Plus d'acc?l?ration !
Philibert Membre non connecté
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Le FX4S+ (moteur 2,5l Land Rover) que je viens d'acheter n'avait pas tourn? depuis 4 ou 5 ans.
Il a d?marr? le jour de l'achat et accept? de monter sur le plateau. Puis, apr?s qq jours d'immobilisation ? Nantes, le d?marreur ? fait des siennes !
Le garagiste qui s'en occupe a chang? le sol?no?de (?) (et pas tout le d?marreur, merci ? lui !), le taxi a bien voulu red?marrer, mais ... refuse d'acc?l?rer !!
Le c?ble d'acc?l?rateur commande bien la pompe ? injection, mais le moteur reste imperturbablement au ralenti.
Quelqu'un parmi vous a-t-il eu ce probl?me ? Quelqu'un a-t-il une id?e.
Je vais confier le taxi ? un di?s?liste (est-ce le bon terme ?), mais vos conseils me seront sans doute pr?cieux dans ma discussion avec lui.
Merci d'avance.
sherlock Membre non connecté
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
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raph Membre non connecté
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Salut pareil le filtre a air
le gasoil est d’?poque peut ?tre
comme ?a distance c'est pas facile
avant de confier le taxi a un specialiste tu peux suivre les "futurs "conseils des membres
@+ bon courage
roastfrog Membre non connecté
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minow
kabhi2011 Membre non connecté
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Voici le post :
http://www.forum4x4.org/threads/79651-Nettoyage-filtre-de-pompe-GO-sur-T2-2-7TD-de-95
Donc si apr?s avoir mis du gazoil frais dans le r?servoir avec une dose de nettoyant injecteur et chang? le filtre ? gazoil (pomper plusieurs fois sur le dessus du corps de filtre ? gazoil pour r?amorcer) il n'y a toujours aucun changement, ?a vaut le coup de v?rifier ce petit filtre - en supposant qu'il y a le m?me que sur le Terrano - avant de porter la b?te au di?seliste qui ne s'embarrassera pas et pr?f?rera changer toute la pompe - merci pour la facture !
Alainbot Membre non connecté
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Quoi qu'il en soit, bienvenue ? toi Philibert.
Alain
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sherlock Membre non connecté
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POur notre information, o? se trouve exactement le banjo en question, juste sous la pompe ?
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NLU413F Membre non connecté
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Les avis ?clair?s de mes coll?gues me semblent plein de bon sens et une inspection du c?t? r?servoir et filtres divers ?tre une toute premi?re option indispensable.
Petite correction n?anmoins, le FX4S-Plus est ?quip? du moteur Land Rover 2,5L (comme indiqu? d'ailleurs par Philibert en intro de son post) et non pas du Nissan TD27/Terrano.
Ce qui ne change d'ailleurs pas grand chose au probl?me puisque c'est un diesel aussi et que la technique est donc la m?me.
Danny
kabhi2011 Membre non connecté
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sherlock :
POur notre information, o? se trouve exactement le banjo en question, juste sous la pompe ?
POur notre information, o? se trouve exactement le banjo en question, juste sous la pompe ?
Il suffit de suivre le tuyau qui part du filtre ? gazoil, on voit qu'il part sous la pompe, ensuite impossible de voir ou photographier quoi que ce soit !
nlu413f :
Petite correction n?anmoins, le FX4S-Plus est ?quip? du moteur Land Rover 2,5L (comme indiqu? d'ailleurs par Philibert en intro de son post) et non pas du Nissan TD27/Terrano.
Ce qui ne change d'ailleurs pas grand chose au probl?me puisque c'est un diesel aussi et que la technique est donc la m?me.
Ce qui ne change d'ailleurs pas grand chose au probl?me puisque c'est un diesel aussi et que la technique est donc la m?me.
Merci Danny, j'?tais parti sur l'id?e que c'?tait un moteur Nissan TD 27 !
Donc peut-?tre pas la m?me pompe ? injection... mais elles fonctionnent toutes +/- sur le m?me principe : l'acc?l?ration d?pend de la quantit? de gazoil distribu?e.
Dans le cas de Philibert son gazoil arrive bien (ralenti stable, c'est bon signe), mais le volume n'augmente pas ? l'acc?l?ration - reste ? trouver la cause...
charles-44 Membre non connecté
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montmorency Membre non connecté
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quand le batiment va tout va,quand le cab va tout va
kabhi2011 Membre non connecté
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Hi ,Kabhi, merci pour l'info,extr?mement vicieux l'emplacement du petit filtre GO !
Attention, Le lien renvoit ? une discussion sur la pompe ? injection du Terrano 2, pas s?r qu'on ait la m?me chose sur nos Fairway, mais ?a vaut le coup de v?rifier !
montmorency Membre non connecté
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sherlock Membre non connecté
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mais le probl?me avec le cab c'est que plus je lis les posts sur le forum,plus je r?alise que chaque cab est diff?rent ,et je doute donc de l'universalit? de la chose!
Ca me rappelle la r?flexion d'un copain, ancien archiviste du British Motor Heitage Trust et auteurs de nombreux bouquins de r?f?rence sur les voitures anglaises. L?, il parlait de MG, mais c'est aussi applicable aux cabs :
"je regrette qu'? l'?poque, l'usine n'ait pas eu mes livres pour savoir ce qu'il fallait monter d'origine ou pas sur les cha?nes de montage"
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Philibert Membre non connecté
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Bon, il y avait du vieux gasoil, un filtre ? gasoil bien obstru? aussi et une pompe ? injection gripp?e !
Le di?s?liste a utilis? un produit d?grippant pour les pompes ? injection et n'a pas eu besoin de la d?monter compl?tement.
J'ai fait mes premiers kilom?tres ? son volant juste avant No?l, chouette, pour le ramener chez mon garagiste, objectif : contr?le technique. Je le r?cup?re d?but janvier, juste apr?s les vacances, encore un peu de patience...
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