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Reprise du message précédent

<div class="formatter-container formatter-blockquote"><span class="formatter-title title-perso">sherlock :</span><div class="formatter-content">Je n'ai pas regard? sous le capot du cab depuis un moment, mais n'est-il pas possible de d?monter le filtre ? air pour avoir un acc?s plus ais? ?</div></div>



Tu peux toujours démonter le filtre à air, mais ça n'ajoute pas grand chose car les deux ne sont pas dans le même axe, et il faut toujours arriver à glisser la main sous le démodulateur pour vérifier le branchement du tuyau !

Encore une question Kabhi, as tu mis un collier de serrage sur le tube ? cet endroit quasi inaccessible ,ou est ce que le tuyau rentre simplement par emboitement? merci ? toi!!

Non, pas de collier de serrage, le tuyau a d?j? ?t? assez dur ? embo?ter, mais voici un truc : introduire la pointe d'un stylo bic dans le tuyau plastique pour ?largir l'embouchure, et l'embo?ter le plus vite possible apr?s. Donc, aucune chance qu'il ressorte, d'autant que c'est un tuyau ? d?pression !

Par contre, c?t? filtre, j'ai d? mettre une petite longueur d'un tuyau de diam?tre inf?rieur, pour embo?ter mon tuyau, comme on le voit sur la 1?re photo, car les diam?tres au modulateur et au filtre ne correspondaient pas...

Merci Kabhi, effectivement j'avais rep?r? la sur?paisseur en sortie du filtre ? air ,mais tu dois avoir des doigts de f?e car rien que pour trouver la buse cot? modulateur j'ai eu du mal,c'est la photo n?2 de coventry qui m'a indiqu? l'axe du tuyau ,ce week end j'vas essayer! il reste quand m?me la question, pourquoi le tuyau n'est il plus la sur pas mal de cab apparemment?

Ah-ah! Bonne question

Quelqu'un a tir? sur le tuyau en d?vissant le filtre ? air, et n?glig? de le rebrancher au remontage ? - bon, si quelqu'un a une meilleure explication...

Je viens de regarder sur mon cab, la sortie du boitier de filtre ? air est bouch? par un tuyau, j'imagine que c'est un montage d'usine.

Bonsoir,

Il y a au moins deux montages. Sur votre cab, vous devez avoir une pompe ? injection avec deux c?bles alors que sur le montage de khabi et le mien et celui de beaucoup d'autres, la pompe n'a qu'une seule commande, celle de la p?dale d'acc?l?rateur. A mon avis, mais je peux me tromper, l'autre c?ble va vers la bo?te et remplace m?caniquement ce que nous avons pneumatiquement.

Est-ce bien cela?

A bient?t.

Oui, J'ai exactement la m?me chose sur mon 1er Fairway, tu dois avoir une bo?te ? commande par cable : regarde ? l'arriv?e du cable d'acc?l?rateur sur la pompe ? injection, il y a un 2?me cable qui part de l'autre c?t?, direction la bo?te auto.



Le tuyau qui relie le filtre ? air au modulateur n'est pr?sent que pour les bo?tes ? commande par d?pression. Le modulateur de d?pression est ?galement absent sur les Fairway avec bo?te ? commande par cables !



En g?n?ral, ce sont les derniers Fairway immatricul?s en P (1996-1997) qui ont des commandes par cable.

Pour le 2 i?me C?ble je vais regarder, mais effectivement c'est un P la date de premi?re mise en circulation et le 01/05/1997.

Egalement immatricul? en "P" et deux cables sur la pompe ? injection.
Je n'ai pas regard? ou part le deuxi?me cable.

Il y a bien 2 c?bles sur la pompe.

Perso, je confirme (cab de 1993) d?part filtre ? air pr?sent ,et au toucher en aveugle on sent une canule sur le modulateur,mais jusqu'? maintenant je n'ai pas r?ussi ? y engager un tuyau m?me en d?montant le filtre ? air(enfantin,3vis 5mn) tr?s peu acessible et pourtant j'ai pas des jambons ? la place des doigts!! je pense n'avoir pas pris le bon diam?tre ,je n'ai qu'un cable apparent: comme tuyau j'avais du 4,6mm peu etre valable pour le cot? filtre mais pas de l'autre comme le montre la photo de Kabhi qui a mis une r?duction de ce cot?vla ce qui implique un diametre sup?rieur cot? modulateur ;merci ? vous de suivre la question aussi bien Coventry que Kabhi ainsi que les autres ,histoire d'avoir un modus operandi ,je suis curieux de voir le r?sultat si ca marche ! on s'emb?te jamais avec le cab!!!!

J'ai mis du tuyau 6mm, mais il faut tout de m?me batailler pour arriver ? l'enfiler :
d'abord ?largir l'embouchure du tuyau avec la pointe d'un bic, et le fixer en vitesse avant qu'il reprenne sa forme - une petite goutte de liquide vaisselle peut aider aussi !

Bonsoir,

Sur mon Cab de 1996, il me semble que la membrane du modulator est perc?e et que l'huile de bo?te passe d?s lors dans le moteur!
Quelqu'un conna?t-il la r?f?rence exacte de cette pi?ce afin de pouvoir la commander chez Nissan?
Merci d'avance et bonnes f?tes de fin d'ann?e ? vous tous.

Guy

Si la membrane du modulateur de d?pression est perc?e, cela affecterait la d?pression, mais je ne vois pas comment l'huile de la bo?te pourrait remonter jusque l? ?



Je pense qu'il s'agit plut?t du vacuum diaphragm situ? sur le c?t? de la bo?te auto :



ATP NX-2 Auto Trans Modulator Valve :





http://www.amazon.com/ATP-NX-2-Automatic-Transmission-Modulator/dp/B000C8T9JI/ref=sr_1_fkmr3_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1387813297&sr=1-1-fkmr3&keywords=ATP+NX-2+Auto+Trans+Modulator+Valve



http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1209596&parttype=8500

Merci Kabhi pour tes bons conseils.

Guy