Rouler en France (l?galement) en plaques anglaises
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sherlock Membre non connecté
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Reprise du message précédent
ggbuny:sherlock:
nlu413f:
Tout d?pend du v?hicule !
Les formalit?s pour les taxis anglais sont tr?s proches quelque soit la provenance.
?a reste simple par rapport par exemple ? un achat hors Union europ?enne.
Tout d?pend du v?hicule !
Les formalit?s pour les taxis anglais sont tr?s proches quelque soit la provenance.
L'immatriculation d'une voiture immatricul?e dans l'union europ?enne est incomparablement plus simple que celle d'une voiture provenant d'un pays tiers. Dans le premier cas, il n'y a pas de probl?mes d'importation.
ggbuny:
La complexit? vient toujours du fait que SOUVENT le vendeur du cab n'est pas juridiquement son propri?taire (carte grise au nom d'une autre personne).
Ah, l?, ?videmment, il vaut mieux ?viter d'acheter si on veut faire les choses dans les r?gles.
Frenchy Cab Membre non connecté
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Kensington
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Les Fairway Driver (? partir de 1992) peuvent ?tre immatricul?s.
Entre 1988 et 1992, c'est passage oblig? ? la DREAL (je peux fournir un dossier pour aider).
Avant 1988, c'est carte grise collection ? sous r?serves que le cab soit identique ? sa sortie d'usine (moteur, carrosserie, ?quipement).
ATTENTION. La gestion des cartes grises ?voluent en permanence et le Brexit approche.
Ce qui est possible aujourd'hui ne l'?tait pas forc?ment hier et ne le sera pas demain !
Je conseille ? ceux qui le souhaitent de se mettre en conformit? rapidement.
Bonjour,
Je rebondis sur ce sujet int?ressant.
Petite question de n?ophyte.
Mon fairway actuellement tr?s jeune puisque de 1995 ;-)
poss?de sa CG Fran?aise. Lorsqu'il atteindra l'?ge honorable de la CG de collection ,devrais je la demander ou rester comme actuellement ? Les d?marches et dossiers seront ils aussi compliqu?s que pour un v?hicule d'avant 1988 quel serait l?int?r?t de basculer en collection ? plus de CT ? assurance moins ch?re ? ( avec de bonnes garanties? ) permission de rouler ou bon me semble sans vignette critair ? 
Burnett Membre non connecté
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Comme les bus et autres Poids Lourds qui ne peuvent plus rien transporter !
ggbuny Membre non connecté
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Mon fairway actuellement tr?s jeune puisque de 1995 ;-) poss?de sa CG Fran?aise. Lorsqu'il atteindra l'?ge honorable de la CG de collection ,devrais je la demander ou rester comme actuellement ?
poss?de sa CG Fran?aise. Lorsqu'il atteindra l'?ge honorable de la CG de collection ,devrais je la demander ou rester comme actuellement ? 2025, c'est loin !
D'ici l?, les r?gles auront surement chang?es (il y a quelques projets ? l'?tude).
Actuellement, en ce moment, aujourd'hui (j'insiste), passer en v?hicule de collection ne se justifie que pour 2 raisons :
- ?tre assur? moins cher (si on roule peu avec son cab)
- rouler dans Paris malgr? les restrictions li?es ? l'age du v?hicule
Demain, on peu imaginer que ce sera la seule fa?on de rouler au gazole en France ;-)
ggbuny Membre non connecté
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L'immatriculation d'une voiture immatricul?e dans l'union europ?enne est incomparablement plus simple que celle d'une voiture provenant d'un pays tiers. Dans le premier cas, il n'y a pas de probl?mes d'importation.
Oui et non, tout d?pend du v?hicule.
L'importation "se r?sume" ? un passage en Douane.
L'immatriculation n?cessite un "justificatif technique de conformit?" plus ou moins facile ? obtenir (selon les v?hicules) et plus ou moins accept? par les autorit?s (toujours selon les v?hicules).
Je me r?p?te pour juste insister sur le fait que l'administration fran?aise n'en fait qu'? sa t?te :-)
sherlock Membre non connecté
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Je me r?p?te pour juste insister sur le fait que l'administration fran?aise n'en fait qu'? sa t?te :-)
Et l'administration des douanes en particulier.
Heureusement que l'Union europ?enne est l? pour nous prot?ger des interpr?tations "cr?atives" de certaines administrations fran?aises.
Harry Membre non connecté
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sherlock Membre non connecté
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Bonjour ? tous, le sujet est int?ressant et m?rite r?flexion. Je voulais poser une question : mon cab est de 97. Comme la voiture n'est plus construite, il peut passer en v?hicule de collection ? En vous remerciant de votre retour. Et bon d?but de semaine ? vous tous 😊
Bon non, il faut-il ait plus de trente ans, ?a sera possible le premier janvier 2028, si la loi n'a pas chang? d'ici l? !
NLU413F Membre non connecté
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ggbuny :
passer en v?hicule de collection ne se justifie que pour 2 raisons :
- ?tre assur? moins cher (si on roule peu avec son cab)
- rouler dans Paris malgr? les restrictions li?es ? l'age du v?hicule
- ?tre assur? moins cher (si on roule peu avec son cab)
- rouler dans Paris malgr? les restrictions li?es ? l'age du v?hicule
La carte-grise de collection et l'assurance "collection" sont deux choses distinctes et pas forc?ment associ?es.
On peut avoir un v?hicule assez "r?cent" comme un Fairway Driver ou un TX assur? en collection et un v?hicule plus ancien voire en CG collection assur? avec un contrat "normal". Tout d?pend de l'usage et des garanties que l'on veut souscrire... Et souvent de la valeur du v?hicule.
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