Ma boite auto devient manuelle ! [Réglé]
ggbuny Membre non connecté
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Je continue la d?couverte de mon Fairway Driver achet? il y a un mois, avec ses bonnes et moins bonnes surprises.
La bo?te automatique me pose des probl?mes.
J'ai roul? sans probl?mes pendant 15 jours et quelques 1000 ? 1500 kms.
Depuis 2 semaines environ, les vitesses passent mal.
Je suis oblig? de "pousser les tours", ou plus simplement de "lever le pied" pour que la vitesse passe !
C'est donc presque comme pour une boite manuelle : )
L'huile a ?t? chang? par mon garagiste. Seul progr?s : au d?marrage, les vitesses semblent ne plus patiner.
A votre avis ?
Un "truc" ? changer dans la bo?te ?
Gérald
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elhomme Membre non connecté
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La plupart des probl?mes avec nos bo?tes auto semblent venir d'un probl?me d'huile ou de niveau d'huile.
Donc m?me si ton garagiste a vidang? et fait le niveau, vu les diff?rents recoins et la contenance de la bo?te, le niveau a pu bouger...
Les sympt?mes du probl?me que tu ?voques disparaissent-ils "? chaud" ?
@+
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oliver Membre non connecté
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On en avait d?j? parl? sur un autre post, et les conclusions ?taient effectivement :
- manque d'huile et/ou huile foutue et/ou cr?pine encrass?e.
- bo?te us?e qui patine, tout simplement...
Je te donne mon parcours, ggbuny, ?a pourra peut-?tre te servir : j'ai les m?mes soucis (avec exactement cette histoire de monter dans les tours et jouer du pied pour passer la vitesse) si la T_ambiante < 10 ?C, mais ?a dispara?t au bout du 1er km (une fois ? chaud, quoi). Ceci dit ?a va toujours en s'accentuant d'un mois sur l'autre...
Aussi, il y a 15 jours, j'ai fait vidanger l'huile, nettoyer la cr?pine, nettoyer l'aimant au fond du carter de la limaille due ? l'usure... rien n'?tait vraiment moche : l'huile n'?tait plus rouge mais pas franchement marron non plus, la cr?pine un peu encrass?e m'enfin rien de m?chant, et un peu de limaille mais rien de grave non plus.
Et les sympt?mes sont toujours l? !
Les deux pistes :
- ils n'ont remis que 7 L d'huile quand je sais que le guide annonce une contenance carter de 10 L =>refaire les niveaux comme dit Elhomme. Ceci dit je n'y crois pas trop
- la BVA arrive en fin de vie => ? mon avis c'est ?a l'histoire...
Donc ggbuny, tu peux peut-?tre pr?voir un check de ta BVA, mais ? mon avis tu px aussi budg?tiser l'achat d'une nouvelle BVA...
J'avais sinon pens? ? l'embrayage, mais je ne suis pas s?r que ce soit le bon diagnostique...
Oliver
julo400 Membre non connecté
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Alsacien et fière de l’être 😜
ggbuny Membre non connecté
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La temp?rature ne semble pas ?tre en cause : en ce moment, il fait chaud (!).
Je demanderais ? mon garagiste la quantit? d'huile qu'il a mise et je lui sortirais le "mode d'emploi" trouv? sur ce site.
Pr?voir un changement de bo?te ? Pourquoi pas. Vous avez une adresse ? un prix ?
Gérald
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raph Membre non connecté
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Dans la FAQ il y la m?thode pour bien effectuer le niveau de ta boite
@+ raph
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Romuald Membre non connecté
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Fr?d?ric DARD " Un prince sans pognon, c'est un taxi londonien sans essuie-glaces" Michel AUDIARD "Mort d'un pourri
taxi Membre non connecté
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ggbuny :
Bonjour ? tous,
Je continue la d?couverte de mon Fairway Driver achet? il y a un mois, avec ses bonnes et moins bonnes surprises.
La bo?te automatique me pose des probl?mes.
J'ai roul? sans probl?mes pendant 15 jours et quelques 1000 ? 1500 kms.
Depuis 2 semaines environ, les vitesses passent mal.
Je suis oblig? de "pousser les tours", ou plus simplement de "lever le pied" pour que la vitesse passe !
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L'huile a ?t? chang? par mon garagiste. Seul progr?s : au d?marrage, les vitesses semblent ne plus patiner.
A votre avis ?
Un "truc" ? changer dans la bo?te ?
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La bo?te automatique me pose des probl?mes.
J'ai roul? sans probl?mes pendant 15 jours et quelques 1000 ? 1500 kms.
Depuis 2 semaines environ, les vitesses passent mal.
Je suis oblig? de "pousser les tours", ou plus simplement de "lever le pied" pour que la vitesse passe !
C'est donc presque comme pour une boite manuelle : )
L'huile a ?t? chang? par mon garagiste. Seul progr?s : au d?marrage, les vitesses semblent ne plus patiner.
A votre avis ?
Un "truc" ? changer dans la bo?te ?
Bonjour tout le monde,
Normalement, les garagistes ne changent pas l'huile de la boite, surtout sur les petites voitures faites pour les femmes pour faire leurs courses. Etant donn? que ces voitures ne durent pas longtemps, la boite ne risque rien.
Ma boite a commenc? ? rester bloqu? en premier, alors j'ai chang? l'huile.L'huile dans le carter ?tait noir, et maintenant plus de problemes. L'huile sur le gauge est plus clair.La boite marche comme neuve. J'ai simplement defait le boulon de vidange du carter,sous la boite. Il n'y avait pas 10 litres qui sortait, mais que 2.5 litres, car beaucoup de l'huile reste dans le convertisseur. J'ai remis le boulon, et j'ai mis un aimant sur le boulon. Dans quelques jours, je ferai un deuxieme vidange, en esperant que l'aimant a bloqu? quelques poussieres sur le boulon.
Je vous conseille de faire le vidange partiel, vu que c'est quasiment certain que c'est l'huile d'origine.
Ciao,
Ronald
Ciao,
Ronald
Nicoco Membre non connecté
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Je ne veux pas ?tre alarmiste, mais a mon avis tu pourras changer l'huile autant de fois que le souhaite.
Il va falloir a terme refaire faire ta boite ou faire un echange standard.
Bye
Nico
ggbuny Membre non connecté
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Je vais d?j? tenter le minimum avant d'attaquer un ?change standard qui immobiliserait le cab "un certain temps" (ben oui, c'est quand m?me mon v?hicule principal).
Gérald
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raph Membre non connecté
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au cas ou ,pour l'?change de la boite et si tu fais le travail compte 3 H mini (pas besoin de clef anglaise ....)
les photo vont venir dans le post embrayage
ody60 Membre non connecté
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Pour ton info j'ai exactement le m?me probl?me de boite.
Il faut monter dans les tours ou quand je sens que ?a devrait passer je l?ve le pied et r?-acc?l?re, la vitesse passe. D'ailleurs pour l'overdrivre si j'acc?l?re trop vite au passage elle redescend d'un rapport.
Bref, pour mon cas, je sais que la cr?pine est propre et que l'huile a ?t? chang?e car je l'ai raccont? dans un post, j'avais rempli ma boite avec le liquide de refroidissement ? cause du circuit de la boite qui passe dans le bas du radiateur.
J'ai donc tout vidang? la boite, ouvert et nettoy? le carter inf?rieur, laiss? la voiture "s'?gouter" une semaine, referm? et rempli avec de l'huile neuve.
Par contre, moi je pensais que mon probl?me ?tait li? au fait qu'un peu de liquide ?tait rest? dans la boite (m?me carter ouvert il reste toujours des recoins non vidang?s). Mon m?cano m'a dit qu'en chauffant l'eau s'?vaporerait avec le temps.
Ce qui m'?tonne c'est que sur la doc technique il est indiqu? 7l et vous parlez de 10 l !!!
S'il en faut 10, effectivement il m'en manque, mais je n'ai pas le souvenir d'avoir mon niveau si bas. Pour info, je contr?le mon niveau comme le dit le post de Danny sur le forum, mais je laisse le moteur tourn? (ce que l'on fait sur d'autres voitures aussi) pour relever le niveau sur la jauge, et c'est plus facile que decouper le contact, sortir, faire le tour de la porti?re, courir, prendre la jauge, trouver le trou, mettre et retirer la jauge en moins de 10 sec !
Olivier
Nicoco Membre non connecté
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jeff Membre non connecté
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