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Dans le but de restaurer mon carburateur qui a un peu de jeu je recherche une pochette de joints pas trop cher
ou si possible un corps de carbu complet et dans l'ideal le tube de cuivre avec raccords carbu allumeur et qui sert pour l'avance

Merci d'avance pour vos recherches

Zenith 42VI-8 42VEI-8 42VEI-5 42VEI-11 gasket kit P/N 900.BGP13

Austin A70 Hampshire and Hereford 1946-49 42VI-8

Austin 16HP Taxi 1947-48 42VEI-8

Austin Van 16HP 23CWT 1947-49 42VEI-8

Austin Van 16HP 25CWT 1948-49 42VEI-8

Austin W.D. 1 Ton 4 X 4 1952 42VEI-5

Dennis 4 x 100 x 120 Series E504; -5; -6; -7; -10 Truck 1948-52 42VEI-11

J'ai trouv? ce site, peut-?tre tu connais d?j? : http://zenithcarb.co.uk/cf/vehicle/list/?manufacturer=Austin+%26+Morris&vehicle=Taxi
Ils semblent sp?cialistes, ?a vaut le coup de les interroger.

Salut merci non je ne connaissais pas je viens de passer un message on verra bien ;-)

Bonjour Raph,
Dommage que tu n'aies pas achet? la pochette de joints l'ann?e derni?re, elle ?tait disponible...
Burlen Ltd est une soci?t? s?rieuse. J'esp?re qu'ils auront le n?cessaire.

Concernant le tuyau m?tallique de la capsule de d?pression, ton allumeur est bien un 25D4 ?
Si oui, on peut trouver ce tuyau en FR.

On en reparlera apr?s la r?ponse de Burlen.

A+

oui dommage effectivement

pour l'allumeur je dois v?rifier

pour le moment ?a fonctionne avec p?te a joint et durite rigide avec colliers ...

J'allais ?galement te conseiller Burlen, chez qui j'ach?te tout ce qu'il me faut pour mes carbus, c'est eux qui ont rachet? SU, ils sont s?rieux et de bon conseil.

Ils m'avaient m?me refabriqu? sp?cialement un kit pour restaurer le carbu de ma BSA pour pas plus cher qu'un kit normal.

Je viens de recevoir une r?ponse

Citation:

Je vais refaire un email .

Bonsoir Raph,

Je me doutais que Burlen n'avait pas le GP 13.

Par contre, je suis ?tonn? qu'ils te renvoient chez Carb Hosp. C'est une vraie caverne d'Ali Baba... et pour s'y retrouver ce n'est pas simple.
Enfin, j'ai regard? leur "catalogue" et ils n'ont pas le kit GP013 mais indiquent que le substitut est le GP015....

Or le GP015 est pour le carbu 48V !!
En outre Burlen dispose bien du GP 15. Donc, s'il avait convenu, ils te l'auraient propos?.

Si ton carbu 42VI-8 est vraiment d?fectueux, tu peux le remplacer par un 30VM-6 en rajoutant une tirette de starter.

Es-tu toujours en contact avec Jean-Marie H. ?

Si je me souviens bien, il avait enlev? le ou les carbu(s) Zenith 42VI ou 30VM pour mettre des SU lors du dernier RMCH.

Peut-?tre sont-ils toujours dans son stock...

raph:
Ils sont ferm?s jusqu'? la mi-f?vrier

Bonsoir ? tous,
j'ai pos? la question ? Jean-Marie,
il va me r?pondre ce Week end.

Merci Burnett je voulais justement le contacter ...je vais donc attendre ta r?ponse

Coucou Raph
Voil? la r?ponse de Jean-Marie:

Bonjour Michel, je n'ai malheureusement pas ce type-l?. Celui que j'ai trouv? est un type 30 VM-4 et la cuve est fendue.... sorry 😉

Dommage !
Essaye encore !

Un gros merci a moke ,le carbu de remplacement fonctionne et plus de fuites ....

Voila une petite vid?o la deuxi?me arrive ...

reste a r?gler tout ?a
L'adaptateur c'est un moyeu de quad 80cm3 ...

Fortiche le Raph! C?est pour ?a que c?est le patron du forum !

Bravo Raph !! Content pour toi...

Astucieux le moyeu du quad...

A+

Merci moke mais le moyeu c'est pas d?finitif

(un coll?gue va me faire une pi?ce en inox sur mesure ;-) )

Je continue sur le remplacement/r?glages de l'allumage et direction le contr?le technique avec l'attestation FFVE
Reste a adapter la commande d?acc?l?rateur pour le starter pas de probl?mes