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Reprise du message précédent

Hello,

Ou, plus simple encore que la recette de l'ami Moke, rouler quelques jours chauffage ouvert en ayant remplac? le liquide de refroidissement par de l'eau largement additionn?e de lessive Saint marc, puis purger et rincer ? l'eau claire....

je fais ?a r?guli?rement pour toutes mes anciennes (hier pour la MGB) et c'est fou ce que l'on peut sortir comme saloperies du circuit de refroidissement qui, comme son nom ne l'indique pas, sert aussi de circuit de chauffage :-)

Bonjour ? tous,

@ Sherlock : Oui, la recette de la lessive Saint Marc est plus facile ? mettre en oeuvre que le vinaigre blanc. Mais pour ceux qui ne l'ont jamais fait : il faut diluer auparavant la St-M dans un r?cipient avec de l'eau bien chaude et ne pas la mettre directement dans le radiateur. Ensuite bien rincer, rincer, rincer (il y avait un sketch humoristique ? qui ? je ne sais plus, mais c'est hors sujet)

A+
moke

Edit/ Retrouv? : Elie Kakou "la journaliste et la lessive Plouf"

You put on the water, you wash it, you wash it.
You rince, you rince (3 times).
You smell.
It smells like a flower!



Happy cleaning!
Syl20

Bonjour ? tous! J'esp?re que vous allez bien ! Je me permets de venir vers vous car j'ai justement un soucis de chauffage. J'ai chang? le radiateur il y a 2 ans, j'ai fait changer le robinet de chauffage qui ?tait HS, mais, toujours l? chaleur dans l'habitacle. Je ne sais pas o? est le probl?me. J'ai pas chang? le fusible pour le chauffage. Je pr?cise mon mod?le. Il s'agit d'un Fairway Driver de 97. Si vous pouvez m'aiguiller? En vous remerciant de vos conseils et en vous souhaitant une bonne fin de journ?e !

J'ai oubli? de pr?ciser que sur la console o? il y a les 2 tirettes du chauffage, une seule fonctionne. C'est celle du bas. Celle du haut ne fonctionne pas en tout cas il n y a pas d'action sur l'ouverture ou fermeture du robinet

Les deux manettes sont : l'une pour permettre d'ouvrir et fermer le robinet de chauffage c?t? moteur, (celui que tu as chang?) et l'autre commande l'ouverture ou fermeture de la trappe dessous le chauffage, c?t? cabine.
Si je ne fais pas d'erreur, celle du haut c'est pour l'air dans l'habitacle, celle du bas pour ouvrir ou fermer le robinet.

Hello Danny, merci pour ton retour. C'est ?a. La manette du bas c'est ce qui actionne le robinet. Maintenant je comprends pas pourquoi ?a chauffe. Ensuite il y a les deux boudins en caoutchouc qui relie le chauffage situ? sous le si?ge du chauffeur et c'est chaud. Je pense pas que cela soit normal notamment parce que j'ai r?gl? les manettes sur le froid.

Si tu as un ?l?ment de r?ponse je suis preneur!

Bonne soir?e ? toi !

moke: Tout est dit l? et c'est ce que j'aurais fait personnellement avant de tout d?monter .... et c'est plus efficace que n'importe quel produit sur le march?.

Hello Harry,
Si ton robinet se "ferme" normalement il ne devrait pas y avoir d'eau chaude qui circule dans les tuyaux de chauffage. Mais j'ai un probl?me un peu dans le m?me genre sur mon fairway. J'avoue ne jamais avoir trop regard? la cause. Quand j'ai chaud j'ouvre les fen?tres

Salut,
J?ai moi aussi le m?me genre d?inconv?nient sur mon Fairway 95. L?air plus ou moins frais rentre par les buses du tableau de bord mais un gentil filet d?air bien chaud m?arrose les tibias en permanence.
Comme Danny, j?ouvre les fen?tres et j?oublie le souci.
J?ajoute que ce n?est un souci qu?en ?t? car le reste du temps je suis bien content d?avoir de l?air chaud dans la cabine!

Si il y a des clapets de fermetures sur les Cabs; il se peut que le clapet ne fonctionne pas m?me si la commande du tableau de bord oui. Apr?s je ne sais pas comment est fait le syst?me de chauffage sur un fairway; parce que ?t? comme hiver je suis dans un sauna et que je n'ai pas eu le temps de me pencher sur le crat?re du volcan made in Coventry qui me souffle autant d'air chaud qu'un s?che cheveux a temp?rature maximum.

Il n'y a rien de plus simple et "primaire" qu'un chauffage de FX4, tous mod?les confondus. Il s'agit de "boitiers" enfermant un petit radiateur individuel, un ? l'avant, un ? l'arri?re (ou dans le cas des derniers mod?les un situ? c?t? moteur, l'autre dessous le si?ge chauffeur) dans lesquels circulent le liquide de refroidissement du moteur, le tout coupl? ? un ventilateur par unit? pour propulser l'air chaud dans la cabine ou dans le compartiment passagers.
Le circuit de chauffage est donc constitu? uniquement des durites, parfois longues, qui am?nent "l'eau chaude" de l'avant du moteur jusqu'aux boitiers de chauffage. Il suffit ensuite de faire fonctionner les ventilateurs inclus ? ces "boitiers" pour avoir de l'air chaud.
Ultime raffinement, car il arrive qu'il fasse beau et chaud en Angleterre, il est pr?vu un robinet qui permet de couper l'alimentation du circuit de chauffage l'?t?. Il s'agit d'un simple robinet mont? sur le moteur sur les mod?les Austin ou d'une vanne command?e par un c?ble ? partir du tableau de bord sur les mod?les plus r?cents.
Cette derni?re est tr?s souvent gripp?e ce qui n?cessite de la lubrifier ou de la remplacer si elle refuse de bouger. Il faut ensuite s'assurer que le c?ble (simple tige m?tallique fine) ne soit pas gripp? dans sa gaine, coup?, ou simplement d?connect? de la vanne.
Il se peut ensuite que les vannes que l'on peut trouver actuellement sur le march? ne permettent pas de fermer compl?tement et herm?tiquement le circuit.
Il y a donc encore du "Vivaldi" (comprendre : du quatre saisons) qui s'?coule dans les tuyaux et radiateurs de chauffage.
Que voulez vous, je ne cesse de le r?p?ter, nos taxis sont imparfait, d?j? lors de leur conception !!
Ne venez pas vous plaindre si vous avez chaud l'?t?, c'est le prix ? payer pour rouler "diff?rent". Imaginez, vous pourriez m?me recevoir quelques gouttes d'eau sur le pied droit lorsqu'il pleut. Franchement, c'est impensable, de qui se moque t'on ?

C'est mon tour de pourrir

Tu veux dire quoi ?

Citation:

C'est quoi que tu n'as pas compris ? Le "Vivaldi" ?

Antonio Lucio Vivaldi est un violoniste et compositeur italien de la fin du 17eme si?cle. Aujourd?hui, certaines de ses ?uvres instrumentales, notamment les quatre concertos connus sous le titre Les Quatre Saisons, comptent parmi les plus populaires du r?pertoire classique.

Comme le liquide "permanent" de refroidissement/antigel des moteurs est souvent appel? du "quatre saisons" car on peut l'utiliser toute l'ann?e, cela m'amuse d'appeler cela du "Vivaldi"

NLU413F:

Il y a cependant tout de m?me une grosse difference entre la beaut? d'un violon qui parle jou? par un violoniste de talent; et le rale agonisant d'un cabiste qui cuit dans sa cabine. Cela dit c'est vrai que j'aimerai bien trouver un moyen de fermer l'eau chaude dans le cab, parce que m?me en hivers, j'ai l'impression d'?tre un homard jet? dans une marmite d'eau bouillante.

Les anglais sont sp?cialistes de la viande cuite, ils ont bien fait r?tir Jeanne d'Arc