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Bonjour a tous, et meilleurs v?ux!

J'ai profit? de mes derniers cong?s pour m'occuper de l'immatriculation de mon Fairway de 96.
J'ai une bonne nouvelle, c'est bien plus facile que tout ce que je peux lire depuis des ann?es. Sans passer par un certificat qui co?te le prix de la voiture...

Dans un premier temps, j'avais contact? directement The London Taxi Compagny.
Ils ont ?t? en mesure de me fournir une document appel? "Certificate of Characteristics" qui se compose de deux documents.
Le premier reprend les infos exactes du v?hicule > N?de chassis, immat, N?moteur...
Le second une liste (British approval) > ?a reprend TOUT ou presque > pneus, phares, r?tros, vitres, ?missions... sur 3 pages qui oermet ? la DREAL d'avoir une base de travail correcte sur les pi?ces avec un [E]

Pour la visite, ils ont une liste de malade, le tour du v?hicule dure environ 1h.

A l'issue de cette visite, il y a les conventionnelles pr?conisations de Mr LEA
> inverser les feux de brouillard et recul
> monter des feux de mini fran?ais

La derni?re ?tape sera de passer ? l'UTAC pour une v?rification des parasites et C'EST TOUT!

?a co?te 86?, il faut juste se pointer avec une voiture en ?tat...


Pour faire les papiers, suivez simplement les consignes de pr?fecture > quitus, contr?le technique etc...

Voila

Bonsoir,


Merci pour cette bonne nouvelle.

O? faut-il s'adresser chez LTC ? Est-ce qu'une simple copie de tes documents suffirait ?

De quelle DREAL s'agissait-il (ville) ?

A propos d'UTAC, ? quel endroit faut-il se rendre ? Montlh?ry ?

C'est d?j? bien que LTC reconnaisse les FX4 comme siens, car pour la DREAL, plus de constructeur = pas de RTI (r?ception ? titre isol?).

Cela dit, il n'est pas prouv? que toutes les DREAL acceptent de se mouiller, qui veut essayer ?

Il me reste bien un taxi de 1997, mais il n'est pas pr?t pour une RTI.

Quelqu'un a-t-il des nouvelles de David Lea ?

Merci pour vos r?ponses, et ? bient?t / Taxicab le pi?ton





MP

tr?s bonne nouvelles si il est toujours possible d'immatriculer les drivers...

donc tu as "juste " payer 86? remplacement des phares + contr?le technique ?

Merci pour le partage

Le passage ? la DREAL a toujours ?t? une solution ? pour ceux qui aime la roulette russe.
Tout d?pendra de l'ing?nieur qui vous recevra.
La preuve : le passage ? l'UTAC n'est pas une obligation lorsque l'on passe un v?hicule ? la DREAL, mais l?, il semble que l'ing?nieur le souhaitait.

Quand ? David Lea, il est d?c?d? fin septembre.

taxicab:
Oui, et le moins qu'on puisse dire est qu'elles ne sont pas bonnes...
Si tu lis le forum et comme le rappelle ggbuny, David Lea nous a quitt? fin septembre 2017.

Quant au passage des drivers au RTI, bonne chance. L'UTAC c'est en effet ? Montlh?ry. Tant pis pour les provinciaux.

taxicab:


raph:

86? c'est le prix de la pr?sentation, pour les phares, compter 150? environ.

ggbuny:

Pourtant la liste de base que j'ai ?voqu? ? permis de m'?viter bien des tracas, une grande partie des infos leur a permis de pr? remplir leur fiche. Donc pas si russe que ?a cette roulette

Vu l'?change que j'ai eu avec l'?quipe de la DREAL d'Orl?ans, sachez que je suis tomb? sur des gens normaux et que je n'ai pas eu la moindre remarque. Au contraire, certains sont m?me sortis du b?timent pour jeter un coup d??il, m'ont demand? ? monter dedans... Je l'ai vraiment v?cu comme une simple formalit?, presque agr?able.

Papaju:
C'est le prix que j'avais pay? mes optiques il y a quelques ann?es. Depuis j'ai trouv? nettement moins cher pour un r?sultat ?quivalent. Je les ai conseill? ? mon fr?re qui les a mont? sur son Fairway et qui en est super content.

Aucun probl?me au montage, aucun souci au CT... A vous de voir.

https://www.thelittlecarshop.com/4735-phare-autopal-7-glace-bombee-montage-lucas-phares.html

j'ai rien trouv? de mieux au niveau du rapport qualit?/prix

Papaju:

C'est le principe de la roulette russe : tu tombes bien, ou tu tombes mal.

Petites anecdotes de mon dernier passage ? la DREAL avec un cab :
- Prise de rendez-vous refus?e car "le v?hicule ne sera jamais immatricul?" ! Il m'a fallu insist? pour avoir le droit de tenter l'exp?rience :-)
- Rendez-vous ? la DREAL ? avec David Lea (ex importateur) au t?l?phone pr?t ? r?pondre aux questions de l'ing?nieur
- Strapontins non homologables car "pas de ceintures de s?curit?". J'ai d? insister et demander ? ce que l'ing?nieur v?rifie les textes du code de la route.
- Pas de passage ? l'UTAC ;-)

Moi aussi, j'ai ?t? bien accueilli par des gens qui sont sortis voir le bestiau (le cab, pas moi).

Je garde personnellement un tr?s mauvais souvenir d'une tentative, dans les ann?es 80s, de passage d'un FX4 "aux mines" comme on disait ? l'?poque. La roulette russe m'a ?t? d?favorable, j'ai "lutt?" presque 2 ans avec un ing?nieur born? (qui pourtant appr?ciait de se faire porter en Taxi) pour finalement apprendre, un peu par hasard, que le dossier avait ?t? r?exp?di? en Pr?fecture avec la mention "Non recevable" !

?a m'a vaccin? ? jamais de toute nouvelle tentative. Aussi je n'ai jamais assez remerci? David Lea de s'?tre d?carcass? pour nous faciliter la t?che...

Bonjour ? tous,

j'avais pass? mon FX4 1981 ? la DRIRE (? l'?poque!) en 1995, je m'?tais renseign? en Seine et Marne, mais il y avait un furieux qui avait d?clar? que tant qu'il serait pr?sent aucun taxi anglais ne passerait en CG fran?aise !
Donc, j'ai demand? ? mon p?re qui habitait dans le 17?me (dans l'appartement o? je suis n? !), un certificat d'h?bergement, et je me suis point? ? la DRIRE 75, au d?part, le gus a commenc? ? me demander de changer toutes les glaces du taxi, car le gravage indiquant le traitement "tempered" ne correspond pas au "securit" fran?ais, et les phares, mais ?a je le savais, j'avais d?j? les phares de mini fran?aise en stock ! Ca commen?ait bien, et "cherry on the cream" comme disent les rosbifs, l'obligation de verrouiller les portes s'ouvrant dans le mauvais sens ? + de 5 kilom?tres/heure venait de sortir, et il fallait que je repr?sente le cab avec ces modifications !

Bon, petit coup de mou, j'ai trouv? je ne sais plus o? un document d'?quivalence pour les glaces, mont? les bons phares, et un copain de mon fils m'a bricol? un syst?me ?lectronique, j'ai fix? un aimant sur la sortie du c?ble compteur, adapt? un capteur ? effet hall sur le syst?me, comme j'?tais dans les syst?mes de s?curit?, je me suis fait offrir 2 aimant pour portes de secours en 12 volts, fabriqu? les ?querres pour fixer les aimants en bas des portes arri?res, et suis revenu ? la DRIRE, je suis tomb? sur une jeune ing?nieure, charmante, qui n'avait jamais vu un cab ! Elle est mont? ? l'arri?re, a v?rifi? que les portes ne pouvaient pas s'ouvrir, et m'a donn? le quitus pour l'immatriculation (en 75 bien s?r !)

?videmment, le kit a ?t? aussit?t d?mont?, il a servi ? au moins 2 autres cabs d'?tre immatricul?s en France !

nlu413f:

C'est conforme en norme europ?enne? Il y a bien le [E] dessus?

Oui ! Ces optiques sont homologu?es et conformes !!

Hello tous, apr?s une ?clipse sur le forum c'est avec plaisir que je reconnais les acharn?s qui n'ont pas baiss? les bras ( pleins de cambouis 😂, salut papaju, Burnett,etc et les nouveaux,tiens j'ai pas vu Moke mais j'ai pas lu tous les posts en retard,😧....... Gg buny et taxicab hello,des anciens,il ne manque plus que Nicoco, sur,j'en oublie plein mais ?a va revenir 😇, ce post nous apprend une bonne chose, premi?rement qu'il y a des gens normaux ? Orl?ans et deuxi?mement qu'il vaut mieux d'?tre en plaque anglaise, hello danny je connaissais la bombe glac?e mais pas la glace bomb?e 😂😂

Suite et fin de ce post....!!!

Alors deja, merci pour ton lien Danny, les optiques sont tops et bien conformes (sauf quand on en laisse une pendre par les fils le temps de faire je sais plus quoi et qu?elle s?eclate sur le sol d?un parking souterrain trois jour avant la contre visite de la DREAL🙄 (heureusement ce shop est dispo et tr?s tr?s rapide!!!)

Sachez qu?une contre visite ? la DREAL, c?est le moment fatidique o? tout fonctionne la veille, et que tout deconne le jour J.
Plus de feu de recul, l?anti brouillard qui merde (j?aurai pas du tirer des fils ? l?arrache dans le coffre 🤗, l?ampoule d?interrupteur de feu de brouillard sur le tableau du bord qui d?un coup doit ?tre rouge et pas blanche, le lave glace qui pisse que d?un cote...

Bref, trois photos par mail plus tard c?est r?gl?.
Plus question de l?UTAC > pas de parasites sur un diesel mon gars!
Et derni?re folie, une plaque de tare ? faire graver avec le poids par essieux, rivet?e dans le compartiment moteur (photo par mail aussi)

Et resultat.... j?ai ma d?rogation, et le droit d?immatriculer mon cab!

Donc dites vous qu?avec touuus les documents, un cab pas trop pourri, et un peu de chance, comptez 5 mois.... pas ?vident, mais faisable et ?conomique!

Je vais voir avec les modos quels docs de base je peux mettre ? dispo pour aider ceux qui le souhaitent.

Voil? !

Super Papaju et bravo pour ton abn?gation et ton courage pour t'?tre lanc? dans l'aventure

Et f?licitations pour le r?sultat.

J'ai tent? il y a longtemps, tel Don Quichotte, de me battre contre les moulins de la DRIRE (? l'?poque) et n'en suis pas sorti vainqueur
J'ai donc toujours trouv? beaucoup plus ais? par la suite, malgr? le co?t, le passage via le certificat d'Octobus. Dont la d?livrance aujourd'hui est en stand by.

L'important est le r?sultat !!

Rien ? voir avec cela, viendras-tu ? Blois ? il ne semble pas que tu te sois inscrit ? Un simple oubli sans doute et tout ? fait compr?hensible vu tes( saines) pr?occupations

A tr?s bient?t j'esp?re, les 2 et 3 juin...