...
Seulement voil? : maintenant que tout est vraiment d?mont?, il parait ?vident que la culasse est fendue entre une soupape et une chambre de pr?combustion.
Remplacement de la culasse en vue, par cons?quent : si quelqu'un a ?a dans un tiroir, je suis client !
Bon, je peux aussi solliciter les casseurs du coin, ou les forums 4x4 ?
Bizarre, tout ?a, pour un moteur r?put? incassable et qui tournait comme une horloge, avec un circuit de refroidissement correct ...
A vous les studios, car je suis plant? !
Muchas Gracias par avance / Taxicab le surchauff?
raph Membre non connecté
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il y a bien un membre qui a une culasse enfin j’esp?re suivant ou est la fissure il est possible de ressoud? (je suis pas certain que ?a tienne longtemps mais si c'est surement moins ch?re qu 'une culasse)
le cab a bien chauff? car normalement c'est du solide (solide mais pas indestructible)
sherlock Membre non connecté
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[align=center]il y a bien un membre qui a une culasse enfin j’esp?re suivant ou est la fissure il est possible de ressoud? (je suis pas certain que ?a tienne longtemps mais si c'est surement moins ch?re qu 'une culasse)
Quand c'est bien fait c'est aussi solide qu'? l'origine, mais je ne suis pas s?r que ce soit moins cher qu'un ?change standard, il faut faire d?gorger la culasse, qui sinon est insoudable ? cause l'huils qui reste, etc...
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
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taxicab Membre non connecté
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Alors voil? : ce taxi a d?j? chauff? gentiment lorsque le l'ai achet?, au d?but de l'ann?e, au bout de 50 kms seulement.
Pause de 20 minutes au bord de l'autoroute, le temps qu'un maigre robinet dispense de quoi refaire - lentement - le niveau en urgence, puis 500 kms sans probl?me.
Et puis courant f?vrier, en allant au boulot (12 kms), recocotte-minute et voyant de chauffe dans la zone critique.
J'ai tout arr?t? sur le parking d'un centre-auto, et une voiture de mon boulot est venue me r?cup?rer.
Le soir, j'ai r?cup?r? mon taxi, compl?t? le niveau avec de l'antigel, puis j'ai repris le chemin du retour.
Naturellement, la surchauffe ?tait ? peu-pr?s identique ? kilom?trage ?gal au retour, bouchons du matin en moins.
Je l'ai r?guli?rement fait tourner depuis f?vrier, quelques minutes seulement, apr?s avoir constat? une nette mise en pression du circuit de refroidissement.
Depuis deux mois, le moteur ?tait carr?ment bloqu? pour cause d'inondation du 4?me cylindre. Surprise : la belle fissure bien visible correspond ? un autre cylindre !
Comme j'ai pu constater que la culasse de ce moteur est en fonte, je me demande encore comment deux surchauffes br?ves et banales ont pu entra?ner de tels d?g?ts ...
Bref, apr?s examen de la situation, c'est culasse d'occasion, s?r et certain !
Je lance donc les recherches d?s demain, c'est d?cid?.
A bient?t pour les futures nouvelles de ma culasse-?ponge / Taxicab
Burnett Membre non connecté
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En g?n?ral la culasse surchauff?e fait tr?s mauvais m?nage avec l'eau froide : elle "claque" !
Cordialement
Michel
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sherlock Membre non connecté
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En g?n?ral la culasse surchauff?e fait tr?s mauvais m?nage avec l'eau froide : elle "claque" !
En g?n?ral la culasse surchauff?e fait tr?s mauvais m?nage avec l'eau froide : elle "claque" !
Oui, tout ? fait, pas d'eau froide dans un bloc surchauff?,. Il vaut mieux s'arr?ter et attendre qu'il refroidisses, ou rouler ? vitesse mod?rer et allumer le chauffage, ce qui contribue ? refroidir le moteur.
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NLU413F Membre non connecté
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raph Membre non connecté
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