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Trouv? sur le net, un beau TX1 parisien import? et vendu comme il se doit par David Lea d'Octobus...
Pour ceux qui avaient d?j? lu ce post, vous pourrez remarquer que j'ai corrig? le "mod?le". Il s'agit d'un TX1 et non pas un TX2 comme pr?c?demment indiqu?. Merci ? Chris pour me l'avoir fait remarquer !!!

Il est drole sans sa casquette.

En effet Nico, mais j'aime bien quand m?me sa "bouille" de gros jouet. Je ne sais pas si ce v?hicule est une version "civile" ou un taxi professionnel, mais de toute fa?on m?me le Fairway homologu? en France par Octobus ne l'?tait pas avec son "taxi sign". Du moins dans sa version pour une utilisation professionnelle Taxi.

Maintenant que tu me le dit .c'est vrai que l'on dirait un gros jouet .

Si je devais changer mon crapo je prendrais sans doute un tx1. Il me plait de plus en plus

waou il est vraiment pas mal du tout !!! craquant en effet!!!

Personnellement, j'ai toujours pr?f?r? les FX que les TX. Question de go?t! mais bon, cela ne regarde que moi, et il faut bien reconna?tre que le TX a un dessin particulier et inimitable. C'est ce qui en fait son charme!

il est encore en vente ce tx1?

A priori non ! Il ne s'agissait d'ailleurs pas d'une photo d'annonce mais seulement d'une photo immortalisant une rencontre. Il a donc d?j? trouv? preneur et fait sans doute le bonheur de son propri?taire parisien...



Personnellement j'adore la couleur, tr?s caf?-cr?me, et son allure comme indiqu? plus haut de gros jouet-bonbonni?re.

Bonjour,

Comme vous le savez, je poss?de un TX1 vert green.
Il est vrai que le taxi londonnien est repr?sent? part les FX, cela repr?sente Londres, le Royaume Uni.
Mais cela fait 1 an que je roule en TX1, je l'aime de plus en plus.
A l'int?rieur c'est Londres.
A l'ext?rieur, je commence ? lui trouv? un charme tr?sbritish?

JeaMath

Il y aura toujours les partisans des deux camps. Les amoureux des FX4 et des Fairways, ic?nes incontest?s des rues de la capitale britannique pendant plus d'un demi si?cle, et puis ceux "progressistes ?" qui se laisseront gagner par le charme des TXs. Et puis les autres qui seront toujours partag?s entre les deux...

(Pour ma part, je vais en faire hurler certain, j'aime m?me les M?trocabs dont j'ai poss?d? deux exemplaires)

Mais pour revenir au sujet, je pense qu'apr?s de nombreuses ann?es et tentatives avort?s par Carbodies pour trouver un rempla?ant (FX5, CR6) ou une filiation aux FX4, le TX1 est plut?t un coup de ma?tre au point de vue du design. Il est diff?rent, il ne ressemble pas vraiment, mais il ?voque, ? la mani?re de ces v?hicules n?o-r?tro comme la new-bettle, la nouvelle mini ou la nouvelle Fiat 500. De plus la transition s'est faite en douceur puisque le TX1 emprunte la quasi totalit? de sa m?canique ? son pr?d?cesseur.
Et qu'enfin les derniers Fairway ne disparaissent finalement du service qu'aujourd'hui seulement, plus de treize ans apr?s l'arr?t de la construction laissant peu ? peu la place ? la famille des TXs.

Cette r?cente carte postale dessine le nouveau paysage londonnien. Un seul Fairway, et une ribambelle de TXs...




Les britanniques restent fid?les ? leur taxi sp?cifique (v?hicule destin? ? cet usage, avec s?paration, strapontin, etc), ? l'oppos? des fran?ais qui lui pr?f?rent depuis la derni?re guerre des v?hicules "classiques" de s?rie. Le risque ? Londres c'est n?anmoins de voir se g?n?raliser dans les prochaines ann?es l'emploi de "fourgonnette" am?nag?es en taxi comme les Eurocab sur base Peugeot, Citro?n ou Fiat,[http://londonstreet.perso.neuf.fr/taxis.htm#fut] d?j? pr?sent dans plusieurs villes britanniques. Seul Londres r?siste gr?ce au texte qui stipule qu'un taxi doit pouvoir faire un demi tour dans un minimum d'espace, 8,535m (le fameux U-turn) mais Mercedes a contourn? la difficult? en adoptant des roues directrices ? l'arri?re de Vito !
La br?che est ouverte... Si elle s'agrandie cela marquera la fin du taxi londonien !

Bonjour,

Merci pour ces divers renseignements tr?s int?rressants.
Il est vrai que Londres sans ses fameux Taxis Londonniens FXx et TXx ne sera plus Londres, du moins pour ses taxis.
Quel dommage si ils prennent des v?hicules "communs".

JeaMath

Hello

En m?me temps j'attends de trouver un vito ou un fiat avec plus de 800 000km sans soucis mecanique.

Mais mon cher Nico, l'?re est au "jetable" !! Maintenant, on ne r?pare plus, on remplace! C'est d'ailleurs assez ?trange, autant les femmes ont pour tendance de changer souvent (sac, garde-robe, etc...), les hommes au contraire sont assez conservateurs: leur vieux pull, leur vieille veste, leur fauteuil pr?f?r?, voire, leur vieux cab...
Mais peut-on r?sister longtemps ? la pression du courant?

Bonjour,

Eh oui; l'?re du jetable est l? et est install? depuis un certain temps.
Il faut consommer. C'est vrai trouver un v?hicule moderne avec d?j? 500 000Kms,
il est proche de l'?pave.
Mais c'est un cycle et on va revenir ? des choses qui dureront.

JeaMath