Chauffage conducteur
sherlock Membre non connecté
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Reprise du message précédent
Hello,Ou, plus simple encore que la recette de l'ami Moke, rouler quelques jours chauffage ouvert en ayant remplac? le liquide de refroidissement par de l'eau largement additionn?e de lessive Saint marc, puis purger et rincer ? l'eau claire....
je fais ?a r?guli?rement pour toutes mes anciennes (hier pour la MGB) et c'est fou ce que l'on peut sortir comme saloperies du circuit de refroidissement qui, comme son nom ne l'indique pas, sert aussi de circuit de chauffage :-)
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
Fairway Driver 1996
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moke Membre non connecté
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@ Sherlock : Oui, la recette de la lessive Saint Marc est plus facile ? mettre en oeuvre que le vinaigre blanc. Mais pour ceux qui ne l'ont jamais fait : il faut diluer auparavant la St-M dans un r?cipient avec de l'eau bien chaude et ne pas la mettre directement dans le radiateur. Ensuite bien rincer, rincer, rincer (il y avait un sketch humoristique ? qui ? je ne sais plus, mais c'est hors sujet)
A+
moke
Edit/ Retrouv? : Elie Kakou "la journaliste et la lessive Plouf"
GOD SAVE THE WIN
syl20 Membre non connecté
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You rince, you rince (3 times).
You smell.
It smells like a flower!
Happy cleaning!
Syl20
Harry Membre non connecté
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Si je ne fais pas d'erreur, celle du haut c'est pour l'air dans l'habitacle, celle du bas pour ouvrir ou fermer le robinet.
Danny
Harry Membre non connecté
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Si tu as un ?l?ment de r?ponse je suis preneur!
Bonne soir?e ? toi !
Harry
Peter Membre non connecté
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Bonjour ? tous,
@ES2 : Une vieille recette mais qui a fait ses preuves.
- D?brancher la durite aller et la durite retour du radiateur
- Boucher le radiateur au point bas avec un vulgaire bouchon en li?ge
- Emmancher un bout de 50 ? 60cm d'ancienne durite ou de tuyau quelconque sur le point haut et mettre, par pr?caution, un serflex
- Maintenir ce tuyau en hauteur avec un "bout" ou fil ?lectrique
- Emmancher un entonnoir ? son extr?mit? en hauteur et bien le fixer
- Acheter 2 ou 3 litres de vinaigre blanc
- Avec les pr?cautions d'usage (gants, lunettes,....) faire bouillir xx centilitres du vinaigre dans une casserole sur un camping gaz ? proximit? du Cab et, bien bouillant, le verser dans l'entonnoir
- Attendre 10 ? 15 mn et enlever le bouchon en li?ge
- Remettre le bouchon et recommencer trois ou quatre fois.
Le co?t est n?gligeable et peut ?viter un d?montage qui ne doit pas ?tre simple.
moke
Tout est dit l? et c'est ce que j'aurais fait personnellement avant de tout d?monter .... et c'est plus efficace que n'importe quel produit sur le march?.
@ES2 : Une vieille recette mais qui a fait ses preuves.
- D?brancher la durite aller et la durite retour du radiateur
- Boucher le radiateur au point bas avec un vulgaire bouchon en li?ge
- Emmancher un bout de 50 ? 60cm d'ancienne durite ou de tuyau quelconque sur le point haut et mettre, par pr?caution, un serflex
- Maintenir ce tuyau en hauteur avec un "bout" ou fil ?lectrique
- Emmancher un entonnoir ? son extr?mit? en hauteur et bien le fixer
- Acheter 2 ou 3 litres de vinaigre blanc
- Avec les pr?cautions d'usage (gants, lunettes,....) faire bouillir xx centilitres du vinaigre dans une casserole sur un camping gaz ? proximit? du Cab et, bien bouillant, le verser dans l'entonnoir
- Attendre 10 ? 15 mn et enlever le bouchon en li?ge
- Remettre le bouchon et recommencer trois ou quatre fois.
Le co?t est n?gligeable et peut ?viter un d?montage qui ne doit pas ?tre simple.
moke
It's not because you go faster than me that you'll go further than me. A Cab never stops until it dies.
NLU413F Membre non connecté
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Si ton robinet se "ferme" normalement il ne devrait pas y avoir d'eau chaude qui circule dans les tuyaux de chauffage. Mais j'ai un probl?me un peu dans le m?me genre sur mon fairway. J'avoue ne jamais avoir trop regard? la cause. Quand j'ai chaud j'ouvre les fen?tres
Danny
syl20 Membre non connecté
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J?ai moi aussi le m?me genre d?inconv?nient sur mon Fairway 95. L?air plus ou moins frais rentre par les buses du tableau de bord mais un gentil filet d?air bien chaud m?arrose les tibias en permanence.
Comme Danny, j?ouvre les fen?tres et j?oublie le souci.
J?ajoute que ce n?est un souci qu?en ?t? car le reste du temps je suis bien content d?avoir de l?air chaud dans la cabine!
Peter Membre non connecté
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NLU413F Membre non connecté
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Le circuit de chauffage est donc constitu? uniquement des durites, parfois longues, qui am?nent "l'eau chaude" de l'avant du moteur jusqu'aux boitiers de chauffage. Il suffit ensuite de faire fonctionner les ventilateurs inclus ? ces "boitiers" pour avoir de l'air chaud.
Ultime raffinement, car il arrive qu'il fasse beau et chaud en Angleterre, il est pr?vu un robinet qui permet de couper l'alimentation du circuit de chauffage l'?t?. Il s'agit d'un simple robinet mont? sur le moteur sur les mod?les Austin ou d'une vanne command?e par un c?ble ? partir du tableau de bord sur les mod?les plus r?cents.
Cette derni?re est tr?s souvent gripp?e ce qui n?cessite de la lubrifier ou de la remplacer si elle refuse de bouger. Il faut ensuite s'assurer que le c?ble (simple tige m?tallique fine) ne soit pas gripp? dans sa gaine, coup?, ou simplement d?connect? de la vanne.
Il se peut ensuite que les vannes que l'on peut trouver actuellement sur le march? ne permettent pas de fermer compl?tement et herm?tiquement le circuit.
Il y a donc encore du "Vivaldi" (comprendre : du quatre saisons) qui s'?coule dans les tuyaux et radiateurs de chauffage.
Que voulez vous, je ne cesse de le r?p?ter, nos taxis sont imparfait, d?j? lors de leur conception !!
Ne venez pas vous plaindre si vous avez chaud l'?t?, c'est le prix ? payer pour rouler "diff?rent". Imaginez, vous pourriez m?me recevoir quelques gouttes d'eau sur le pied droit lorsqu'il pleut. Franchement, c'est impensable, de qui se moque t'on ?
Danny
raph Membre non connecté
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C'est mon tour de pourrir
Tu veux dire quoi ?
Citation:
Cette derni?re est tr?s souvent gripp?e ce qui n?cessite de la lubrifier ou de la remplacer si elle refuse de bouger
simple tige fine
Il y a donc encore du "Vivaldi" qui s'?coule dans les tuyaux
simple tige fine
Il y a donc encore du "Vivaldi" qui s'?coule dans les tuyaux
NLU413F Membre non connecté
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Antonio Lucio Vivaldi est un violoniste et compositeur italien de la fin du 17eme si?cle. Aujourd?hui, certaines de ses ?uvres instrumentales, notamment les quatre concertos connus sous le titre Les Quatre Saisons, comptent parmi les plus populaires du r?pertoire classique.
Comme le liquide "permanent" de refroidissement/antigel des moteurs est souvent appel? du "quatre saisons" car on peut l'utiliser toute l'ann?e, cela m'amuse d'appeler cela du "Vivaldi"
Danny
Peter Membre non connecté
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Antonio Lucio Vivaldi est un violoniste et compositeur italien de la fin du 17eme si?cle. Aujourd?hui, certaines de ses ?uvres instrumentales, notamment les quatre concertos connus sous le titre Les Quatre Saisons, comptent parmi les plus populaires du r?pertoire classique.
Il y a cependant tout de m?me une grosse difference entre la beaut? d'un violon qui parle jou? par un violoniste de talent; et le rale agonisant d'un cabiste qui cuit dans sa cabine. Cela dit c'est vrai que j'aimerai bien trouver un moyen de fermer l'eau chaude dans le cab, parce que m?me en hivers, j'ai l'impression d'?tre un homard jet? dans une marmite d'eau bouillante.
It's not because you go faster than me that you'll go further than me. A Cab never stops until it dies.
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Peter :
Il y a cependant tout de m?me une grosse difference entre la beaut? d'un violon qui parle jou? par un violoniste de talent; et le rale agonisant d'un cabiste qui cuit dans sa cabine.
Les anglais sont sp?cialistes de la viande cuite, ils ont bien fait r?tir Jeanne d'Arc
Danny
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