* taxianglais.fr * forum

?tant abonn?,je viens de recevoir l'automobile magazine du mois de juin,avec un article concernant ne Tx4 qu'ils surnomme "British Cab".
L'article ne me plait pas du tout,et je suis m?me sur le point de les appeler,apparement,ils disent que le conducteur est consid?r? comme "un accessoire suppl?mentaire" ,ils s'interroge m?me sur son int?r?t r?el et le d?conseille pour un particulier
Bref un article ? lire,mais je vais vite r?agir en les appelant ou en faisant un courier

Bonjour Julo,

Reflechissez.

Mercedes, Peugeot etc passent des pubs dans leur magazine, donc ils vont ecrire du bien sur les marques de leurs annonceurs, et pour faire plaisir ? leurs annonceurs, il faut ecrire du mal des concurrents.. La presse papier est concurrenc? par l'Internet, alors lAuto magazine est pris ? la gorge.

Ces grands marques ont memes des types qui trainent ? Bruxelles pour defendre leurs marques, et faire diparaitre les petits marques qui les grignotent des ventes. C'est ? cause d'eux que les bus Imperials ? Londres sont remplac?s par des autocars des grands fabricants, et que des camionettes vitres sont desormais utils? en Angleterre comme taxi.



Amene des mouchoirs pour qu'on puisse pleurer ensemble.

Ciao,

? samedi,

Ronald

julo tu pourrais scanner l'article ?

@Raph: pas de soucie,je m'en occupe ce soir

voici l'article

Salut salut

Je sais que je vais me faire huer. Mais nous petit Frenchi nous n'avions jamais eu de v?hicule typ? pour une utilisation. Il est donc normal de comparer nos taxis habituels avec un nouveau venu.
Pour avoir discuter avec des personnes qui l'on conduit ( le tx4 ), le ressenti n'est pas extraordinaire. Il est certes tr?s beau et spacieux, mais sur autoroute il est tr?s bruyant et consomme beaucoup trop. Aujourd'hui d?j? pour un particulier le budget essence est ?norme, alors pour un taxi ............... Il ne faut pas oublier qu'une Audi A4 est a 36000 euros consomme en moyenne 6L au 100. Avec de plus une qualit?s que nous lui connaissons.
Je pense que pour conqu?rir de nouveaux march?s ils auraient du se mettre ou essayer de s' approcher du niveaux des finitions de la concurrence et pas juste refaire une ?volution du TX 1 et 2.

Enfin c'est ce que je pense.
Bye
Nico

Je redoute qu'une r?action ? chaud ne desserve plus notre forum associatif que l'inverse, car en effet, nous n'avons malheureusement pas la l?gitimit? de parler au nom de LTI et par ailleurs, quels que soient les essais entrepris par une personne, aussi qualifi?e soit-elle, ils seront toujours sujet ? caution.

Il me semblerait en revanche plus opportun d'attirer l'attention de la r?daction sur un fait pr?cis important : contrairement ? ce le r?dacteur a all?gu?, il existe bien des particuliers qui ach?tent des TX4 (et leurs mod?les ant?rieurs), en toutes connaissances de causes, pour des raisons pratiques qui d?passent l'aspect primaire du confort, qui plus est discutable. Ne reconnait-on par exemple que les berlines allemandes sont dures ?

Je souhaite plaider la cl?mence, car ? la lecture de l'article, hormis le poste de pilotage n?gativement critiqu? – et le conducteur par la m?me occasion, j'en conviens ! -, je constate plut?t des propos ?logieux quant au compartiment voyageurs / passager. Et comme le rapporte en plus Nicoco, certains de ceux qui ont pris le volant du TX4, ne l'ont pas trouv? si extraordinaire que cela…

Bon week-end ? tous.

Fran?ois.

Le Fx4, le Fairway, les Tx...
C'est avant tout un mode de vie, une culture...
Certains sont pr?ts ? d?penser des milliers d'euros dans des montres qui ne seront jamais aussi pr?cises que les montres ? quartz...
Alors le reste, je m'en moque... Je l'aime mon tas de rouille...
Fairwaysement,
DFB