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Reprise du message précédent

Ok,mais cela fonctionne en jouant sur la manette

la manette du tableau de bord actionne la tige dont je parle. En l'occurrence, ma targette de tableau de bord n'actionnait plus rien sous le capot.

J'ai le m?me souci au sujet du chauffage. Rien de bien grave, comme la "valve" d'arr?t qui se trouve dans le compartiment moteur, juste entre deux bouts de durit, n'est pas fix? de mani?re tr?s "rigide" les manettes du tableau de bord ne ferment pas compl?tement la valve et le chauffage est toujours en fonction. Il suffit de pousser un peu plus ? la main le petit levier afin de couper la crculation d'eau dans le chauffage et le tour est jou? !

Souvent un bon rincage du circuit de refroidissement evite ce genre de d?sagr?ment.

Hello

Le calorstat est dans la cloche juste derri?re ton radiateur ou il y a la durite de chauffage qui part et la grosse durite ( mais la plus courte ) qui va du radiateur au monteur.

Pour ton chauffage il est au bout de la durite qui part de cette cloche.

Il a cette t?te mais en moins neuf

Verdict,j'ai fait une vidange compl?te du circuit,avec un bon nettoyage et un bon rin?age (il le fallait,l'eau ?tait brun?tre couleur rouille :-s),en prime j'ai vir? le calorstat comme Nico (combattu 15 min pour le sortir,en le sortant il a p?t? dans les doigts),maintenant c mieux,je n'ai plus de surchauffe,ni de vase d'expansion qui bout

Bonjour,

Supprimons tout ce qui d?range pour ?viter les pannes.
Et bient?t, retour aux p?dales.

A+
JeaMath

Cool donc ton calorstat ?tait hs

Je crois en effet qu'il n'est pas inutile de "fiabiliser" quelque peu nos "scarab?s" !!

Nous n'avons pas les m?mes contraintes ni les m?mes conditions d'utilisation que lors de leur vie active. Ni malheureusement le m?me "r?seau" de garage sp?cialis? ? m?me de nous d?panner sur le champ lorsque survient un probl?me. Alors, un peu de "m?nage" dans les fils ?lectriques, quelques contr?les ou modifications,
...et hop en voiture Simone ! Ou Nicole, ou Jeannine, ou Sophie, ou....

Oui,hs de chez hs :-s et comme dit nlu un bon m?nage s'impose mdr

Bonjour,

Je te remercie Nico.

A+
JeaMath

Le fait d'enlever le calorstat est une bonne solution pour celui qui ne roule qu'? la belle saison . Mais je conseille vivement ? ceux qui roule toute l'ann?e d'en remettre un, sinon l'hiver votre moteur ne montera jamais en temp?rature et votre chauffage sera inop?rant. Conclusion ils vous faudra rouler avec des moufles.

C'est bon ? savoir: j'ai fait une fois Vannes-Paris (450 km) en plein hiver avec un chauffage HS, avec un petit vent filtrant par la fen?tre coulissante, je m'en souviendrai longtemps!

Moi, en ce moment, je pr?f?rerais un Fairway avec la clim... S?rieusement, si j'en trouve un, je vends le mien !!!!

Fairwaysement,

j'en connais un ? vendre! Si cela t'int?resse, envoie moi un MP.

Attention, les clim de Fairway sont g?n?ralement peu fiables et souvent sources ? probl?mes. De plus cela aura bien s?r une incidence sur votre consommation de carburant. Maintenant, c'est ? l'appr?ciation de chacun...