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Bonsoir,

J'ai ma bo?te qui c'est bloqu? sur la position "p"

Elle c'est bloqu? apr?s avoir fait plusieurs manœuvres pour la mise ? niveau apr?s vidange.

Cordialement

Mimigratte

Quel type de bo?te as-tu, BW35 ou BW65 ?
Peut-?tre juste le levier ou le "inhibitor switch" qui s'est d?viss? ou bloqu? ?

Idem que Kabhi,

Ne serait-ce pas un probl?me du levier de s?lection ??
Est-ce un s?lecteur ? c?ble ou par tringlerie ? Si je me souviens bien il y a eu les deux montages.
1 ) le s?lecteur est au volant puis sous le capot la commande est transmise par une succession de tringle jusqu'? la bo?te
2) Idem mais la tringlerie du levier de s?lection est "relay?e" par un c?ble jusqu'? la bo?te.

Les diff?rentes "tringles" sont tenues entre elles par un axe termin? par une petite boule maintenue par un petit clips en m?tal.
Si l'un d'entre eux est sorti de son logement le mouvement du s?lecteur n'est plus transmis ? la bo?te...

Je commencerai par regarder ?a en esp?rant que ce ne soit pas la bo?te elle-m?me

Pas mieux que mes petits camarades,







Ces biellettes (si ce cab en est ?quip?) sont bien jolies mais finissent effectivement par s'user. Si vous n'?tes pas trop regardant sur l'?tat d'origine, je sugg?re de les remplacer par un cable...

C'est exactement le mot que je cherchais 3

Bonsoir,
Merci ? tous pour vos r?ponses.
C'?tait bien les biellettes un manque de graisse.
Par contre j'ai un autre probl?me,
La commande et un levier au volant avec un embout noir que l'on peut tirer pour s?lectionn? la position d?sir? ,puis l'embout reprend sa place et cela pour toutes les position, mais voil? sa ne s'enclenche pas pour la marche arri?re donc plus de marche arri?re.
Merci encore pour vos r?ponses
Cordialement
Mimigratte

Si ce n'?tait que ?a, tant mieux, il s'agit juste d'un entretien r?gulier, que les utilisateurs de voitures automobiles modernes ne sont plus habitu?s ? prodiguer ? leurs montures :-)))







Les sp?cialistes, s'iou pla?t ???

il va surement falloir remplacer le s?lecteur ...

Bonne continuation

Salut a tous,
pour moi bo?te c'est une BW35
j'ai vue que sur le dessus il y a un c?ble coup? mais proprement
apparemment c'est le c?ble de d?multiplication
a quoi il sert ?
sinon il y a un c?ble qui va au compteur et un a la pompe d'injection
quand au levier de s?lection il n'y aurait pas de cran pour la position R et L
a me confirmer,mais toujours pas de marche arri?re

merci a tous par avance pour vos pr?cieux conseils.
Cordialement
mimigratte

Bonjour,
Ne serait ce pas le cable qui alimente le taximetre ??

Quelques photos (bo?te et levier au volant) nous aideraient ? comprendre !
Est-ce que ce c?ble coup? est un c?ble ?lectrique ou autre chose ?
Normalement il y a des fils ?lectriques qui vont ? l'inhibiteur de d?marrage sur la bo?te :
Si tu peux d?marrer seulement sur P et N, c'est que l'inhibiteur marche, par contre si le moteur d?marre sur toutes les positions du s?lecteur de vitesse, c'est que le syst?me a ?t? d?connect?/supprim? (potentiellement dangereux si on oublie de mettre le pied sur le frein! )

Je ne suis pas trop au fait du FX4 ? s?lecteur au volant, mais pour avoir vu des photos de voitures qui ont ce dispositif j'imagine qu'il y a des crans pour toutes les positions, y compris R (marche arri?re) et L (Low, ?quivalent du 1 sur le Fairway).

Et si le levier refuse de se positionner dessus, le probl?me se situe au niveau du s?lecteur sur le c?t? de la bo?te.

Voil? une photo, mais ont ne voie pas bien,
Je vais en faire demain.
J'ai trouv? un site http://www.limora.com/fr/english-cars
Il y ? les vues des bo?tes en ?clat?e.
Il dise que pour mon c?ble coup? c'est pour un compte tours ,bizarre.
Pour le s?lecteur les vitesses passe toutes bien juste que le petit cran ne s'enclenche pas sur R et L

Voici un lien vers le Manuel de la Borg Warner BW35 :

http://volvo1800pictures.com/document/BW35_manual/bw35.pdf

Regarde en particulier les pages 30 et 31 qui montre les ?l?ments qui s’attachent ? la bo?te :



26 - Down-shift cable (ou kickdown cable)
31 et suivants – bras s?lecteur des vitesses
53 – inhibitor switch
54 – 57 prise du cable de compteur de vitesse (pas compte tours), mais il y doit y avoir un transducer (capteur) branch? dessus pour activer le taxim?tre.

Il y a bien entendu le tube de jauge, peut-?tre un tube de respiration (breather) ? et probablement aussi 2 tubes qui vont vers le radiateur de refroidissement d’huile de bo?te.

?a s’applique ? la volvo 1800, alors liaison par cable au lieu de tringlerie vers le s?lecteur de vitesse !
Exemple de tringlerie, toujours sur un mod?le de Volvo avec BW35 :

L'embout noir sur le levier de s?lection est simplement la pour verrouiller le levier en position une fois la vitesse s?lectionn?e. La s?lection et le verrouillage ne sont jamais tr?s pr?cis.
Il y a un ressort sur le levier permettant ? l'embout de se verrouiller. Il se peut tout simplement qu'il soit d?tendu, trop souple ou inefficace.
Mais en principe cela ne devrait pas affecter la marche arri?re.
Celle-ci ne s'enclenche pas ou ne fonctionne pas une fois s?lectionn?e ??

Le c?ble sectionn? s'il est dessus vers l'arri?re de la bo?te c'est l'ancien c?ble du taxim?tre. Donc sans cons?quence.

Salut ? tous,
Je remerci Kabhi pour la doc.
Elle ma beaucoup aid? pour comprendre le fonctionnement de la bo?te, et en regardant page, 25 et 17 et la je me suis aper?u que l'on pouvez r?gl? le servo rear break bande et il l'explique page 53 toute la proc?dure.
Il faut une cl? de 19 et une de 10.
Apparement mon probl?me de march? arri?re et r?solu , je vous tient inform? des que je vais le remettre sur ses roues.
Cordialement
Mimigratte