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Bonjour ? tous,

Sur un FX4 de 1974, je souhaiterais faire une r?paration "? l'ancienne" de cylindres de roues AV, mais il me manque des donn?es.

Au lieu de changer l'ensemble, on peut se contenter (dans la mesure o? le cylindre et le piston ne sont pas oxyd?s) de le r?nover avec un "n?cessaire" qui est un kit de r?paration.

Je n'ai pas trouv? ce kit mais je sais o? trouver les coupelles.

Questions?:
- l'un d'entre-vous aurait-il dans ses archives un kit de r?paration?? Si oui, je suis preneur
- l'un d'entre-vous pourrait-il m'indiquer la dimension des coupelles? (int?rieur ?, l'ext?rieur devant ?tre 1?pouce soit 25,4mm).

Pour ne pas charger le topic, les sch?mas et les fournisseurs de coupelles sont en attente de r?ponse.

Cependant, pour ceux qui ne connaissent pas, voici le lien pour l'ensemble des pi?ces neuves AV en UK.

http://www.londontaxiexports.co.uk/proddetail.asp?prod=BFX042

Une pr?cision?: les garagistes n'ont plus le droit de changer uniquement les coupelles...(r?glementation et responsabilit?).

A+
moke

N'est-ce point ceci : http://www.ebay.co.uk/itm/Clutch-Slave-Cylinder-Repair-Kit-FX4-FX4R-FL2-Taxi-/310277575771

Bonjour ? tous,

J'ai peut ?tre encore un kit pour les cylindres de freins d'Austin.
Mais je ne suis pas chez moi en ce moment.
Je regarde cela en rentrant.

Attention cependant les cylindres de freins pour les "Rover" sont adaptables sur les Austin et c'est donc quelquefois ceux-ci, l?g?rement diff?rents qui sont mont?s.
Bien sur les kits ne sont pas les m?mes pour les uns ou les autres...

Sinon c'est pas marrant

@ Sherlock, le kit que tu indiques est pour la r?paration d'un r?cepteur d'embrayage...

Hello Sherlock,

Grand merci pour la promptitude de ta r?ponse.
H?las, ce n'est pas ce que je recherche : ton lien fait r?f?rence au cylindre r?cepteur d'embrayage et le diam?tre ext?rieur de la coupelle est de 22.2mm.

Mais........,en regardant ce que proposait ce fournisseur, je crois avoir trouv? :

http://www.ebay.co.uk/itm/Wheel-Cylinder-Repair-Kit-To-Fit-FX4-FX4R-Taxi-/191231637546?hash=item2c864b382a:g:fc4AAOSwcnpTmx7d

Ces cylindres de roues doivent, je pense, correspondre ? ceux qui sont mont?s sur certaines Austin Healey (mais lesquelles, et quelle ann?e ? Au moins quatre montages diff?rents de la BN1 ? la BN6).

J'avais trouv?, sans certitude, en FR, mais ? un prix exorbitant :

http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-kit-reparation-de-cylindre-de-roue-austinhealey-avant-p-14376.html?cPath=46_4611_461111_46111114

Avec ton lien, ? 8? + les frais de port, pour les 4, le prix reste abordable pour un essai.

Je vais attendre lundi ou mardi prochain avant de commander, pour voir si un autre membre du forum a une autre id?e.

Bon week-end ? tous,

moke

EDIT1/ @ nlu413f : nous devions ?crire en m?me temps, donc nos messages se sont "t?l?scop?s"......Je vais attendre ton retour pour prendre une d?cision...Merci ? toi ?galement.

EDIT2/ modification du texte pour Austin Healey...

Ah oui, d?sol?, j'ai r?pondu trop vite, donc ? c?t? de la plaque

Je pense aussi que ces cylindres r?cepteurs ne sont pas sp?cifiques ? ce taxi et la piste des Austin Healey est tout ? fait cr?dible.

N'avions (de ligne) nous pas inclu cette ?quivalence dans la tables d'?quivalence de pi?ces qui avait ?t? dress?e ici voici quelques ann?es ?

Attention Sherlock, les plaques AV sont dangereuses en hors piste



En toute hypoth?se, j'ai ?t? bien inspir? en vous demandant votre avis. En effet le choix ? faire, en ?quivalence Austin Healey, est bien difficile ? faire que ce soit chez Datch, Moss, ou Bastuck...



Nlu413f a bien raison :





J'ai peur qu'au fur et ? mesure de l'entretien courant, il y ait eu appariement des cylindres et des m?choires. Donc d?montage obligatoire et prise de cotes avant toute commande....



Concernant les tables d'?quivalence, je n'ai rien trouv? pour les freins des anciens FX4 ; rien non plus pour les Boeing ou les Airbus,



Pour terminer, j'avoue que "ma trouvaille" sur la baie ne m'inspire, ? la r?flexion, que moyennement confiance?: s'il s'agit d'un vieux stock, le caoutchouc peut avoir durci et ?tre devenu inop?rant. Si Nlu413f poss?de encore un kit, ma pr?f?rence est ?vidente.



Je ne peux me r?signer ? jeter des joints d'?tanch?it? de sortie de bo?te/cardan, pourtant bien conserv?s dans leur emballage d'origine, mais qui datent, h?las, des ann?es 1985/1990...Leurs l?vres sont comme celles des star(lette)s, priv?es de botox, de ces m?mes ann?es....,



A+

moke

Lorsque tu auras trouv?, tu pourras compl?ter ce fil http://www.taxianglais.fr/portail/forum/topic-701+references-et-equivalences-mecanique.php