HELP probleme boite auto
valentina Membre non connecté
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Pimlico
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Reprise du message précédent
nlu413f :
Bonjour Valentina,
Les pannes surviennent sur nos cabs tr?s souvent de mani?re impromptu.
On ne sait pourquoi. Un jour ?a marche, l'autre pas
Je connais actuellement un probl?me sur une bo?te, pas le m?me que toi (le taxi avance, recule, mais il reste en premi?re...)
Tout ?tait normal la veille et puis le lendemain la tuile.
Bref, c'est ainsi. Je partage l'avis de Kabbhi. Malheureusement cela ne va pas se solutionner tout seul.
En ce qui concerne le s?lecteur. Le levier est reli? au s?lecteur (c?t? droit de la bo?te) par une sorte de tige semi rigide coulissant dans une gaine. Elle est "fix?e" sur le s?lecteur par un boulon termin? d'un c?t? par une bille. Le c?ble du s?lecteur est retenu sur celle-ci par un petit clip.
Oups, ai-je ?t? clair ? Je vais essayer de faire des photos pour illustrer mon propos.
C'est une piste mais il y en a peut-?tre d'autres.
Les connexions ?lectriques : anti-d?marrage (autre qu'en position N ou P), commande d'overdrive, etc. sont de l'autre c?t? sur le dessus. Mais ? priori elles ne sont pas en cause.
L'inhibiteur switch par contre peut-?tre, en effet.
A plus tard.
Les pannes surviennent sur nos cabs tr?s souvent de mani?re impromptu.
On ne sait pourquoi. Un jour ?a marche, l'autre pas
Je connais actuellement un probl?me sur une bo?te, pas le m?me que toi (le taxi avance, recule, mais il reste en premi?re...)
Tout ?tait normal la veille et puis le lendemain la tuile.
Bref, c'est ainsi. Je partage l'avis de Kabbhi. Malheureusement cela ne va pas se solutionner tout seul.
En ce qui concerne le s?lecteur. Le levier est reli? au s?lecteur (c?t? droit de la bo?te) par une sorte de tige semi rigide coulissant dans une gaine. Elle est "fix?e" sur le s?lecteur par un boulon termin? d'un c?t? par une bille. Le c?ble du s?lecteur est retenu sur celle-ci par un petit clip.
Oups, ai-je ?t? clair ? Je vais essayer de faire des photos pour illustrer mon propos.
C'est une piste mais il y en a peut-?tre d'autres.
Les connexions ?lectriques : anti-d?marrage (autre qu'en position N ou P), commande d'overdrive, etc. sont de l'autre c?t? sur le dessus. Mais ? priori elles ne sont pas en cause.
L'inhibiteur switch par contre peut-?tre, en effet.
A plus tard.
bonsoir nlu et kahbi
merci pour votre retour et vos recherches ...
apres verification, tout est bien connect?, y compris le cable rigide du selecteur. par contre, quel est le role de l'inhibiteur switch ? comment r?soudre le probleme ? merci
kabhi2011 Membre non connecté
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Westminster
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Le r?le de l'inhibiter switch est de couper l'alimentation au d?marreur quand le levier est sur une position autre que "P" ou "N", il n'est donc pas en cause puisque le moteur d?marre.
Si tout est OK du c?t? de l'axe du s?lecteur de vitesse sur la bo?te, et si rien ne bouge sur aucune position y compris "R", c'est soit la pompe ? huile de la bo?te qui a un probl?me, soit une fuite d'huile sur une canalisation interne, ou encore le cliquet d'arr?t (parking pawl) qui reste engag? dans la bo?te (mais j'imagine que dans ce dernier cas on devrait sentir des secousses). Dans tous les cas, ?a implique d'ouvrir la bo?te, ce qui est l'affaire d'un sp?cialiste : Globe Transmission ? Londres !
NLU413F Membre non connecté
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Administrateur
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kabhi2011 :
c'est soit la pompe ? huile de la bo?te qui a un probl?me, soit une fuite d'huile sur une canalisation interne, ou encore le cliquet d'arr?t (parking pawl) qui reste engag? dans la bo?te (mais j'imagine que dans ce dernier cas on devrait sentir des secousses).
Je ne pense pas que ce soit cela. Il suffit de tenter de bouger le cab en le poussant d'avant en arri?re pour s'en assurer. Si le cliquet est rest? bloqu? le v?hicule le sera ?galement.
Le probl?me semble ardu. A moins de "tomber" la bo?te et la faire contr?ler par un sp?cialiste, je vois pas. Ou la remplacer par une autre ?
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