Revue Technique Automobile sur les Cabs
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Mécanique
mouzy2380 Membre non connecté
Pimlico
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Reprise du message précédent
Bonjour ? tous,Ceci est mon premier message et suis vachement heureux d'avoir trouv? votre magnifique forum. Merci d?j? pour toutes vos informations.
Je ne suis plus en possession d'un taxi car j'ai vendu le mien il y a 10 ans c'?tait un FX4 de 1979. Je projette tr?s rapidement de m'en acheter un de la
derni?re version 96 ou 97. Je suis en possession d'un v?hicule assez rare voir ci-dessous
http://fleurdelys.sitew.com
Pour ma premi?re intervention, j'ai un petit filon que beaucoup vont appr?cier... je ne pense pas les avoir trouv? sur le site et voici les liens :
http://www.arthur-londontaxi.de/TaxiandHireCar_workshop/TaxiandHireCar_workshop.html
http://www.arthur-londontaxi.de/Fx4SWorkshopmanuall/Fx4SWorkshopmanuall.html
Pour terminer une petite vid?o pour pleurer !!! http://www.youtube.com/watch?v=yKC7dPvV2pE&feature=player_embedded
Bonne lecture et beaucoup de plaisirs avec vos cabs
Ex propri?taire FX4 de 1979 vendu en 2000
roastfrog Membre non connecté
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minow
JeaMath Membre non connecté
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Bienvenue ? vous sur le site, une petite pr?sentation serait la bienvenue.
Deux liens tr?s sympathiques.
JeaMath
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NLU413F Membre non connecté
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Merci pour les liens. Comment fait-on pour agrandir les pages ??
Quant ? la vid?o je crois qu'elle a d?j? ?t? publi?e sur le site...
Enfin, f?licitation pour la possession d'un Fleur de Lys Newark. Je r?ve d'en avoir un ...depuis que j'ai eu le plaisir d'en conduire quelques exemplaires dans les ann?es 80s lorsque David Lea les importait en France.
Eh oui, c'est lui aussi qui avant de s'attaquer ? la r?ception des Fairways en France avait fait ses armes, avec Jeff, en r?ceptionnant les fourgonnettes Fleur de Lys et cela apr?s avoir ?galement gal?r? pendant des ann?es pour r?ceptionner un vieux double-decker Bristol pour le transport de passagers...
Comme quoi le monde est petit.
A tr?s bient?t.
P.S : Au fait, si vous voulez je suis pr?t ? ?changer mon Fairway contre votre Fleur de Lys
Danny
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Whitechapel
Nicoco Membre non connecté
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Merci pour le lien. Votre petite fourgonnette est vraiment superbe.
Il faut que tu en trouve une Danny comme ca tu peux mettre la comtesse a l'arri?re
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Whitechapel
JeaMath Membre non connecté
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Je crois que notre ami est le 2?me Belge du site, il y avait un Cabiste de Liege si je me rappelle.
La fourgonnette "Fleur de Lys" est superbe. Cela devrait faire plaisir ? Burnett.
A Lisbonne, dans les rues pietonnes, il y a un v?hicule du m?me style, peut ?tre le m?me.
Je retrouve la photo et je la mets sur le site.
Je pense que suis n? trop tard, pas ? la bonne ?poque pour les v?hicules.
Sinon, notre ?poque est sympa malgr? toutes les difficult?s.
A+
JeaMath
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NLU413F Membre non connecté
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Vous le savez peut-?tre Asquith a construit ?galement une centaine de London Taxi, r?pliques des Austin LL12 :
Danny
Nicoco Membre non connecté
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BZHgentleman :
...Et une Mochet dans la Comtesse! Comme les poup?es russes!
Et le petit Nicoco dans la Mochet .
Les r?pliques sont construites sur quelle base ???
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Whitechapel
Citation :
il y avait un Cabiste de Liege si je me rappelle.
Il doit ?tre ? l'aise pour conduire dans les bouchons!
Citation :
Les r?pliques sont construites sur quelle base ???
Nico, tu es le seul ? pouvoir r?pondre ? la question!
Nicoco Membre non connecté
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NLU413F Membre non connecté
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Nicoco :
Les r?pliques sont construites sur quelle base ???
Les r?pliques sont construites sur quelle base ???
Les chassis des Fleur de Lys "Newark" (deux versions P34 et P68) sont des chassis sp?cifiques r?alis?s pour chaque mod?les mais beaucoup d'?l?ments sont emprunt?s au Ford Transit et notamment son moteur 2L (1993cc) essence . Les bases, chassis et moteurs des Asquith "Shire" sont ?galement le Ford transit des ann?es 80s en version essence 2,2L ou diesel 2,5L ou bien de Reliant/moteur Reliant 850cc pour une version "mini" de leur fourgonnettes la "Shetland".
Les moteurs des Albany plus tard repris par Homark sont des Triumph 1500cc.
J'adore aussi la Nissan Figaro !!!!
Danny
Nicoco Membre non connecté
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Dommage que la Figaro soit si dur a homologuer en France
Bye
NLU413F Membre non connecté
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Je sais pas si c'est facile ? homologuer ou non mais cela doit ?tre faisable car j'en ai vu une en plaque fran?aise... Elles sont ? partir de ?5000 ? Londres !
Danny
Nicoco Membre non connecté
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