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Reprise du message précédent

Merci Laurent.

Heureusement, il me reste "Max" (mon premier cab) pour me transporter en attendant la remise sur pied de "Nestor".



Pour le moment, j'essaie de voir "pr?cis?ment" d'o? vient le probl?me. Suite ? de nombreux ?changes avec Olivier et Christian, j'ai quelques pistes. J'ai aussi trouv? un nouveau garagiste qui va jeter un oeil demain matin. Les boites autos ne sont pas sa sp?cialit?, mais c'est un amoureux des "anciennes". Il est donc un peu plus ? l'?coute que le garagiste qui a gard? "Max" pendant 3 mois, pour pas grand chose.



Donc, la suite tr?s bient?t

Bonjour,

sur mon FX4D de 1970, bo?te automatique, j'ai eu une panne similaire, il y a des disques d'embrayage, la 1?re et la marche arri?re ne passaient plus. J'ai fais refaire la bo?te...

pour la pr?sentation, je l'ai faite en mai, tu m'a d'ailleurs propos? ton aide pour l'expo de mes tableaux (dont un couch? de soleil sur bord de mer....)

mes amiti?s.


vintagecar
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Bonsoir;

pour infos,

transmission automatique, pour un FX4 D

dans les fiches techniques, ,les n?: 21, 22, 71 et 72 d?signent les disques (plaques) d'embrayage avant et arri?re.

Bien cordialement.

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Yes !!!!!! On vous croit !
Cela dit, pour moi une boite automatique ne comporte pas d'embrayage proprement dit puisque le passage des vitesses se fait AUTOMATIQUEMENT ! D'o? sont nom !!!
Il n'y a ni but?e, ni disque, ni p?dale "d'embrayage" mais un convertisseur qui se charge de transmettre le mouvement du moteur ? la bo?te.

Je r?sume : boite manuelle = embrayage / boitoto = pas d'embrayage !

Merci

De toutes fa?ons, je ne connais personne (en France) ayant envie de d?monter la bo?te auto d'un cab et encore moins de la r?parer.

"Nestor" risque donc de retrouver son pays d'origine pour changer sa bo?te.

Bonsoir,

je confirme qu'il est tr?s difficile en France de trouver un garagiste ou un sp?cialiste de boite qui veux mettre les mains dans nos boites auto !
J'en ai contact? plusieurs, relanc? .... et soit ils ne r?pondent pas, soit ils annoncent qu'ils ne sont pas s?r de pouvoir effectuer le travail !
Comme je l'avais dit dans un post pr?c?dent, j'ai finalement craqu?, lou? un camion plateau et ai emmen? mon taxi ? Londres chez Globe.
http://www.taxianglais.fr/portail/forum/topic-798-3.php
Je devais faire un post pout vous raconter mon aventure de fa?on plus compl?te mais, quelques soucis personnels m'ont ?loign? du forum et je n'ai pas eu le temps depuis.
J'essaierai de le faire (promis )

en 2007, je suis all? chez ATD bo?te de vitesses ile de france;

demander Claude t?l : 0148637515/0621245275, le personnel est super et comp?tent.


la maison m?re
.http://www.atd-france.com/tarifs/index.html

A+

Merci pour l'infos.

J'ai eu Claude, il est ? Bordeaux.



En vrac, voici ce que j'ai retenu (?a peut en int?resser certains).



- ATD est ? Bordeaux, mais ils ont une antenne ? Paris qui peut diagnostiquer les probl?mes et envoyer la bo?te fautive ? Bordeaux.

- Ils travaillent actuellement sur un cab qui vient de Dordogne (? qui le cab ?), et sont donc pr?ts ? accepter nos cab.

- Pour une remise en ?tat compl?te (d?pose, r?paration, repose) il faut pr?voir un budget de 1500 ? 2000 € (450 ? ? 800 ? ? Londres pour un ?change de bo?te)

- Ils peuvent envoyer un transporteur pour r?cup?rer une bo?te n'importe o? en France (environ 100 € aller/retour)



Et je confirme, ils sont tr?s sympas.



Quand ? moi, je suis toujours dans le flou sur la raison de la panne et comment la solutionner.

Derni?res infos :

- le c?ble et le levier de vitesse semblent en bon ?tat et bien r?gl?.

- les vitesses passent franchement (pas de flou) mais sont folles

- aucune position ne met le taxi en roues libres (m?me moteur arr?t?)



Voila.

En attendant de trouver une solution pour "Nestor" , je roule avec "Max" ... malgr? ses probl?mes de bo?te (lui aussi). Souvenez-vous de mon post d'avril

Derni?res nouvelles :

Gr?ce ? Olivier et Christian, j'ai b?n?fici? du diagnostic d'un m?cano anglais sp?cialiste des bo?tes de vitesse de nos cabs :
En fait, c'est une "pathologie" connue sur ce mod?le particulier de boite qui a 2 causes possibles : soit la tringlerie (celle qui se trouve ? l'int?rieur m?me de la bo?te, soit ce qu'on appelle l'embrayage avant qui reste coll? et fait donc qu'on est toujours en marche avant y compris en neutre et qu'on n'a pas de marche arri?re. Dans tous les cas de figures, il faut d?poser et ouvrir la bo?te.

Je pars donc - en marche avant - ? Londres la semaine prochaine pour r?gler le probl?me. Je vous en dirais plus ? mon retour.

J'attends avec impatience ton r?cit !

Salut salut

G?nial au moins tu n'es pas oblig? de changer ta boite. Du coup cela devrait pas mal descendre la note.

Dans le pire des cas (changement de bo?te), on m'a annonc? 800 ? (main d'oeuvre comprise).

Combien de temps reste tu sur place ?

Je fais juste l'aller/retour !



D?part de Saint-Malo mardi soir par le ferries.

Arriv?e ? Portsmouth mercredi matin, destination Londres (rdv ? 14h).

Il faut une journ?e travail.

R?cup?ration du cab, le lendemain midi.

Et retour le soir par le ferries de 20h15 ? Portsmouth.



Bref, je n'aurais m?me pas le temps de voir d'autres trucs sur le cab ... boulot oblige !

Me voila de retour:de Londres

En quelques mots, voici le r?cit de mon voyage.

D'abord, "Rendons ? C?sar ce qui appartient ? C?sar... ".
Ce sont Olivier et Christian qui ont diagnostiqu? la panne avec Karl (sp?cialiste des bo?tes de vitesse de nos taxis).
Olivier a pris rendez-vous avec Karl pour mon arriv?, et Karl a pr?par? une bo?te de vitesse pour faire un ?change standard (au cas o?).

L'id?e ?tait donc d'apporter le cab ? Karl ... en marche avant ! Ca a l'air idiot, mais c'est utile une marche arri?re ! Le pari ?tait aussi que la bo?te tienne jusqu'? Londres.

Habitant ? Dinard, le chemin le plus court a donc ?t? de prendre le ferry ? Saint-Malo pour Portsmouth, puis direction Londres.
D?part donc de Saint-Malo ? 22h, arriv?e ? Portsmouth mercredi matin ? 8h ... en pleine gr?ve des services publics !
Apr?s une sortie du ferry avec retard, j'ai donc pris la direction de Londres : 90 miles environ jusqu'au garage ... autoroute, voie rapide, travers?e de Londres ... le tout au point mort ! Ben oui, le Neutral ?tait la position me permettant de rouler "normalement".
J'ai retrouv? Karl et Olivier vers 11h30.




Apr?s avoir enfil? des gants (!), Karl a fait un tour avec Nestor (mon Cab !) en testant la bo?te : impressionnant ! Un grand pro.
Le diagnostic est clair, la panne est courante (!) : l'?change standard s'impose (c'est la solution la plus rapide et la moins ch?re en fin de compte).
J'abandonne donc Nestor jusqu'au lendemain.
En attendant, je m'offre le luxe de devenir passager dans un des cabs d'Olivier.



Jeudi matin, 10h. Nestor a retrouv? une seconde jeunesse

Apr?s quelques derni?res v?rifications, Karl met le cab sur un pont pour d?tecter d'?ventuelles fuites ou probl?mes. Il m'indique une l?g?re trace d'huile au niveau du bloc moteur (pointilleux le Karl !) et me met en garde : mes pneus avants sont lisses sur l'ext?rieur (probl?me de parall?lisme).

Olivier me propose de r?gler ce (nouveau) probl?me imm?diatement. Nestor va donc faire la connaissance quelques garages plus loin (ils sont tous c?te ? c?te) d'un sp?cialiste du pneu !.
Apr?s v?rification, cet ?cossais trouve un parall?lisme important (une roue vers l'Ecosse, l'autre vers la France). Il s'occupe imm?diatement de mon cab.
Changement des pneus avants, r?glage du parall?lisme, v?rification de la roue de secours (tiens, elle est ? plat et crev?e), r?paration ... tout ?a dans la bonne humeur.

Le temps m'?tant compt?, il restait un ptit truc ? faire : trouver une pi?ce pour r?parer les essuies glaces de Max (mon autre cab).
Olivier m'emm?ne chez un autre sp?cialiste.



Apr?s une recherche dans sa caverne d'Ali Baba, il finira par d?monter un moteur d'essuie-glace pour m'offrir la pi?ce dont j'avais besoin !

J'ai quitt? Olivier ? 11h30 et fait mon touriste quelques heures avant de reprendre la direction de Portsmouth pour le ferry du soir.
Malgr? les embouteillages tr?s importants et la pluie torrentielle, je suis arriv? ? temps. Le ferry partait ? 20h15.

Je suis donc arriv? ce matin ? 8h15 ? Saint-Malo, apr?s une parenth?se spacio-temporelle de 60h.

Et le co?t, me direz-vous ?

En gros, le voyage aller retour m'a cout? 400 € (gas-oil, ferry, couchettes, repas ? bord).
La boite de vitesse reconditionn?e, pose, d?pose, r?glage m'est revenu ? 1200 € (pour un paiement par carte bancaire) ou 960 € pour un paiement en liquide (!).
Les 2 pneus, le r?glage du parall?lisme, la r?paration de la roue de secours a cout? 170 €.
Et j'ai eu pour 210 € de frais touristiques sans rapport avec le cab

Bref, je ne regrette rien

Salut salut

Merci de nous avoir fait partager cette aventure c'est super sympa.
Te voil? reparti avec un taxi au top.

Bye