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J'aimerais savoir, s'il ne serait pas plus judicieux de changer de moteur, avant de me lancer dans la restauration de mon 2.2l Rover tr?s oxyd?,(FX4R),
( Fiabilit? ? /propri?taire depuis une semaine, Je ne sait pas encore si il d?marre ).

Si oui, quel version est-il possible d'acheter (sites?), et de monter, sans changer la boite de vitesse manuelle ?

Si tu veux qu'il d?marre plus facilement, il faudrait mettre une batterie

Bienvenue

A mon humble avis, avant de chercher ? le remplacer, il conviendrait de savoir si il tourne ou pas, et si oui, comment ?

Qu'il soit oxyd? en surface est juste cosm?tique, ?a se corrige facilement et ? peu de frais, sauf si tu veux faire une restauration "concours".

J'ai r?ussi ce soir ? r?veiller la b?te, apr?s cinq ans de sommeil dans un garage. Malgr? l'?tat visuel du moteur, il tourne tr?s bien. Une bonne demi heure au ralenti. Tr?s long ? chauffer.L'eau circule bien dans les durites. La fuite sur l'axe de la pompe ? eau a beaucoup diminu?, mais est toujours l?. j'aurai un gros boulot pour supprimer toute
cette oxydation dans le compartiment moteur .

Je ne souhaite pas faire une restauration concours, cependant, je me demande s'il ne serait pas plus judicieux de sortir le moteur, pour r?nover la carrosserie dans le compartiment moteur. Il y a aussi pas mal de rouille dans la goutti?re sous le pare-brise. (que j'ai "stopp?" provisoirement au Rustol ).

( Je pense que ce sera plus compliqu? que de sortir le moteur de ma Fiat 500 de 73!! )

C'est vrai qu'une fois le compartiment moteur vide, il est bien plus facile de proc?der ? sa r?novation, le probl?me c'est de vider le compartiment moteur

N'oublie pas les contre ailes (? l'int?rieur du compartiment moteur) se d?montent facilement, ?a peut ?tre une solution interm?diaire pour les r?nover sans tout d?monter.

Bonjour,
Il est en effet mieux pour r?nover le compartiment moteur de proc?der ? son "extraction" le temps des travaux. Cela permet aussi de pouvoir l'examiner plus en d?tail et de lui refaire une beaut?

Ce n'est pas tr?s difficile de "sortir" un moteur de son logement puisqu'une fois enlev? le radiateur il sort bien. Je ne suis absolument pas m?cano et n'ai aucun ?quipement particulier mais avec un palan accroch? ? une poutre j'ai d?j? proc?d? ? ce genre de man?uvre. C'est donc encore plus facile dans un garage un tant soit peu ?quip?. Mais si je peux me permettre je conseille d'enlever l'ensemble moteur-bo?te, c'est beaucoup plus simple : les encrages, deux gros silent-block pour le moteur et une plaque fix?e sur le ch?ssis qui supporte la bo?te. Sans oublier bien s?r de d?solidariser l'arbre et les connexions ?lectriques et de gaz-oil. Mais j'imagine que c'est pas ? un m?cano que je vais apprendre son "m?tier"

Bon courage pour la suite !

Merci pour ces pr?cieuses informations!

L'extraction du bloc moteur/boite, ne va pas se faire tout de suite, (Fiat 500R ? finir), mais me voil? rassur? de savoir que ?a se fait sans trop de mal.
( je ne suis pas m?canicien, juste bricoleur, qui aime la m?canique et les v?hicules anciens).

Pourquoi me dirai vous alors," avoir "achet?"... un FX4R, alors qu'il n'a pas fini de r?nover une autre voiture? "

Je ne suis du genre ? faire plusieurs chantier ? la fois, et de plus je n'en ai pas la place, mais les bonnes occasions tombent rarement au moment opportun. Donc j'ai acquit cette voiture, que je ne recherchait pas, parce qu' on me l'a donn?!, et j'avoue que je suis tomb? sous le charme...
Son"capital sympathie" est impressionnant, surtout vis ? vis des jeunes.

Ne cherche pas ? te justifier. Plusieurs d'entre nous ont des taxis qui n?cessitent des travaux mais ?galement d?j? d' autres v?hicules en cours de restauration.

Et puis effectivement les bonnes occasions tombent rarement quand on est pr?t ou quand ?a nous arrange. Quant au charme...
Il est ind?niable.

Bon courage pour la suite et nous suivrons avec plaisir cette restauration. A tr?s bient?t.