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Hello vous tous,

J'ai ?t? sollicit? pour r?pondre ? quelques questions concernant des d?tails techniques pour un FL2S de 1986. Mais voila, je ne trouve pas les r?ponses sur les diff?rents manuels en ma possession. Enfin ceux du FX4S, puisqu'? part quelques d?tails d'am?nagement et bien s?r le moteur LR essence sur le FL2, les deux mod?les sont identiques.

Mais j'ai peut-?tre tout simplement mal cherch?...

Qui connait la capacit? de la boite B&W 40, convertisseur compris ?

O? se trouve la commande du feu de brouillard arri?re ? Y a-t-il un fusible ?

O? est la commande (switch) des feux de recul ??

Merci par avance de vos r?ponses

NLU413F:

Je suis certain que tu n'as pas mal cherch?.....

BVA B&W40 : m?me capacit? que la B&W35 soit 7.1 litres y compris le convertisseur

Switches et fusible : ton honorable solliciteur aurait peut-?tre l'amabilit? de te faire parvenir une photo de son tableau de bord (principalement partie gauche et centrale) et de sa (ses) bo?te(s) ? fusibles. Cela faciliterait la r?ponse.....

En toute hypoth?se le switch du (ou des ?) feu(x) de recul n'est pas sur la BVA mais doit se situer au niveau du levier de passage des vitesses.

Tu es bien bon avec certains "loustics".......

Ok, Merci beaucoup

C'est le m?me que celui-ci :



C'est ce que je pense aussi, mais il n'est pas visible sur les sch?mas du Parts Catalogue et je ne le trouve pas sur le FX4S que je suis en train de d?monter.

Quant ? la bo?te ? fusibles j'ai bien trouv? l'affectation sur le Hand book mais j'ai pas la valeur de chacun d'entre-eux...

Le switch pour le feu de brouillard doit ?tre ind?pendant du "panel". Un peu dans le style de celui-ci (sans les "toggle switches") et situ? ? gauche (n?20) :



Un fusible de 7.5A est suffisant.

Par contre, j'ai dit des b?tises pour les feux de recul. Il doit y avoir un "piquage" sur "l'inhibitor switch" fix? sur la bo?te de vitesse. Fil correspondant ? la position R.

Protection par un fusible "volant" (si emplacement absent du bo?tier) de 10A/12A

Je pense qu'on a fait le tour des questions, sinon n'h?site pas


EDIT/ J'avais oubli? de joindre cette photo (position N?7) :

A nouveau un grand merci ? toi pour tes recherches et explications. Je me souviens maintenant de ce "switch" plac? sur la plaque en dehors du bloc des commandes et cadrans. Comme il n'est pas avec les compteurs j'avais oubli? cette particularit?.
Merci de me l'avoir rappel?.

Pour les feux de recul j'ai effectivement pens? ? ce que tu dis. C'est pourquoi j'avais regard? les sch?mas ? propos de la bo?te, mais je n'y ai rien vu.
Mais ce montage est probable car la bo?te du FL2S en question ayant ?t? chang?e r?cemment cela expliquerait que ?a ne fonctionne plus.

On a fait effectivement je pense le tour de la question et je vais donc faire mon rapport. Encore merci de ton aide

NLU413F:
La partie la moins int?ressante.....