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Hello,
J'ai besoin de conseils et de votre avis. Une fois n'est pas coutume

Mon fils a?n? qui roule au quotidien en Fairway Driver 1996, a, suite ? une forte incontinence de son bo?tier de direction, confi? son cab ? son m?cano habituel pour rem?dier au probl?me. Histoire d?arr?ter de refaire le plein de son r?servoir d'huile tous les trois ou quatre jours, et accessoirement de cesser de souiller le sol de sa place de parking.

Depuis plus de deux semaines il est donc contraint de se d?placer ? pied. C'est excellent pour garder la forme me direz vous, mais l? n'est pas le probl?me. Je lui ai fourni un kit de "r?paration" contenant en principe tout ce qu'il faut pour "reconditionner" un bo?tier qui fuit : joints, bagues, etc.
Son m?cano n'a pas voulu le faire lui-m?me et a confi? le tout ? une bo?te sp?cialis?e (?), une fois remont?es les durites d'huile sur le bo?tier ont c?d?es ??? Il s'en est procur? de nouvelles et les a remplac?es. Aujourd'hui tout a ?t? remis en place mais... le bo?tier fuit encore.
Que s'est-il pass? ? Mauvais remplacement des joints ? mauvais remontage ? Kit de joints non valable ? Autre possibilit? ?

J'attends vos commentaires. Il r?cup?re son cab, toujours incontinent m?me s'il y a du mieux, demain. J'esp?re qu'en plus il ne va pas recevoir un coup de bambou pour la facture.

Hello NLU413F,

Avant de dire des b?tises, as-tu la possibilit? d'indiquer sur le sch?ma suivant les endroits o? la ou les fuites existaient AVANT le changement des joints et APRES le changement des joints.


D'autant plus que je suis tr?s perplexe avec le souci des durites qui ont c?d?...L'?tanch?it? est assur?e par un joint torique classique qui ne se trouve pas, autant que je m'en souvienne, dans le kit de r?paration. Mais ce joint doit ?tre compatible avec l'huile ATF sinon fuite assur?e....

A suivre...

Je n'en ai pas la moindre id?e Moke, si ce n'est que l'huile coulait bien ?videmment par le point le plus bas. Je vais demander ? "my son" et on devrait ?galement en savoir un peu plus demain lorsqu'il retrouvera son cab.
Je suis moi aussi tr?s p?re Plex quant au souci des durites...
Je te tiens au courant.

Attendons voir...

J'esp?re simplement qu'il n'a pas ?t? oubli? de d?glacer au papier 1200 ? l'eau le cylindre qui re?oit la pi?ce #4 (piston hydraulique/cr?maill?re). C'est le cas classique de la fuite apr?s remplacement des anciens joints par des neufs.

Bonjour
Pour ma culture perso , pourquoi d?glacer cette pi?ce et que cela signifie t il ?
En cuisine je sais faire, mais en m?canique ....

Yellowcab

yellowcab:

Ben c'est pareille, sauf que tu remplaces le cognac ou le pinard par du 1200 ? l'eau



En fait, ?a consiste ? d?polir l?g?rement l'int?rieur du cylindre, qui est devenu trop lisse ? cause du d?placement constant des coupelles au m?me endroit. Le d?gla?age permet de retrouver une meilleure ?tanch?it?.

Merci pour ta r?ponse.

sherlock:
J'aurais pas mis, pour ma part, pareil au f?minin... Mais peut-?tre n'ais-je pas assez bu de cognac ou pinard.

Le terme acad?mique est "honage" mais c'est r?serv? aux chefs avec une toque ?toil?e

NLU413F:

Oui, bien vu, encore fatigu? de mon sj?our parisien, moi

En effet !

Sveaz vuos qu'une psrhae rtsee lblisie mm?e lruqoe ttueos les ltrtes snot dans le drsod?re suaf la pmri?ee et la dr?inere ltrete??

connu mais excellent !

sherlock:

les fautes de frappe restent quand m?me insupportables

Aymeric:
C'est vrai, on dirait un message de mon neveu