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Hello amis Cabistes !


Voil? , en septembre , je pr?vois me rendre sur l'?le du Cape Breton , en Nouvelle-?cosse (Canada) et , j'aimerais bien faire le tour de la Cabot Trail qui est parmi les 10 plus belles routes panoramiques au monde !!!
Je crois que le trajet est de 391 kilom?tres environs ... Par contre , il y a beaucoup de c?tes importantes et je voulais savoir si il ?tait possible de faire ce trajet en FX-4 Fairway 1992 sans probl?me ???

Merci ? l'avance de vos r?ponses et conseils et je vous souhaite , bon weekend !!!


Amicalement ,




Highlander [color=green][/color]

Deiz mat

Tr?s beau projet .

Quant ? le faire en taxi, je ne sais pas, ?a d?pend vraiment si le secteur est tr?s vallonn? et ensoleill? : ils ont sacr?ment tendance ? chauffer d?s que la c?te dure un peu. Si Septembre est l?-bas une saison o? il fait encore assez chaud, ?a peut s'av?rer d?licat. Tout d?pend de la facult? de ton FX4 ? ne pas chauffer, je te conseille de faire des essais avant sur le relief de France.

Rien ne t'emp?che cependant de pr?parer cela : toutes les durits chang?es et serr?es pour qu'aucune ne craque/saute en cas de surpression, les niveaux faits, choix d'un bon liquide de refroidissement, avec en plus un bon bidon de secours dans le coffre, peut-?tre m?me mise en place d'un radiateur plus performant... Voire des ventilations suppl?mentaires pour le refroidissement par air, ou retrait/remplacement de la grille de calandre...

Par ailleurs, je sais que par exemple, sur les Fairway Driver (96/97 donc), le radiateur de s?rie ? deux rang?es de refroidissement est souvent remplac? par un radiateur ? 3 niveaux de refroidissement, plus performant. Malgr? cela, pour mon cab dans les c?tes de l'autoroute entre Pau et Toulouse, par temps de printemps, l'aiguille de la jauge de temp?rature flirte un peu trop avec la graduation du milieu, qui est la graduation ? ne pas d?passer dixit David Lea (Octobus) et John Bradley (LTE). Imagine donc en plein cagnard sur une c?te de route d?partementale.

Apr?s tout, ce qui peut t'aider ? relativiser la teneur de ma r?ponse, c'est que tu as peut-?tre vu dans un des posts de ce forum que certains baroudeurs ont fait Londres-Australie en cab via l'Inde, l'Iran, ... . Du coup la corniche canadienne semble bien sage . Reste ? savoir ce qu'ils avaient fait ? leur cab pour qu'il tienne le coup.
Ce qui est s?r, c'est 400 km pour un cab qui en tient quasi 1 000 000 ?a devrait passer

Voilo?, je pense que les autres sauront mieux compl?ter ma r?ponse. Bon courage en tout cas, ? mon avis la r?ponse est dans le test de ton taxi sur un trajet raisonnable avant de te lancer.
Tiens-nous inform? id?alement, car c'est une belle perspective de ballade, et les ?ventuelles photos seront bien accueillies

Cordialement,

Oliver

Merci Olivier pour tes conseils forts appr?ci?s !!!


Pour ceux et celles qui n'ont jamais mis les pieds au Qu?bec , mon voyage commence ? Baie-Comeau (Mon lieu de r?sidence) ou je prend un traversier en direction de Matane sur la Rive Sud (Environ 32 km.) ensuite , en sortant du traversier je file tout droit passant par la Vall?e de La Matap?dia jusqu'? la fronti?re du Nouveau-Brunswick . Petit arr?t pour d?jeuner pour ensuite , me diriger vers la fronti?re de la Nouvelle-?cosse ou nous allons coucher . Le lendemain matin , travers?e d'une partie de la Nouvelle-?cosse pour ce diriger vers l'?le du Cape Breton direction , Baddeck , notre point de d?part pour le Sentier de Cabot comme vous diriez !!!

Cabot Trail : Boucle de 268 km . Pentes , de 7% ? 14% . ?l?vation maximale , 1,300 m.

La , j'?prouve une certaine frustration car , je ne sais pas comment mettre des photos sur la page ... Grrrrrrr !!!

Au pire , ce que je ferai , j'enverrai les photos ? Raph qui les mettras pour moi ... Si il est d'accord bien entendu !!!

Je vous laisse l? dessus pour le moment et vous tiendrai au courant des ?v?nements !

D?but avril , je devrais avoir la confirmation pour mon Cab ...
Et si tout va bien , nous pourrions organiser ?ventuellement , un voyage de groupe autour de Cabot Trail ... lol
Pour terminer , de chez-moi ? Baddeck , entre 16 & 18 heures de route !!!

Ciao ? vous et , take care amis Cabistes !!!




Highlanders

Salut pas de problemes pour les photos

regardes pas la pour afficher une photo

http://www.taxianglais.fr/portail/forum/topic-2+comment-faire-pour-afficher-une-image.php

@+

Hi Highlander!
C'est un projet un peu fou, j'esp?re qu'il est ? bo?te manuelle sinon la transmission ne va pas trop appr?cier les c?tes !
Le cab automatique est excellent pour la ville et sur route plate, mais il se tra?ne d?s qu'il y a une c?te assez longue avec de la pente. Ceci dit il arrive en g?n?ral en haut - ? force de patience !
Toujours s'il est ? bo?te auto, change le fluide ATF et le filtre avant, pour mettre les chances de ton c?t?.
Bon courage

Pour abaisser la temp?rature du circuit de refroidissement il y a ce type de produit.

Restom?Cooler 6070

Great ! thx 559ar70 !



Comment cela fonctionne-t-il ? Est-ce qu'il a juste une capacit? calorifique plus importante donc il s'?chauffe moins (? transfert d'?nergie ?gal) et globalement l'ensemble de l'habitacle moteur est plus froid, ou bien il absorbe plus (? ?chauffement ?gal) et le moteur est davantage refroidi?



En tout cas ?a annonce une belle ballade . Et ?a permet de discuter anti-chauffe pour tout le monde

Merci beaucoup ? vous les gars pour vos pr?cieux conseils !!!
Nous avons un produit Am?ricain similaire au Restom pour le radiateur .
Et oui Kabhi2011, il a une bo?te auto ... Est-ce que j'annule mon projet pour ?a ??? Parce que , aller au Cape Breton et ne pas faire la Cabot Trail , c'est comme , aller ? Paris et ne pas visiter la tour Eiffel ... Ce n'est pas logique !!!
Une possibilit? , louer un v?hicule sur place pour faire le tour du Sentier de Cabot mais , ce n'est plus le m?me int?r?t pour moi ni pour vous ...
Je viens de faire une tentative d'int?gration d'image et , rien ? faire !!! Pourtant Raph je te jure que , je ne suis pas blond et de plus , je suis administrateur de deux groupes historiques sur facebook !!!

J'ai lu les exemples que tu m'a sugg?r? et , je vais mieux les ?tudier ... Et si je cr?ait un groupe priv? "London Black Cab, Qu?bec" juste pour nous ? Ce serait votre pied ? terre au Qu?bec ! Ce serait compl?mentaire dans un sens ? notre pr?cieux Forum ...
Quand pensez-vous ? Vraiment que , pour les Cabistes !!! M?me pas de visiteur ! Ce serait plus facile aussi pour moi au niveau des photos ...
Bref , je vous souhaite , une bonne soir?e et j'attend de vos news !
Pour terminer , le 17 mars , j'ai eu le confirmation que ma famille du c?t? de ma d?funte m?re et bien , nous ne sommes pas ?cossais mais bien Irlandais du Nord de l'Irlande !!!

Ciao tout le monde et , j'ai h?te de vous lire !!!

Amicalement ,



Highlander

Tu peux toujours changer Highlander en St Patrick comme avatar



L'id?e de changer de v?hicule au sentier Cabot n'est pas si b?te, on le fait en Afrique quand on visite certains parcs (crat?re de Ngorongoro par exemple), et de toute fa?on tu auras d?j? test? les possibilit?s de ton cab sur un long parcours (il faut songer au retour aussi) alors pourquoi fatiguer la monture ?

Bonjour ? tous,

C'est vrai l'utilisation des taxis est r?serv? ? de courtes distances, sur relief plat, l'hiver et si possible dans le nord...



Non je plaisante bien s?r. Il n'y a aucune contre indication ? rouler longtemps, loin et en c?te avec un cab, m?me en boitoto... Surtout si c'est un Fairway.

Pour peu que la pompe ? eau,le radiateur et le calorstat soient en bon ?tat ou neufs et il n'y a pas le moindre probl?me ? attendre. M?me si ce n'est pas un foudre de guerre le Fairway avec son 2,7L et sa bo?te Nissan est tout ? fait capable d'effectuer le voyage pr?vu.

Le Radiateur des Fairway est suffisamment bien proportionn? pour refroidir la b?te. Y compris la bo?te puisqu'il est pr?vu pour cette double fonction.



J'ai d?j? fait des longs parcours, gravi des c?tes, circul? l'?t? et je n'ai jamais eu de probl?mes. D'autres utilisateurs m'ont indiqu? la m?me chose.



Les seuls ennuis de surchauffe connus c'est il y a quelques ann?es avec un FX4R converti avec un moteur 3 L Perkins. Les culasses de ces moteurs ?taient fragiles et les radiateurs des Rover sous dimensionn?s pour un bon refroidissement.

La plupart avaient donc un kit de refroidissement annexe Kenlow pour aider. Mais cela ne suffisait pas toujours.



Je n'ai jamais eu de probl?me avec les Nissan.



Bon courage Highlander pour ce projet. On veut des photos !!







Tu n'as pas peur qu'il chauffe dans la travers?e de l'Atlantique ?? 3

Hello, mort de rire, quand j'avais perdu de vue que notre ami Highlander ?tait Qu?b?cois . Bah, ?a fait une jolie ballade ?a aussi



En revanche, pour avoir un peu baroud? en France avec mon cab (notamment Pau - Paris- Saint-Omer - Grenoble - Pau) au mois d'ao?t, je ne suis jamais tomb? en rade, mais la temp?rature radiateur d?passait la limite que l'on m'avait indiqu?e, et j'avoue que je n'?tais pas serein... oblig? de rouler en privil?giant les hauts r?gimes, la roue-libre en descente pour refroidir, les yeux riv?s sur la jauge de T?C, en m'attendant ? ce que les durits sautent sous la pression... Mais peut-?tre cette limite est-elle tr?s conservative. Je ne veux pas m'en plaindre car si je p?te le joint de culasse, je serai bien malheureux.



Danny a cependant mille fois plus d'exp?rience cabistique que moi, et je suis pr?t ? me ranger ? son avis .



Merci en tout cas pour ces ?changes qui profitent ? tous

Je te comprend Oliver les "mont?es" de l'aiguille de temp?rature donnent bien souvent des... chaleurs et on ne peut s'emp?cher de s'inqui?ter.
Mais pour avoir plusieurs taxis je dois dire qu'aucune ne donne la m?me indication pour des usages identiques. Cela peut bien s?r venir de l'?tat des radiateurs, pompe ? eau et calorstat mais aussi du cadran lui m?me ou de la sonde.
Il vaut donc mieux surveiller mais sans sombrer dans la parano?a. Si l'aiguille n'atteint pas des sommets et redescend lors des descentes, etc. Il n'y a pas lieu de s'inqui?ter outre mesure.

Pourquoi avoir peur ,la vapeur reste toujours un exellent moyen de propulsion surtout pour tout ce qui navigue

Voila quelques photos que Highlander m'a envoy? par mail, et je comprends maintenant pourquoi il parlait des cotes !! , ,

merci beaucoup...