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Ca vous parait totalement idiot de mettre ici votre mod?le de taxi/ ann?e et une liste rapide des probl?mes rencontr?s ?

Evidemment chaque taxi est UNIQUE mais ca pourrait aider tous les p'tits nouveaux comme moi pour leur prochain achat ?

Quelque chose de rapide ? lire ...

Philippe

Bonsoir,

Chaque Cab est unic mais les ennuis sont souvent communs.

Pour une liste, je laisse les personnes dou?s en m?canique.

JeaMath

FX4S 1986 :
achet? ? l'aveugle en 2003 en France mais avec cg gb. Aucune notion de london cab ? l'?poque.
Un peu de corrosion bas de portes, etc... 600 km pour le ramener ? la maison en pleine canicule et aucun pb, sauf un peu de surchauffe en haut des c?tes en Auvergne.
Je l'ai achet? ? qq'un qui n'avait aucune notion de m?canique, qui l'avait achet? en GB lorsqu'il y r?sidait, du coup il voulait un taxi qui roule bien, et c'est encore le cas.
Seul petit probl?me, une bougie de pr?-chauffage qui ne marche plus, et qui s'est cass?e dans la culasse lorsque j'ai voulu la retirer. Sans doute prise par la calamine.
Mod?le un peu rustique mais fiable visiblement. Moteur 2.5 rover r?put? robuste, qui ?quipait les land rover defender.
Voila !

Salut salut

Tres bonne id?e.

Alors mon premier etait un 96 avec moteur 2.7 L nissan.
Gros soucis de rouille sur la baie de pare brise, les ailes avants et les deux bas de caisse.
J'ai du ressouder la baie car l'eau rentr? et coul? sur la boite a fusible plut?t moyen pour les faux contacts . Un peu chiant a faire mais faisable.
Les ailes avant ben comme le celebre fromage .

Niveau m?canique.
Apres une bonne revision et changement du liquide de refroidissement RAS. Juste le calorstat qui c'etait gripp? en ?t?.
Quelques fuites mais rien de dramatique. j'ai fait 8000 KM et il est remont? en Normandie.

Pour le nouveau il est de fin 97 donc toujours Fairway .
Tout est neuf donc je touche du bois mais pour l'instant aucun soucis. Peut ?tre une rotule qui fait du bruit mais rien de dramatique.

Bye
Nico

Bonsoir Nico,

Tu touches du bois, pas celui de ton Cab?

A+
JeaMath

Hello Jean Charles.

A mon grand regret non. M?me pas un petit bout dans le taxi .

Bye

Bravo Jean-Charles, amusante analogie!

Bonsoir,
j'ai un fairway driver de 1995, son principal d?faut est de se coucher sur le cot? gauche quand j'arrive trop vite dans un virage court ? droite.........

Si, si Nico, regardes sous les tapis du compartiment passagers arri?re... Il y a deux planches de bois !!



Bon pour moi, j'ai eu plus de 25 taxis depuis 1981... Un peu tous les mod?les, Austin FX4, FL2, FX4D, FX4R, FX4R moteur Perkins 3L, FX4R moteur Peugeot, FX4S, FX4S-Plus, Metrocab Mk1, Fairway Driver 1996... Damned, je m'aper?ois que je n'ai jamais eu de Fairway "simple" (1989-1992) !!!



J'ai donc eu tous les probl?mes possibles et imaginables, souvent minimes et heureusement pas tous sur le m?me, mais je dois dire qu'avec le dernier je n'ai jamais eu aucun probl?me depuis son achat d?but 2007. Il faut dire que pratiquement tous les ?l?ments douteux ou abim?s ont ?t? chang? avant son d?part de Londres par mon fournisseur habituel et ami, Olivier.



Les m?caniques japonaises sont beaucoup plus fiables que les anglaises mais cela dit il est extr?mement rare qu'il n'y ait rien ? faire un jour sur son taxi si on le garde quelques ann?es...

pour moi, un cab de 1994, 290000 miles,deux crevaisons, un ripage excessif, un calorstat gripp? et maintenant, la cr?maill?re de direction.
C'aurait pu ?tre pire!

Bonsoir ? tous,

avec mon cab Austin FX4 de 1981, que j'ai poss?d? de 1993 ? 1998, j'ai parcouru 70.000kms,

j'ai refait le ma?tre cylindre (gal?re pour purger avec le "r?partiteur" de freinage ! (Mais j'avais trouv? une bonne solutuion!)

j'ai cass? la lame de ressort principale ? l'arri?re gauche, sur un trou, ce qui a entra?n? le blocage du frein et le d?placement de l'essieu vers l'arri?re ! tout ?a sous le nez d'un TN4H dont le chauffeur m'a demand? pourquoi je n'avais pas de feux de frein ! !

redress? une aile avant apr?s une glissade ? 3kms ? l'heure sur un pont d'autoroute gel? un soir d'hiver en ervenant d'un repas avec le "Crazycabs"
(+ un phare)

J'ai ?t? avec une fois ? Londres + la Cornouaille, et une autre fois ? Liverpoool et au Pays de Galles.

Je l'ai revendu ? + de 600.000kms.

J'ai maintenant un Fairway de 1996, ce n'est pas la m?me chose, avec le 2.7l Nissan, la bo?te auto et les freins ? disques doubles/doubles pistons ?a roule, et: ?a freine !

J'ai achet? les 2 ? Christian

Bonne soir?e

Adiu tot lo monde/deiz mat deoc'h holl,

mon p'tit Fairway est de Septembre 1996, achet? en juillet 2009. 312 000 miles ? l'?poque, 327 000 maintenant. Z?ro souci m?canique car un certain nombre de pi?ces chang?es avant sa vente par LTE. Les seuls soucis sont l'incroyable pagaille des fils ?lectriques, qui se traduit par quelques faux contacts occasionnels, je sens que je vais devoir me refaire le circuit enti?rement pour comprendre qui fait quoi ^^ .
Plus le taxi sign pli? par un lavage automatique (j'ai d?j? post? ? ce sujet) j'ai appris la le?on.
Et sinon, une gestion permanente de la corrosion... notamment les porti?res, gash, c'est horrible !
Ah, et aussi le ciel de toit qui se d?colle...
Le reste, que du bonheur, y compris 2 mariages pour des amis .

A bethl?u / ken bremaik !

Oliver

Hiho!! Aller je me lance, mais Dieu, que c'est dur d'avouer les d?fauts de sont "jouet":lol . Bon j'y vais, Fairway 07/1997 383000 miles, (aux moins ils ont pas trafiqu?s le compteur), un des touts derniers produits, achet? ? LONDON d?but mars 2010, seul, courageux, fou, mais charg? d'une solide connaissance m?canique, d'un parl? anglais courant, et arm? de l'exp?rience de nos potes sur ce site et notamment aussi, celle de D LEA. D?part de Londres et travers?e de la France sans aucun soucis, a si, malheur, a Mont?limar, grosse frayeur,DAMNED ME j'avais oubli? de me remmettre en position P sur la boite, ?videmment sa marche moins bien, Ha bravo le m?cano puis depuis RAS...Hormis..peut-etrees.. deux grosses fuites sur le boitier de direction, les fuites d'eaux de pluies dans l'habitacle( beaucoupsss), tous les g?niaux faux-contacts d? a l'oxydation, ce put...n de contacteur de M...de d'ampoule d'int?rieur de coffre (pardon mais LUI lui il m'a ?nerv? ) qui restait allum?e dans le coffre et qui me d?charg?e la batterie , et que j'en ais achet?e une toute neuve et ch?re, voil? , les tonnes de d?chets dans les conduits de chauffages ?????, et du goudron mais beaucoup de goudron dans la pipe d'admisson, juste sous et apr?s le filtre a air tout neuf, apr?s leurs foutus syst?me de recyclage des gazs mais depuis c'est tout propres et j'ai gagn? au moins... que mon moteur respire bien et ronronne comme un (gros) chaton, et prochainement tout les points de rouilles mal trait?s, ainsi que le plafonier qui se d?colle (thanks les fuites du taxi sign) et tout pleins d'autres petits trucs, mais j'arr?te l?,HEHE, 'cause y en a, y vont ce moquer . Si c'est pas de la passion ??, mais, quel pied!! de taper des sloooww rides sur la c?tes d'azur au soleil 8-) bien au sec et au chaud( pas en ce moment certe) avec des gens, a qui tu redonnes le sourire, (oui m?me ici), de souvenirs, d'antan pass? en contr??ees... ..HoHOHO!!!! .Tes toujours l? Philgib, toujours d?cid?s????, alors welcome aboard chum

Bravo c'est tellement bien racont?. J'aurais pu l'ecrire pour mon gros nounours rouge

salut a tous
le mien est de 1997,il totalise 300.000miles au compteur,chez moi pas grand chose ? signaler,a part un grippage du calostat (remplac? depuis par plus rien hih),remplacement des armortisseur avant car hs,et des silent blocs de suspensions,a part la rouille apparene,comme dis ras a part que je le ved ;-) pour prendre autre chose