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Bon, le premier sujet apr?s la pr?sentation va consister ? essayer de trouver quelques r?ponses ? des questions "basiques" dans le but d'un futur achat ? moyen terme. Je suis conscient qu'elles ont sans doute toutes ?t? d?j? pos?es, mais plus je lis les sujets et davantage je m'?gare ...lol

Je cherche plut?t un mod?le avec le moins de travaux ? pr?voir, un truc fiable et simple d'entretien. Un mod?le jusqu'en 1997 (FX4?)


1) Motorisation: des moteurs ? privil?gier ou d'autres ? fuir?

2) Bo?te: auto ou manuelle (je ne savais m?me pas qu'il y en avait). Quelle dur?e de vie en moyenne?

3) Carrosserie: j'ai vu qu'il y avait des versions d?couvrables. Un int?r?t ou fragile?

4) Le nombre de places varie de 5 ? 7. C'est une "option" ou de s?rie en fonction des mod?les/mill?sime?

5) Pour la CG fran?aise, des trucs ? surveiller dessus en particulier?

6) Fiabilit? g?n?rale des p?riph?riques (clim, ?lectricit?,...)?

7) Tous les autres conseils...lol


MERCI!

Hello,

Merci ? toi pour la premi?re "salve" de questions, bien l?gitimes...
Tu vas surement recevoir un certain nombre de r?ponses chacun d'entre-nous ayant son id?e ou son exp?rience ? verser au chapitre.

[ Alain, qui lit avec attention ce forum et se pose de nombreuses questions, mes r?ponses sont aussi pour toi ]

Si c'est pour une utilisation quasi-quotidienne ou fr?quente il est pr?f?rable de choisir un Fairway Driver (1992-1997) en sachant que les 1997 sont paradoxalement les plus sensibles ? la corrosion.
C'est un mod?le de la grande famille des FX4 (1958-1997)

1) Si c'est un Fairway, la motorisation est donc un NISSAN TD27. Les mod?les ant?rieurs ont un moteur Land-Rover 2,5L (courroie de distribution) ou 2,25L un peu "l?ger" pour bouger les 1,6 T du bestiaux.

2) la grande majorit? des cabs londoniens "r?cents" ont des boites auto. Seuls quelques exemplaires de province sont ?quip?s de bo?te manuelle. Ou bien il faut remonter aux mod?les Austin des ann?es 70s, et encore...

3) Les versions d?couvrables ne sont absolument pas d'origine. Ce sont des transformations faites par des professionnels, ou pas. Perso je n'y vois pas un grand int?r?t et il faut avouer qu'une fois ferm?e la capote n'est pas tr?s esth?tique.

4) Les cabs, depuis 1985 sont cens?s pouvoir accueillir 5 passagers + le chauffeur, soit 6 personnes en tout. Apr?s cela d?pend de ce qui a ?t? port? sur la carte-grise. 7, ? mon avis c'est pas une option, c'est une erreur, ou une libert? prise par le propri?taire

5) Il faut bien ?videmment que celle-ci soit en r?gle et qu'elle corresponde, dans la mesure du possible, avec les caract?ristiques du v?hicule.

6) La clim, optionnelle, est une source suppl?mentaire de probl?me. Et l'?lectricit? d'un cab est tout ? fait al?atoire...

7) si possible choisir une base saine. L'?norme probl?me est la corrosion galopante qui rend la remise en ?tat d'un cab parfois difficile et augmente consid?rablement la facture d'achat. Certains taxis beaux en apparence se sont finalement av?r?s des cabs difficilement r?cup?rables... ? moins d'un ?norme investissement.
Il est pr?f?rable ?galement d'opter pour un mod?le sans toit vinyle ni toit ouvrant. Cela enl?ve quelques potentiels emm...

Enfin, il n'y a pas un choix ?norme sur le march?, la tr?s grande majorit? sont des cabs r?cents de mod?le Fairway. Les Austin ou Rover se font de plus en plus rares.
Bon courage, bon choix et ? ta dispo pour de plus amples d?tails...

Hello,

Pour compl?ter nlu413f (Danny pour les intimes), je dirais :

- Motorisation Nissan (ce qui inclut donc les TX1 de 1997 ? 2002)
- Carte grise fran?aise (m?me si je peux g?rer les immatriculations anglaises, les dossiers sont parfois farfelus)
- Contr?le technique ? jour (c'est un tr?s bon indicateur pour l'?tat de la corrosion et le fonctionnement de l'?lectricit? ;-)

Et pour ne pas trop s?emb?ter, si c'est un Fairway, un Driver de 92 ? 97.

Mais si comme certains, tu es bricoleur, que tu as du temps, et un grand garage ??tout est possible :-D

ggbuny:
Et le budget... Tout est effectivement possible Bonne chance !

Bonjour et bienvenue,

Comme tu fr?quentes ou as fr?quent? le monde Porsche et les CP, emploie la m?me m?thode pour l'acquisition d'un Fairway Driver ou d'un TX1 : le carnet d'entretien tamponn? et les factures.
Cela existe aussi pour les Cabs :

CARNET REVISIONS.pdf

Etant pr?cis? que celui-ci se rapporte ? un TX2, dont je d?conseille absolument l'achat afin d'?viter les emm.....par la suite (cha?ne de distribution, courroies d'accessoires, etc, etc...)

Bonne recherche sans pr?cipitation

Merci pour vos r?ponses. Je pensais qu'on aurait du mal ? trouver un carnet ou des factures avec un v?hicule "pro" et import?.

J'ai vu plusieurs fois des annonces o? il ?tait fait mention d'acc?s handicap?. C'est de s?rie?

Pour le mod?le, ce serait jusqu'en 97, les suivants sont trop "r?cents".

Je bricole, mais je n'ai pas de place et surtout pas de temps. Je pr?f?re avoir un v?hicule en bon ?tat d?s le d?but, quitte ? payer un peu plus cher. A long terme, c'est souvent plus int?ressant.

FairEric:
Oui, ? partir de 1989 sur les Fairway. Mais il y a eu aussi des "conversions" (FX4W- Wheelchair accessible) r?alis?es sur les mod?les FX4S et FX4S-Plus ? partir de Mars 1986.
Attention, la mention "handicap?" n'est pas toujours valid?e et inscrite sur la carte-grise fran?aise.

Pour l'acc?s handicap?,

tu doit trouver dans le coffre les deux rampes, ainsi que la petite ceinture de s?curit? en Y pour fixer le fauteuil handicap? derri?re le compartiment ? bagages gr?ce au bouton ad?quat.

Pur?e, je pourrais presque charger une moto ou la tondeuse...lol

FairEric:

La tondeuse, oui (je l'ai fait plusieurs fois).
Un v?lo, oui (je l'ai fait souvent).
La moto, ?a d?pend (une Harley, non. Un Dax, oui).

Salut,
Tondeuse: oui,
Cartons et d?chets pour la d?ch?terie: oui
V?los: oui
Poussette sans la plier: oui (tous les dimanches !)
Moto: peut-?tre pas mais Vespa en travers: oui (merci les rampes) !

Moi, j'y chargeais de temps ? autres mon barbecue ? gaz, pour des f?tes, Tennis, Judo et autres !
?a rentrait pile poil, et la sangle maintenait le truc nickel !

syl20:

Toute ma pilosit? se dresse d'horreur !!!!

Ne sois pas horrifi? Frenchy Cab, ? la base, nos taxis jadis tout neuf, ont commenc? leur carri?re en raccompagnant les anglais(es) au sortir des pubs et boites de nuit de Londres. Donc des d?chets ils ont vu pleins avant

J'ai m?me vu un chauffeur nettoyer la bo?te ? singes (le compartiment passager) au jet d'eau apr?s une sortie de pub particuli?rement mouvement?e...