Votre taxi - Son ann?e - Tous les probl?mes rencontr?s ?
philgib Membre non connecté
Pimlico
- Pimlico
- Voir le profil du membre philgib
- Inscrit le : 30/10/2010
Evidemment chaque taxi est UNIQUE mais ca pourrait aider tous les p'tits nouveaux comme moi pour leur prochain achat ?
Quelque chose de rapide ? lire ...
Philippe
JeaMath Membre non connecté
- Westminster
- Voir le profil du membre JeaMath
- Inscrit le : 09/05/2009
- Groupes :
- contributeur
Chaque Cab est unic mais les ennuis sont souvent communs.
Pour une liste, je laisse les personnes dou?s en m?canique.
JeaMath
Tout probl?me ? une solution, il suffit de s'investir.
Nicolas de Pau Membre non connecté
Knightsbridge
- Knightsbridge
- Voir le profil du membre Nicolas de Pau
- Inscrit le : 10/01/2009
- Groupes :
achet? ? l'aveugle en 2003 en France mais avec cg gb. Aucune notion de london cab ? l'?poque.
Un peu de corrosion bas de portes, etc... 600 km pour le ramener ? la maison en pleine canicule et aucun pb, sauf un peu de surchauffe en haut des c?tes en Auvergne.
Je l'ai achet? ? qq'un qui n'avait aucune notion de m?canique, qui l'avait achet? en GB lorsqu'il y r?sidait, du coup il voulait un taxi qui roule bien, et c'est encore le cas.
Seul petit probl?me, une bougie de pr?-chauffage qui ne marche plus, et qui s'est cass?e dans la culasse lorsque j'ai voulu la retirer. Sans doute prise par la calamine.
Mod?le un peu rustique mais fiable visiblement. Moteur 2.5 rover r?put? robuste, qui ?quipait les land rover defender.
Voila !
Fairway 96
Nicoco Membre non connecté
- Modérateur
- Voir le profil du membre Nicoco
- Inscrit le : 11/05/2009
- Groupes :
- contributeur
Tres bonne id?e.
Alors mon premier etait un 96 avec moteur 2.7 L nissan.
Gros soucis de rouille sur la baie de pare brise, les ailes avants et les deux bas de caisse.
J'ai du ressouder la baie car l'eau rentr? et coul? sur la boite a fusible plut?t moyen pour les faux contacts . Un peu chiant a faire mais faisable.
Les ailes avant ben comme le celebre fromage .
Niveau m?canique.
Apres une bonne revision et changement du liquide de refroidissement RAS. Juste le calorstat qui c'etait gripp? en ?t?.
Quelques fuites mais rien de dramatique. j'ai fait 8000 KM et il est remont? en Normandie.
Pour le nouveau il est de fin 97 donc toujours Fairway .
Tout est neuf donc je touche du bois mais pour l'instant aucun soucis. Peut ?tre une rotule qui fait du bruit mais rien de dramatique.
Bye
Nico
JeaMath Membre non connecté
- Westminster
- Voir le profil du membre JeaMath
- Inscrit le : 09/05/2009
- Groupes :
- contributeur
Tu touches du bois, pas celui de ton Cab?
A+
JeaMath
Tout probl?me ? une solution, il suffit de s'investir.
Nicoco Membre non connecté
- Modérateur
- Voir le profil du membre Nicoco
- Inscrit le : 11/05/2009
- Groupes :
- contributeur
A mon grand regret non. M?me pas un petit bout dans le taxi .
Bye
Visiteur
Whitechapel
perouonline Membre non connecté
Knightsbridge
- Knightsbridge
- Voir le profil du membre perouonline
- Inscrit le : 28/04/2010
- Site internet
j'ai un fairway driver de 1995, son principal d?faut est de se coucher sur le cot? gauche quand j'arrive trop vite dans un virage court ? droite.........
Ce qui est bien avec l'intelligence, c'est que chacun pense qu'il en a assez, vu que c'est avec qu'il juge...
Coluche, d'apr?s Descartes !
Coluche, d'apr?s Descartes !
NLU413F Membre non connecté
Administrateur
- Administrateur
- Voir le profil du membre NLU413F
- Inscrit le : 24/09/2008
- Site internet
- Groupes :
Nicoco :
Hello Jean Charles.
A mon grand regret non. M?me pas un petit bout dans le taxi .
Bye
A mon grand regret non. M?me pas un petit bout dans le taxi .
Bye
Si, si Nico, regardes sous les tapis du compartiment passagers arri?re... Il y a deux planches de bois !!
Bon pour moi, j'ai eu plus de 25 taxis depuis 1981... Un peu tous les mod?les, Austin FX4, FL2, FX4D, FX4R, FX4R moteur Perkins 3L, FX4R moteur Peugeot, FX4S, FX4S-Plus, Metrocab Mk1, Fairway Driver 1996... Damned, je m'aper?ois que je n'ai jamais eu de Fairway "simple" (1989-1992) !!!
J'ai donc eu tous les probl?mes possibles et imaginables, souvent minimes et heureusement pas tous sur le m?me, mais je dois dire qu'avec le dernier je n'ai jamais eu aucun probl?me depuis son achat d?but 2007. Il faut dire que pratiquement tous les ?l?ments douteux ou abim?s ont ?t? chang? avant son d?part de Londres par mon fournisseur habituel et ami, Olivier.
Les m?caniques japonaises sont beaucoup plus fiables que les anglaises mais cela dit il est extr?mement rare qu'il n'y ait rien ? faire un jour sur son taxi si on le garde quelques ann?es...
Danny
Visiteur
Whitechapel
C'aurait pu ?tre pire!
Burnett Membre non connecté
Westminster
- Westminster
- Voir le profil du membre Burnett
- Inscrit le : 25/05/2010
avec mon cab Austin FX4 de 1981, que j'ai poss?d? de 1993 ? 1998, j'ai parcouru 70.000kms,
j'ai refait le ma?tre cylindre (gal?re pour purger avec le "r?partiteur" de freinage ! (Mais j'avais trouv? une bonne solutuion!)
j'ai cass? la lame de ressort principale ? l'arri?re gauche, sur un trou, ce qui a entra?n? le blocage du frein et le d?placement de l'essieu vers l'arri?re ! tout ?a sous le nez d'un TN4H dont le chauffeur m'a demand? pourquoi je n'avais pas de feux de frein ! !
redress? une aile avant apr?s une glissade ? 3kms ? l'heure sur un pont d'autoroute gel? un soir d'hiver en ervenant d'un repas avec le "Crazycabs"
(+ un phare)
J'ai ?t? avec une fois ? Londres + la Cornouaille, et une autre fois ? Liverpoool et au Pays de Galles.
Je l'ai revendu ? + de 600.000kms.
J'ai maintenant un Fairway de 1996, ce n'est pas la m?me chose, avec le 2.7l Nissan, la bo?te auto et les freins ? disques doubles/doubles pistons ?a roule, et: ?a freine !
J'ai achet? les 2 ? Christian
Bonne soir?e
Cordialement
Michel
Michel
oliver Membre non connecté
Mayfair
- Mayfair
- Voir le profil du membre oliver
- Inscrit le : 03/03/2009
- Groupes :
mon p'tit Fairway est de Septembre 1996, achet? en juillet 2009. 312 000 miles ? l'?poque, 327 000 maintenant. Z?ro souci m?canique car un certain nombre de pi?ces chang?es avant sa vente par LTE. Les seuls soucis sont l'incroyable pagaille des fils ?lectriques, qui se traduit par quelques faux contacts occasionnels, je sens que je vais devoir me refaire le circuit enti?rement pour comprendre qui fait quoi ^^ .
Plus le taxi sign pli? par un lavage automatique (j'ai d?j? post? ? ce sujet) j'ai appris la le?on.
Et sinon, une gestion permanente de la corrosion... notamment les porti?res, gash, c'est horrible !
Ah, et aussi le ciel de toit qui se d?colle...
Le reste, que du bonheur, y compris 2 mariages pour des amis .
A bethl?u / ken bremaik !
Oliver
roastfrog Membre non connecté
Mayfair
- Mayfair
- Voir le profil du membre roastfrog
- Inscrit le : 10/02/2010
minow
Nicoco Membre non connecté
- Modérateur
- Voir le profil du membre Nicoco
- Inscrit le : 11/05/2009
- Groupes :
- contributeur
julo400 Membre non connecté
Mayfair
- Mayfair
- Voir le profil du membre julo400
- Inscrit le : 19/05/2009
- Groupes :
le mien est de 1997,il totalise 300.000miles au compteur,chez moi pas grand chose ? signaler,a part un grippage du calostat (remplac? depuis par plus rien hih),remplacement des armortisseur avant car hs,et des silent blocs de suspensions,a part la rouille apparene,comme dis ras a part que je le ved ;-) pour prendre autre chose
Alsacien et fière de l’être 😜
Répondre
Vous n'êtes pas autorisé à écrire dans cette catégorie