TX1 Parisien
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Pour ceux qui avaient d?j? lu ce post, vous pourrez remarquer que j'ai corrig? le "mod?le". Il s'agit d'un TX1 et non pas un TX2 comme pr?c?demment indiqu?. Merci ? Chris pour me l'avoir fait remarquer !!!
Danny
Nicoco Membre non connecté
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Danny
Nicoco Membre non connecté
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Si je devais changer mon crapo je prendrais sans doute un tx1. Il me plait de plus en plus
antoine49360 Membre non connecté
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antoine49360 Membre non connecté
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il est encore en vente ce tx1?
A priori non ! Il ne s'agissait d'ailleurs pas d'une photo d'annonce mais seulement d'une photo immortalisant une rencontre. Il a donc d?j? trouv? preneur et fait sans doute le bonheur de son propri?taire parisien...
Personnellement j'adore la couleur, tr?s caf?-cr?me, et son allure comme indiqu? plus haut de gros jouet-bonbonni?re.
Danny
JeaMath Membre non connecté
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Comme vous le savez, je poss?de un TX1 vert green.
Il est vrai que le taxi londonnien est repr?sent? part les FX, cela repr?sente Londres, le Royaume Uni.
Mais cela fait 1 an que je roule en TX1, je l'aime de plus en plus.
A l'int?rieur c'est Londres.
A l'ext?rieur, je commence ? lui trouv? un charme tr?sbritish?
JeaMath
Tout probl?me ? une solution, il suffit de s'investir.
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(Pour ma part, je vais en faire hurler certain, j'aime m?me les M?trocabs dont j'ai poss?d? deux exemplaires)
Mais pour revenir au sujet, je pense qu'apr?s de nombreuses ann?es et tentatives avort?s par Carbodies pour trouver un rempla?ant (FX5, CR6) ou une filiation aux FX4, le TX1 est plut?t un coup de ma?tre au point de vue du design. Il est diff?rent, il ne ressemble pas vraiment, mais il ?voque, ? la mani?re de ces v?hicules n?o-r?tro comme la new-bettle, la nouvelle mini ou la nouvelle Fiat 500. De plus la transition s'est faite en douceur puisque le TX1 emprunte la quasi totalit? de sa m?canique ? son pr?d?cesseur.
Et qu'enfin les derniers Fairway ne disparaissent finalement du service qu'aujourd'hui seulement, plus de treize ans apr?s l'arr?t de la construction laissant peu ? peu la place ? la famille des TXs.
Cette r?cente carte postale dessine le nouveau paysage londonnien. Un seul Fairway, et une ribambelle de TXs...
Les britanniques restent fid?les ? leur taxi sp?cifique (v?hicule destin? ? cet usage, avec s?paration, strapontin, etc), ? l'oppos? des fran?ais qui lui pr?f?rent depuis la derni?re guerre des v?hicules "classiques" de s?rie. Le risque ? Londres c'est n?anmoins de voir se g?n?raliser dans les prochaines ann?es l'emploi de "fourgonnette" am?nag?es en taxi comme les Eurocab sur base Peugeot, Citro?n ou Fiat,[http://londonstreet.perso.neuf.fr/taxis.htm#fut] d?j? pr?sent dans plusieurs villes britanniques. Seul Londres r?siste gr?ce au texte qui stipule qu'un taxi doit pouvoir faire un demi tour dans un minimum d'espace, 8,535m (le fameux U-turn) mais Mercedes a contourn? la difficult? en adoptant des roues directrices ? l'arri?re de Vito !
La br?che est ouverte... Si elle s'agrandie cela marquera la fin du taxi londonien !
Danny
JeaMath Membre non connecté
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Merci pour ces divers renseignements tr?s int?rressants.
Il est vrai que Londres sans ses fameux Taxis Londonniens FXx et TXx ne sera plus Londres, du moins pour ses taxis.
Quel dommage si ils prennent des v?hicules "communs".
JeaMath
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Nicoco Membre non connecté
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En m?me temps j'attends de trouver un vito ou un fiat avec plus de 800 000km sans soucis mecanique.
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Whitechapel
Mais peut-on r?sister longtemps ? la pression du courant?
JeaMath Membre non connecté
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Eh oui; l'?re du jetable est l? et est install? depuis un certain temps.
Il faut consommer. C'est vrai trouver un v?hicule moderne avec d?j? 500 000Kms,
il est proche de l'?pave.
Mais c'est un cycle et on va revenir ? des choses qui dureront.
JeaMath
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