* taxianglais.fr * forum

Hello gentlemen,
un petit article qui, je le pense, pourra en int?resser plus d'un:
[img] [/img]

Bonjour BZHgentleman

Cher Taxi, et si les professionnels succombent a celui ci pourquoi pas...Esp?rons que l'aventure de London Taxi France ne soit pas la m?me que David en 1996.

Amicalement, JF.

Interessant cet article, il confirme ce qui avait ?t? dit dans Turbo M6.
J'en d?duit que si ces ?*:/&? chinois se font remarqu? ? Paris ou ailleurs, nos Cabs mythques devraient prendre de la valeur!,?
Enfin je pense... Rapidou

Hello

Merci Dom pour l article. Dommage que neuf il soit si cher car je me serais bien laiss? tenter.

Je ne sais pas si ils vont prendre de la valeur, mais entre ?a et les JO de Londres cela devrait effectivement donner un petit coup de pousse.
Vivement les premiers tx4 Fran?ais d' okkaz

Hum, au risque de me faire linch?, je ne pense pas que le groupe propulseur soit du meilleurs choix ( moteur VM, mont? sur alfa, jeep cherokee, range,) il a plut?t tendance, ? vraiment, tr?s mal supporter la chaleur , et, est du genre gourmand , d? a son ancienne conception. Pour un engin pr?vut pour la ville ce choix me laisse sceptique. Mais bon, peut etres que les ing?nieurs chinois ont rectifi?s c'est faiblesse? Mais une chose est s?re, il n'a plus grand chose ni de British, ni de Londonien. For shure.

Je suis d'avis partag? sur vos commentaires... Les TX4 chinois (avec le volant ? gauche uniquement) mis ? part ce d?tail, ne sont gu?re moins British que les TX4 toujours construits ? Coventry et con?us en GB. Ils sont ?quip?s du m?me moteur VM que les TX4 "normaux". Cela dit ce n'est effectivement pas la motorisation que je pr?f?re. Pour ma part je me suis arr?t? au TX1, et le tr?s ?prouv? moteur Nissan 2,7L. Sachez cependant que si c'est l'aspect du TX4 qui vous s?duit, il est possible outre-Manche d'adapter une face avant de TX4 sur un TX1 ou TX2 pour lui donner un petit coup de jeune.

Je ne pense pas vraiment que l'arriv?e des London-taxi asiatiques sur le march? fran?ais (que sans ?tre pessimiste je doute fort qu'il "p?n?tre" r?ellement) donne de la valeur ? nos vieilles "gimbardes" de Fairway. Les jeux olympiques de Londres-2012 auront n?anmoins une influence... Ce sera le signal de retrait d?finitif de tous les Fairway des rues de la capitale. Amis sp?culateurs, tant pis...

Bon j'exag?re. Le moyen que nos FX4s prennent de la valeur un jour c'est bien s?r de les entretenir correctement, de les "bichonner" et d'en prendre soin. Lorsqu'il n'y en aura plius que quelques uns de roulant, ils vaudront un petit peu plus cher, comme ceux aujourd'hui des ann?es 60s. Mais inutile de r?ver, les cabs restent malgr? tout des v?hicules "utilitaires" et n'atteindront jamais, je pense, des sommets comme certains v?hicules de sport ou de prestige.

Bah, sait-on jamais?

Une de mes voitures de r?ve ?tait la modeste mini "Countryman", vous savez, le break mini avec les montants en bois ? l'arri?re, une pure merveille!

Eh bien, voil? un "utilitaire" qui se n?gocie (lorsque l'on en trouve!) ? presque le prix d'une MK II en ?tat correct...

H?las!

Je ne voudrais surtout pas rentrer (? nouveau ) en pol?mique avec vous, mais pour moi le break countryman n'est pas tout ? fait une version "utilitaire". Contrairement aux morris minor sur lesquelles les montants bois ?taient structurels ceux de la mini n'?taient l? que pour l'embellir... C'est donc une version de "luxe".

Cela dit j'ai eu il y a quelques ann?es une mini van tol?e que je regrette d'avoir vendu car elle me manque. Tout comme les pick-up, les vans n'ont ?t? import?s en France qu'en petit nombre et sont aujourd'hui recherch?s. De plus, souvent utilis?s outre-Manche par des artisans peu pr?cautionneux ils sont bien souvent us?s jusqu'? la corde et les rares en bon ?tat ou restaur?s se n?gocient ? un tarif ?lev?.

Donc comme vous d?tes :"sait-on jamais"

pas de pol?mique en perspective, Danny!
Ce que je voulais exprimer par utilitaire, c'est qu'un break de type mini est plus utilitaire qu'une jaguar MK II ou une type E.
C'est dans cette perspective que j'imagine le cab prendre de la valeur, essentiellement due, outre la rar?faction, au charme incomparable qu'il d?gage.

Vous avez raison Dominique, le capital sympathie de nos cabs n'a pas de prix !!

Allez voila deux petits liens pour toi Dom

http://cgi.ebay.fr/AUSTIN-MINI-BREAK-COUNTRYMAN-1967-A-RESTAURER-/350434853676?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test&hash=item51978b832c

http://cgi.ebay.fr/AUSTIN-MINI-COUNTRYMAN-BREAK-BOIS-COOPER-/300519304554?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test&hash=item45f858ad6a

bye
Nico

La seconde est SUPERBE !!!

Oh oui je suis bien d'accords avec toi. Pour le prix elle est m?me correct vu le boulot qu'il y a dessus.

Bye

DIre que je n'ai plus de sous! Je me verrais bien au volant de la deuxi?me, sur les petites routes de la campagne bretonne...
Mais quand m?me! 9000 euros ! Wow!

Oui elle est sympa mais 9000 € c'est pas donn? (m?me si j'en ai vu d'autres encore plus ch?re !)
Plus abordable il y a celles-l? :
http://www.leboncoin.fr/voitures/139561464.htm?ca=19_s

soit, avec un peu de travaux