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Bonjour tout le monde,

Je ne sais pas si un tel post a d?j? ?t? cr?e, si c'est le cas, vous m'en excuserez. D'apr?s ma recherche, ce n'est pas le cas.
Il s'agit en fait d'une simple question de curiosit?. Etant donn? que je n'ai jamais conduis de "Boitoto", ni en conduite accompagn?e (Scenic, C2, 307), ni au BSR (mon petit Fox PTT ne se souciait gu?re de tout ?a), ni maintenant (1007).

J'ai vu qu'il existait diverses positions: P, N, D, 1, 2, j'en oublie ? Est ce que la position P veut dire qu'il n'y a pas de frein ? main ? A quoi corresponde les autres ?
Pour passer d'une position ? l'autre, c'est "? a bourrin" ou il y a un petit bouton (sorte d'embrayage) ?

Merci :-)

L?o

Adiu,

Je vais te r?pondre pour le Fairway Driver (peut-?tre est-ce pareil pour les TXn).

Pour passer les vitesses, tu soul?ves la bague sous le "pommeau" et tu places ton levier sur le cran voulu.
D'avant en arri?re tu trouves :
P : parking. Cela bloque effectivement la transmission (merci pour la correction), c'est effectivement d?coupl? du frein ? main. J'ai confus? dans ma t?te...
R : Rear ou Reverse, bref, la marche arri?re
N : Neutral. Comme le point mort. Du coup si tu oublies de freiner en pente, ben tu roules. Je pense que c'est assez peu utilis?, les boitotos engendrent une utilisation intensive du frein.
D : Drive. C'est la position pour conduire, la boite passe les vitesses quand il le faut
2 : pour forcer le 2nd rapport. Pour ma part je m'en sers quand j'ai besoin d'un frein moteur (genre les routes en lacet qui descendent les montagnes)
1 : pour forcer le 1er rapport.

J'esp?re avoir r?pondu ? tes questions. Amis cabistes, n'h?sitez pas ? apporter tout compl?ment d'info ou toute correction...

A bethl?u,

Oliver

Une boite auto,c'est plus simple qu'une boite manu
P=park cela bloque la boite,mais n'emp?che pas de tir? le frein a main...
R=recul ou marche arri?re
N=neutral ou neutre si tu pr?f?re mais la boite en roue libre comme sur une manu
D=drive passe les vitesses toutes les vitesses
2=passe uniquement les 2 premi?re vitesses
1=uniquement la 1?re vitesse (pratique sur la neige...)
sans oublier l'overdrive qui en mode D permet s'abaisser la conso sur autoroute,c'est une sorte de vitesse suppl?mentaire (que certaines personnes coupent m?me au centre ville alors que c'est bien utile... ,moi,pour ma part il est branch? tout le temps... )
Une fois utiliser la boite auto,g?n?ralement,on prend plus rien d'autre,a savoir,toutes mes voitures ont et seront toujours des boites autos,a l'?poque (en 1995...),lors de ma conduite accompagn?,j'ai roul? les 2 v?hicules de mes parents ? savoir une 205 en boite manu (que ma m?re a encore... ),et le monospace en boite auto,mon choix apr?s le permis a ?t? le suivant,une Mini boite auto,et depuis je roule plus qu'avec ?a

Bonjour L?o,

La question est na?ve mais lorsque l'on n'a jamais touch? une boite auto elle est naturelle.

Pour conduire une boite auto, tu oublies un peu ce que t'as appris. Ton pieds gauche, tu le r?tracte "sous" ton si?ge pour ?tre s?r de ne pas ?tre tent? de d?brayer (ce qui aurait pour effet de planter un m?chant coup de frein ).
Seul ton pied droit est utile : frein (la grosse p?dale de gauche - non ce n'est pas une insulte ) et acc?l?rateur celle de droite.
Pour d?marrer, laisse le levrier de vitesse sur P : pour parking ou sur N pour Neutral (soit le point mort).
Les autres indications sont :
D pour Drive - c'est la position que tu utiliseras ? 99%. En gros tu mets la voiture en prise et d?s que le r?gime moteur atteint une certaine vitesse la boite passe le rapport sup?rieur automatiquement (d'o? son nom ).
ATTENTION, pour passer de la possition P ou N vers D, 1 ou 2, il faut appuyer sur la p?dale de frein. Ce n'est pas pour d?brayer mais pour emp?cher que ta voiture part d'un coup si le r?gime moteur est suffisant !
Les positions 1 et 2 sont pour limiter les changements de rapports, un peu comme si tu restais en 1?re ou en 2?me sur une boite m?ca, par exemple lorsque tu dois grimper une forte c?te.
Il reste la position R pour reverse : c'est la marche arri?re.

Je pense ne pas en avoir oubli?, ni avoir dit trop de b?tises... les autres compl?teront ou corrigeront

on a tous r?pondu en m?me temps du coup t'as des infos

merci pour les infos (vous ?tes des puits sans fonds d'informations sur les cab!!!): dans 15 jours premi?re conduite avec boite auto!!! la trouille du d?butant me gagne

T'inqui?te,au bout de 100m,tu va vite t'y habituer

Carr?ment, au bout de 2 lampadaires, 3 chats et deux chiens j'avais le destrier bien en main ! C'est super facile !

Plus s?rieusement, c'est effectivement simple. Je vais te transmettre ce que Ronald m'avait dit la premi?re fois que j'ai conduit un taxi (le sien) :
- ta jambe gauche, tu la colles sous ton fauteuil pour ne pas ?tre tent? de t'en servir
- ta jambe droite, soit elle freine, soit elle acc?l?re. C'est aussi simple que ?a...
Pis ?a aide que le tacos ne soit pas un foudre de guerre !

Tu verras que si tu ram?nes ta monture d'Angleterre, la vraie difficult?, ce sera de conduire ? gauche sans avoir des r?flexes de conduite ? droite... Moi j'y arrivais bien, jusqu'? ce qu'il a fallu que je me gare d'urgence, et l?, bah mauvais r?flexe, je me suis gar? sur le bas-c?t? de droite...

Ca fait des souvenirs ^^ .

Good luck chap !

Merci ? tous :-)

L'achat ?tant pr?vu pour cet ?t?, je me renseigne d?j?, ce qui prouve que je "extr?mement rassur?" ! Enfin plut?t le contraire, vous aurez compris.

Autant la conduite ? gauche ne me fais pas peur, puisque j'ai d?j? eu l'occasion de me faire conduire (6h de taxi priv? A/R), et franchement, apr?s quelques jours dans la capitale, on prend vite les r?flexes... Et pis, j'ai pr?vu un drapeau fran?ais pour montrer le "newbie" qui arrive.

En fait, mes interrogations se portaient vers les positions 1 et 2, maintenant j'ai bien compris.
Quand je d?marre, position N ou P + Frein ? main.
Pour Passer de N ou P ? position pour rouler R, D, 1 ou 2, on freine, puis on passe la "vitesse".
Par contre, est ce qu'en roulant, il est possible de passer de D ? 2 (ou 1) ou de 2 (ou 1) ? D ? Ou il faut syst?matiquement s'arr?ter ?

Dans tout les cas, je pense que pour le retour, je resterai sur D !
Est ce vrai que si l'on ne freine pas, la voiture avance seule ?

Je crois que j'irai me faire former par ma tata de 85 ans sur sa 206 automatique avant de ramener le Fairway

Oui suivant comment est r?gl? ton ralenti, et le bon fonctionnement de la boite. Quantd tu lache le frein, ?a d?marre doucement.





C'est une tr?s bonne id?e



Pour te rassurer, rappelle-toi les auto-tamponneuses dans les f?tes foraines... m?me principe, 2 p?dales acc?l?rateur et frein... sauf que l? il faut ?viter les autres au lieu de leur rentrer dedans 3 3 3

Salut salut

Ne te prend pas la t?te avec la position 1 ou 2. Tu passe sur D et tu roule jusqu'au bout du monde.

Tu peux passer en 2 depuis D si tu roules ? une vitesse supportable pour 2... de la m?me fa?on que tu passes en 2nde quand c'est le moment, tu ne fais pas 5?me => 2nde sur l'autoroute .







Et dans 6 mois, ta grand-tante de 85 ans aura le droit de conduire ton taxi en juste retour des choses... non ?



Mais comme dit Nicoco, laisse tomber la 2nde, c'est exceptionnel d'en avoir besoin... comme je te disais, je ne m'en sers qu'en route de montagne, en descente dans les tr?s fortes pentes, pour ?conomiser les freins... Mais sinon, laisse la bo?te g?rer ses couples, c'est le principe de l'automatisme ! (oui, une boite s'y connait en probl?mes de couple, elle en r?sout tous les jours )



++

Merci ? vous tous, tout est clair et net maintenant :-)
Et dire que cette nuit, avant de m'endormir, je m'y voyais dans ce cab... Vivement cet ?t? !!!
Quant ? la grand-tante, c'est avec grand plaisir qu'elle prendra le volant du taxi, mais je doute qu'elle s'en sente capable.
D?s qu'elle sort de son trajet habituel, la pauvre est paniqu?e, elle ne prend m?me pas la rocade, alors je pense que la conduite ? droite... Mais si elle le souhaite, ?a sera avec grand plaisir !

Bonne journ?e ? tous !

Tout ? fait d'accord avec julo400, vive la boite auto c'est vraiment le pied
et comme dit Nicoco te prends pas la t?te tu mets sur D et roule ma poule!! et quand ?? monte tu acc?l?res franchement et ton cab r?trograde tout seul pour reprendre un r?gime adapt?
c'est magique!!

Bonjour,

La boite automatique est magnifique.
Pour nous habitant la r?gion parisienne aves ses embouiteilleges (de voitures) quotidien,
la jambe gauche fatigue ?norm?ment.
Mais les mod?les de v?hicules pr?sent?s en France n'ont pas forc?ment toutes les options "Boite Automatique".
Le surco?t ? l'achat n'est pas n?gligeable.
Trouver un bonne occasion en boite automatique serait magnifique.
J'ai conduit la voiture de mes parents boite automatique plus de trente ans acc?l?rateur ? gauche (p?re handicap? de la jambe droite),
on s'y fait tr?s bien et c'est tr?s pratique.

Bon dimanche.

A+

JeaMath