Fonctionnement du pr?chauffage
moke Membre non connecté
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ttersu:Non, il ne peut pas, je n'ai pas enlev? l'inhibiteur sur la boite. la commande de basculement du relais de d?marreur est conditionn?e par la position du levier. En dehors de P ou N, ton d?marreur ne se lancera pas avec la cl? de contact.
Oui, on est d'accord.
Mais ce qui m'interpelle est le fait que le relais de pr?chauffage (avec le branchement modifi?) n'ait plus de masse qui est ramen?e en branchement d'origine par l'inhibiteur (S3 sur le sch?ma LTI). A moins que la masse conserv?e sur le second relais et la "glow control box" soit suffisante...
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ttersu Membre non connecté
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Je crois que mon antid?marrage (dongle jack sous le volant) me fout le dawa et me bloque le pr?chauffage (et les fuel cut?). D'ou mon d?tournenment pour pouvoir rouler le temps de trouver la panne.
sherlock Membre non connecté
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J'ai ?t? pris d'un doute...aussi en reprenant la documentation, une question : les branchements sur la "glow control box" sont-ils exactement ceux qui figurent sur le sch?ma LTI ci-dessous ? Notre distingu? Sherlock avait eu un souci, mais je ne me souviens plus lequel....
C'est lorsque j'avais ?limin? les fuel cut off, afin d'avoir une cause de panne de moins sur ce taxi qui n'en manque pas par ailleurs
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
Fairway Driver 1996
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moke Membre non connecté
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J'ai retrouv? ton post commenc? le 12-11-2017......le temps passe vite
Il confirme bien les soup?ons que j'avais concernant les diagrammes ?lectriques du Fairway Driver qui figurent dans le Workshop Manuel et la r?alit? branch?e d'origine, sans parler des ajouts "pirates"
Dommage que ta photo de la "Glow Control Box" et des branchements soit de 3/4. Vue de face j'aurais bien aim? v?rifier avec le sch?ma.
Concernant ton souci de "+ apr?s contact", sur les sol?no?des de cut off, tu dois avoir un vrai fusible localis? en B9, mais qui ne figure pas en tant que tel sur le diagramme ?lectrique (F23 fuse link devenu B9)
A+ pour ces joyeuset?s ?lectriques
moke
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Citation:
QUICK-GLOW SYSTEM
Control Unit Check
(For Type I only)
(NOTE: The illustrations used are for
guidance only. They illustrate the Nissan
original equipment layout).
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Tout est dit...
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