Boite de vitesse
Circlips Membre non connecté
Pimlico
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Bonjour à tous les London taxi Forumeurs,je suis nouveau sur le site;site que je trouve vraiment sympathique et bien fait et bien fréquenté et tout et tout.
Bon ceci étant dit une question me turlupine:"si il y a un levier de vitesse dans l'engin est-ce forcement une boite manuelle?Voila j'ai en vu d'acquérir ce qui me parait être un Austin(car avec des pares chocs en acier chromé mais ça ne veut peut-^etre pas dire grand chose)et personnellement je préfèrerais avoir une boite auto mais comme jusqu'à présent je n'ai pu avoir d'interlocuteurs compétents,je m'en remet à vos connaissances.Autant les pares chocs font "vintage"autant l'intérieur me parait pas si vintage que ça:tableau de bord en plastique plûtot carré et compteur de vitesse en km/h bizarre pour une anglaise non?Pour l'instant la bête sommeille dans les orties(en partie)un peu de corrosion perforante niveau bas de l'aile arrière,quelques cloques de rouille angle inférieur de portes et jonction des ailes mais plûtot bon aspect général sinon la peinture craquelée semble -t-il par le soleil(d'après mon fils de 24 ans)Le moteur je sais pas encore à quoi il ressemble ni son ètat;à priori pas tourné depius 2006 vu le certif d'assurance;je m'y vois déja mais pour l'instant rien de concret,j'en saurais plus Jeudi prochain.
J'attend vos réponses,cordialement,Jean-Pierre(54 ans,qui a retapé une Triumph Spitfire MK3 il y a 10 ans)
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NLU413F Membre non connecté
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Il est assez difficile d'identifier et dater avec précision un taxi. Le FX4 a été construit de 1958 à 1997 avec quasiment le même aspect. De plus, un certain nombre de pièces et accessoires peuvent se monter indifféremment sur un vieux modèle ou modèle récent. C'est le cas par exemple des pare-chocs chromés, des calandres...
Néanmoins il y a des détails qui ne trompent pas : les tableaux de bord, les poignées de portes, l'aménagement intérieur. Il est évident que quelques photos de votre "découverte" nous aideraient davantage.
Quelques repères quand même : Il a un petit volant et la direction assisté, c'est un rover après 1982... Il a les revêtements intérieurs gris au lieu de noir, c'est un Rover S-Plus ou un Fairway, après 1987. Il a des poignées de portes noires avec ouverture centralisée, c'est un Fairway après 1989...
A défaut de photos décrivez le moi le plus précisément possible et je tenterais de vous en dire plus.
Enfin, pour répondre à votre question concernant les leviers de vitesse, si votre taxi a un grand levier au plancher (ou moyen d'ailleurs, s'il s'agit d'un Fairway) c'est une boîte manuelle. Si il a un "sélecteur" au volant (Austin avant 1982), ou au plancher en forme de T (Rover ou Fairway de 1983 à 1997) c'est une "boitoto"...
Voilà j'espère que ces quelques détails pourront vous être utile.
Bon week-end
Danny
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Whitechapel
raph Membre non connecté
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si tu as de photos c'est bien + facile pour identifier la bete ..
@ + raph
Circlips Membre non connecté
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NLU413F Membre non connecté
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Bon, à vu d'oeil ça n'est incontestablement pas un vieil Austin, ni un FX4R, ni un FX4S, mais vraisemblablement un Fairway ou FX4S-Plus. Difficile à dire, La vue des poignées de portes ou des jantes aurait pû nous renseigner à ce sujet.
Il ne semble pas que ce soit un Fairway Driver non plus. (essuies-glace différents).
Donc on peut le dater entre 1987 et 1992 !!
Et au vu des rétroviseurs de portières et du joint de pare-brise, j'ose avancer qu'il s'agit d'un Fairway (1989-1992).
Mais je peux me tromper.
S'il est en boîte manuelle il y a de fortes chances pour que ce ne soit pas un ex-Londres mais plutôt un "provincial".
N'ayez pas de regret, les boîtes manuelles Nissan sont toujours plus facile et moins chère à réparer en cas de problème.
Ce taxi a deux atouts à mon sens, son immatriculation française et ses pare-chocs chromés (ex-vieil Austin) du plus bel effet.
A bientôt.
Danny
galwin Membre non connecté
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Quand je le vois avec ces retros et le siege, il me fait penser au mien sauf que je suis en boite auto.
Et je confirme, les dires de Danny puisque le mien est de 1990
A toute
Nicoco Membre non connecté
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Il est vraiment sympa avec les pare chocs chrome. Reste a voir le prix et si le moteur tourne.
@
Circlips Membre non connecté
Pimlico
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Merci pour vos réponses,je vous soumet,roues et poignées pour affiner " l'identification"
Je m'imaginais au vu des pare-chocs et de la rouille que la bête avait au moins 25 ans,je me trompais;dommage pour l'assurance!le moteur serait donc sauf erreur un 2.7 litre nissan?si c'est ça on doit avoir un sacré couple à bas régime,non?Et la vitesse maxi ?Bon pour l'instant ,comme dirait ma femme je suis un peu comme Perrette,mais je devrais en savoir plus Jeudi prochain
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galwin Membre non connecté
Kensington
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Donc forte probabilité pr un 2.7l nissan.
Ca tourne bien mais on ne fait pas folie avec, moi-même qui suis livreur, donc tjrs presser. Je peux vs dire que ma conduite avec le taxi est pltt super tranquille. Je suis d'habitude un peu dessus de la vitesse autoriser maais avec le taxi suis pltt un peu en dessous .
Et ca permet au passant d'admirer le vehicule. D'ailleurs commemoration du jour j approchant, ce lundi en allant flaner a Ouistreham avec le taxi on a croiser plein d'anglais avec des vehicule militaires des années 40. Dont bcp on souris en croisant le taxi
Sans compter les "Hep taxis" et autre regard ebahi des gens qui flaner ds la ville qu'on a longer la plage.
A touti
raph Membre non connecté
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salut les jantes sont différentes des miennes sinon ça correspond (le miens est de 96 un 2.7 de nissan)
les pares_chocs ne sont peut-être pas d'origine ? mais si tu vuex faire un échange contre les miens je suis ok ....
heu oui ça aime bien la rouille les cabs ....
Circlips Membre non connecté
Pimlico
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NLU413F Membre non connecté
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Il est de "1ère génération" avec les freins à tambours à l'avant (1989-1992) et non pas les freins à disques (montés sur les Fairway Driver à partir de 1992). Ce qui explique la différence des jantes...
Les pare-chocs proviennent d'un vieil Austin et beaucoup d'entre nous je pense sont prêts à les échangers contre nos "poutres" noires !!
Sans indiscrétions Circlips, on peut savoir le prix ?
Bon en tout cas on vous souhaites une bonne négociation et de concrétiser votre achat.
Vous aurez très certainement quelques travaux de réfections à faire dessus, mais je ne connais aucun taxi, même cher, qui soit exempt de problème à plus ou moins long terme. Donc si le prix est correct, pourquoi pas celui-là...
A très bientôt
Danny
Circlips Membre non connecté
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A bientôt.
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Circlips Membre non connecté
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Bon la mécanique est soit disant bonne c'est déja ça!Alors ,alors et le prix me direz vous ;j'y arrive.
Alors qu'il m'avait été dit que le propriétaire ne serait pas là,on me convie à le rencontrer dans la minute :il est vendeur.
Vendeur mais avec les yeux de l'amour pour son cab (qu'il laisse malgré tout pourrir depuis pas mal de temps sous les arbres mais bon..)ce cab est quasi parfait à ses yeux,je lui parle de la corrosion;c'est tout juste si j'avais dit un gros mot.C'est quoi comme moteur?il me répond Austin;bizarre d'après ce que j'avais glané sur le forum
De derrière son grand bureau il me dit:alors vous en offrez combien?Moi en pensant à la rouille et à ma femme,je dis doucement:1000 euros.Oh je l'ai attristé,ah non à ce prix là je préfère l'emmener à la campagne (sourire de ma part on est déjà un peu à la campagne ici sur le golf),
4 ou 5000 euros je ne le vendrai pas à moins.!
Je n'ai fait aucun commentaires ,hormis:ma femme va être contente!
On s'est serré la main et c 'est bizarre j'étais comme soulagé;c'était peut-être pas une affaire à faire ,même à 1000 euros
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