* taxianglais.fr * forum

J'ai pens? ? vous ce matin, en visitant le Salon Auto-Moto Classic de Toulouse. Un beau FX4D de 1973 tr?nait fi?rement, tout seul au milieu d'un bel espace. J'ai aim? la pr?sentation avec les bagages ? leur place !

Merci pour le partage et les photos.
Bel exemplaire en effet. Quelques petites entorses ? l'?tat d'origine mais sans gravit?. Il est vraiment beau dans sa livr?e bicolore
Les mod?les de cette ?poque dans cet ?tat ne sont pas l?gion aujourd'hui...

Un cab charleston! C?est d?origine ?a? Si seulement on avait un bouquin r?f?rence pour r?pondre ? toutes nos questions!

Bien joli cab en effet !

syl20:

Oui, c'est une bonne id?e, ?a, comme sur sujet. Je suis sur qu'il y aurait des lecteurs

Il me semblait bien, au vu de certains d?tails sp?cifiques comme les essuie-glaces non conformes, les r?tros de porte en plastoc et surtout les clignotants avant emprunt?s ? une vieille 4L ou estafette que ce taxi me rappelait quelque chose.

Il s'agit d'un des taxis d'un c?l?bre collectionneur marseillais propos? ? une vente aux ench?res il y a une dizaine d'ann?es ? Fontainebleau (au c?t? d'un autre Austin (noir) et d'un superbe Beardmore Mk VII). On le retrouve ensuite en vente dans un garage sp?cialis? en anciennes, puis il est achet? par un ?ph?m?re membre du forum qui l'emporte dans le sud lors de son d?m?nagement, me laissant (pour l'anecdote) sur les bras un certain nombre de pi?ces r?serv?es.
Il est ensuite vendu ? "tophe", discret membre du forum qui a, je crois, chang? le moteur. Il habitait pr?s de Toulouse et il se peut que le taxi soit encore en sa possession.
Il a en tout cas chang? de look et semble avoir b?n?fici? d'une belle remise en ?tat.

NLU413F:

Effectivement, il a sacr?ment chang?, au moins ext?rieurement !!!

J'aime bien la couleur rouille sur tes photos Dany, ca lui donne un petit cot? d?suet tr?s sympa. Bien que le nouveau bi-ton soit chouette aussi !

Je retiens les cligno de 4L/estaffette, c'est pas b?te , apr?s ca n'a pas le charme de l'originale tout de m?me.

Il n'est pas couleur rouille, sa peinture "bordeaux" est simplement terne au moment des photos.
Le voici lors de la vente de Fontainebleau :



Quant aux clignos de 4L/estafette sur un taxi je les d?conseille vivement. C'est moche !!
D'autant qu'il est tr?s facile de se procurer les clignos d'origine, les Lucas L594, sur n'importe quel site d'anglaise ou d'Austin Mini pour moins de 30?. Pourquoi s'en priver ? Je suis s?r que ceux de 4L/Estafette sont plus difficile ? trouver

Hello everybody

Toutes les peintures rouges sont atteintes du m?me mal. Les rouges bordeaux etc etc anciens ternissent beaucoup plus rapidement. Les rouges sont plus sensibles au temps et ils tenaient un peu mieux avant les ann?es 90 parce que les peintures contenaient environs 75% de solvants compar? aux peintures ? l'eau qui n'en contenaient plus qu'environ 15%. Quand la peinture ? l'eau est arriv?e massivement jusqu'aux ann?es 2000 environ; (avant un nouveau proc?d? sans doute); les peintures ?taient bien plus sensibles aux UV et au temps qui passe. C'est donc pour cela que le rouge est une peinture beaucoup plus difficile ? entretenir ... et ?a d?pend aussi beaucoup de la qualit? de la peinture utilis?e et bien entendu, la qualit? du vernis utilis?.

Certains carrossiers vont faire leurs marges sur la qualit? de la peinture. Ils prendront aussi cher que celui qui utilise de la bonne peinture, mais la peinture ne durera pas comme une peinture de qualit?; raison pour laquelle il faut se renseigner sur les mat?riaux utilis?s ... surtout quand on parle d'anciennes, puisque par logique, une carrosserie mal faite ou ? l'?conomie aura plus de chance d'accueillir la rouille qui bouffera inexorablement le smoking de votre bon vieux Cab.

Il vaut mieux donc privil?gier un Carrossier qui travaille bien et utilise de la bonne peinture/vernis et va pr?f?rer la qualit? et sa r?putation aux gains imm?diat ? mon avis; quitte ? devoir payer un peu plus cher ce qui n'est pas non plus obligatoire ... la preuve, pour mon Jeffrey dont le devis en a ?tonn? plus d'un.

Quant au clignos de 4L, tr?s honn?tement c'est une solution; mais je trouve ?a disgracieux; mais sans doute parce que j'aime bien l'origine ou l'am?lioration positive en gardant l'origine. Assez difficile de l'exprimer par des mots sur le forum.

Edit => Pas pu envoyer l'images des meilleures marques de peintures actuellement sur le march?

C'est bien connu, "La peinture ? l'huile c'est plus difficile, mais c'est bien plus beau que la peinture ? l'eau"

Vraiment int?ressant cette "Remont?e dans le temps"

Bravo et merci pour les photos d'?poque.

C'est super de pouvoir reconstituer comme ?a le parcours de ce mod?le !

NLU413F: Oui ... 'pis ?a se d?t?riore moins vite; je vais proposer de rajouter de l'huile tournesol dedans comme pour la mayonnaise ... avec un oeuf pour lier le tout !

Pour ceux que ?a int?resserait, le beau taxi de "tophe" (confirm? par le pseudo utilis? sur l'annonce) est en vente sur LBC au doux tarif de 11.000?

Tapez : Taxi fx4 1973 pour le trouver.

On y apprend quelques d?tails :
"taxi londonien FX4 moteur bmc 2.5l diesel, boite auto
il a ?t? enti?rement restaur? et peint
les freins sont neufs, cylindres de roue et certaines garnitures
il reste quelques bricoles a faire mais rien de grave, il roule, la carte grise est de collection
le CT sera fait pour la vente
il roule r?guli?rement !
Inclus dans le prix vous avez une banque de pi?ces a prendre : les portes, les vitres , des ?l?ments du moteur, de l'int?rieur, une boite de vitesse compl?te etc etc"

Souhaitons qu'il trouve un acqu?reur qui peaufine sa restauration et qui le pr?serve pr?cieusement de nombreuses ann?es encore

Bonjour, Il y a plus de photo ici que sur LBC.