Fonctionnement du pr?chauffage
olivier34 Membre non connecté
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Reprise du message précédent
Pour la remise en route de mes deux plus vieux taxis, le start pilot a ?tait d?un grand secour, le 67 avait la pompe gomm?e et gr?ce au d?marrage forc? le gasoil a fini par lubrifier et d?coller les pi?ces en mouvements.Et sur le 73 ?a a permis de r?amorcer l?injection .
Apr?s avoir mis le contacte, Un c?ble directement de la batterie a une bougie pendant 20 secondes sur les vieux moteur , beaucoup moins sur les r?cents et faire tourner le d?marreur en injectant le start pilot? directement dans le conduit d?admission en ayant pris la pr?caution de retirer le filtre ? air et en appuyant sur la p?dale d?accelerateur , si il d?marre et s?arrete C?est que le gasoil n?arrive pas
ttersu Membre non connecté
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Aujourd'hui, j'ai un pr?chauffage qui fonctionne seul, ? l'aide du boitier de pr?chauffage....Mais...vu qu'il ne fonctionne pas comme il le devrait, j'ai fait un petit d?tournement...
En effet, depuis 2 jours, c'est mon voyant qui pilote mon relais de pr?chauffage
Pour se faire, j'ai sorti la platine voyants, et fait un repiquage sur le fil blanc ? liseret bleu du voyant orange.
J'ai fait courir le fil jusqu'aux relais de pr?chauffage puis j'ai d?branch? le connecteur vert de l'un d'eux pour m'y connecter (au relais) avec 2 cosses plates isol?es.
La deuxi?me borne est reli?e au +12 apr?s contact.
J'ai donc un pr?chauffage temporis? et li? ? la temp?rature moteur. La modif est 100% r?versible pour le jour ou je me pencherai(sans tomber) sur le circuit ?lectrique de pr?chauffage
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.... j'ai d?branch? le connecteur vert de l'un d'eux pour m'y connecter avec 2 cosses plates isol?es.
La deuxi?me borne est reli?e au +12 apr?s contact.....
La deuxi?me borne est reli?e au +12 apr?s contact.....
D?tournement int?ressant !
Quelle est la couleur des fils qui sont branch?s sur le connecteur vert qui a ?t? "d?connect?" du relais ?
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Donc, si j'ai bien compris, arrivent au connecteur d?branch? 2 fils dont l'un est blanc/vert et l'autre de quelle couleur ???
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il y a en r?alit? 3 fils d'un cot? le blanc/vert, et de l'autre, il y a 2 fils noirs
OK, le relais aliment? par le blanc/vert poss?de bien 2 fils noirs de masse. L'autre relais aliment? par le vert clair/blanc ne poss?de qu'un seul fil noir de masse.
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J'ai compris ton "d?tournement"
La seule question ? laquelle je n'arrive pas ? r?pondre est la suivante : le cab peut-il d?marrer (suite ? ce montage) avec le levier de BVA en position D ?
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Non, il ne peut pas, je n'ai pas enlev? l'inhibiteur sur la boite. la commande de basculement du relais de d?marreur est conditionn?e par la position du levier. En dehors de P ou N, ton d?marreur ne se lancera pas avec la cl? de contact.
Oui, on est d'accord.
Mais ce qui m'interpelle est le fait que le relais de pr?chauffage (avec le branchement modifi?) n'ait plus de masse qui est ramen?e en branchement d'origine par l'inhibiteur (S3 sur le sch?ma LTI). A moins que la masse conserv?e sur le second relais et la "glow control box" soit suffisante...
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