Essai du nouveau Tx
NLU413F Membre non connecté
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Reprise du message précédent
ggbuny:... avec l?importateur ."
???
Danny
moke Membre non connecté
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Traduction :
"Le TX eCity a ?t? approuv? par les autorit?s parisiennes et pourra l?galement ?tre utilis? comme taxi de travail dans la ville.
Cette nouvelle survient plusieurs mois avant le lancement pr?vu du v?hicule dans la ville et souligne l'int?r?t international continu pour le v?hicule commercial phare du LEVC.
Avec pr?s de 600 TX eCity dans les rues de Londres, le v?hicule contribue d?j? ? la qualit? de l'air de la capitale, tout en offrant aux conducteurs et aux passagers une conduite nettement sup?rieure, ainsi qu'un confort et une connectivit? accrus. De plus, les conducteurs font ?tat d'?conomies de carburant de plus de 100 ? par semaine. On s'attendrait ? ce que des avantages similaires se reproduisent ? Paris.
Le lancement ? Paris est actuellement pr?vu pour le premier semestre de l'ann?e prochaine, avec une date de lancement ? confirmer lorsque les n?gociations avec l'importateur privil?gi? seront achev?es. Ce qui signifie que Paris se joindra bient?t ? Amsterdam, Berlin, Hambourg et Oslo pour voir ce taxi ?lectrique dans ses rues...."
J'esp?re que le r?seau Volvo France ne sera pas sous "la pression bienveillante" de Geely, propri?taire de Volvo, oblig? d'?tre l'importateur privil?gi? comme cela a ?t? le cas en Allemagne.
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sherlock Membre non connecté
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ggbuny :
[quote=nlu413f]
Je n'en ai ?galement vu aucun lors de mon bref passage ? Londres au mois d'ao?t dernier. Ils sont encore tr?s minoritaire dans les rues de la capitale. Une id?e, G?rald, du nombre d'exemplaires en service ? [/quote]
J'?tais la semaine derni?re ? Londres, j'en ai crois? pas mal, m?me un blanc.
Tout est relatif bien s?r, mais j'en ai vu une quinzaine dans des quartiers diff?rents.
Quand au nombre en service ? ce jour, je poserai la question et te dirai ?a.
Je n'en ai ?galement vu aucun lors de mon bref passage ? Londres au mois d'ao?t dernier. Ils sont encore tr?s minoritaire dans les rues de la capitale. Une id?e, G?rald, du nombre d'exemplaires en service ? [/quote]
J'?tais la semaine derni?re ? Londres, j'en ai crois? pas mal, m?me un blanc.
Tout est relatif bien s?r, mais j'en ai vu une quinzaine dans des quartiers diff?rents.
Quand au nombre en service ? ce jour, je poserai la question et te dirai ?a.
Il y a actuellement plus de 600 qui circulent dans les rues de Londres.
julo400 :
D?apres le reportage,l?autonomie en pure ?lectrique serai de 100kms environs,cela fait peu,mais apparement,il y aurai un petit 3 cylindre 1,5 turbo,qui ferai office de g?n?rateur,ce qui est particuli?rement int?ressant,et aussi,d?apres le reportage,il sera vendu en France d?s l?annee prochaine au tarif de 60.000? (le prix pique un peu...)
Ce conditionnel est de trop, c'est un moteur Volvo, de 1.5 litre effectivement !!!
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"L'arche de Noé a été construite par un amateur et le Titanic par des professionnels"
Fairway Driver 1996
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moke Membre non connecté
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sherlock :
..Ce conditionnel est de trop, c'est un moteur Volvo, de 1.5 litre effectivement !!!
Hum ! C'est une des raisons pour lesquelles je m'?tais int?ress? ? cet engin pour savoir ce qu'il avait dans le ventre par comparaison avec le Metrocab et d'autres v?hicules hybrides.
C'est assez compliqu? et LEVC, malgr? l'envoi de sa documentation (muette au niveau du moteur thermique), ne m'a jamais donn? d'explication claire et pr?cise.
Je suppose qu'actuellement les TX eCity sont livr?s avec le nouveau moteur Volvo 3 cylindres turbo 3T de 1.5 l qui ?quipe les XC40 depuis 2018. C'est le premier moteur Volvo 3 cylindres fabriqu? par la firme en Su?de.
Mais en 2017, sous l'empire Geely, bien apr?s le rachat par ce dernier de Volvo ? Ford, Volvo continuait de livrer des 3 cylindres qui ?taient des moteurs Ford Ecoboost Turbo de 1.5 l.
Donc, quid des premiers TX eCity livr?s en Su?de et ? Rotterdam ?
J'ai d'autres occupations plus int?ressantes que d'aller voir les entrailles d'un v?hicule ? Stockholm ou aux Pays-Bas, mais je trouve bizarre (oui, j'ai dit bizarre) qu'un constructeur soit aussi "langue de bois" ou muet.
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ggbuny Membre non connecté
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Ces derniers jours ? Londres a ?t? l'occasion d'en croiser m?me dans les garages et connect?s ? des bornes de recharge.
N'emp?che que les chauffeurs ont toujours une larme ? l'oeil en voyant un Fairway.
Heureusement que les Froggies sont l? !
Notre Fairway semblait tout petit coinc? entre ces deux TXe.
Pour l'anecdote, dans ce garage londonien, il y avait 5 taxis ?lectriques, dont certains en r?paration.
Gérald
http://www.london-taxis.fr
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syl20 Membre non connecté
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Pour l'anecdote, dans ce garage londonien, il y avait 5 taxis ?lectriques, dont certains en r?paration.
Et dire que certains avaient peur que ce nouveau TXe ne ressemble pas assez ? nos taxis! Tout neuf et d?j? au garage, m?me les Chinois ne peuvent contrarier la nature profonde du black cab
ttersu Membre non connecté
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Le TXe s'implante de plus en plus vite.
Ces derniers jours ? Londres a ?t? l'occasion d'en croiser m?me dans les garages et connect?s ? des bornes de recharge.
N'emp?che que les chauffeurs ont toujours une larme ? l'oeil en voyant un Fairway.
Heureusement que les Froggies sont l? !
Notre Fairway semblait tout petit coinc? entre ces deux TXe.
Pour l'anecdote, dans ce garage londonien, il y avait 5 taxis ?lectriques, dont certains en r?paration.
Ces derniers jours ? Londres a ?t? l'occasion d'en croiser m?me dans les garages et connect?s ? des bornes de recharge.
N'emp?che que les chauffeurs ont toujours une larme ? l'oeil en voyant un Fairway.
Heureusement que les Froggies sont l? !
Notre Fairway semblait tout petit coinc? entre ces deux TXe.
Pour l'anecdote, dans ce garage londonien, il y avait 5 taxis ?lectriques, dont certains en r?paration.
Sympa la photo !!
Le nouveau txe ? l?air ?norme !!
Miche
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ggbuny Membre non connecté
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Peut on esp?rer voir ce nouveau taxi ? Paris au salon du taxi le dernier week end de janvier prochain?
Fred
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Je crois qu'il y sera ;-)
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Prix pas fix? ? on est quand m?me entre 60 et 70 k? !
pour l'?chec il y a 8 ans, Pas r?ellement d'effort marketing de la part de Geely ? l'?poque.
Par ailleurs, pas un mot sur le moteur thermique de secours, ce qui en fait un hybride.
Aymeric (51) - TX4 2011 LHD - FX4 1969 - FL2 1965 - LVTA Member
NLU413F Membre non connecté
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Ce que j?appelle personnellement un v?hicule hybride c'est un v?hicule ? propulsion "mixte" : Electrique/Thermique, ce qui n'est pas vraiment le cas du TX5 ou TX e-City. Le petit moteur thermique embarqu? n'est l? que pour recharger les batteries en cas d'une course un peu longue ou des batteries en fin d'autonomie. Fonctionnant donc comme une g?n?ratrice.
Quant ? l'?chec d'introduction des TX4 en France il est ?galement d? au fait que les chauffeurs de taxi fran?ais, et en particulier parisiens, ne veulent pas (et cela depuis la derni?re guerre) d'un mod?le de v?hicule sp?cifique pour exercer leur profession.
Ce n'est pas nouveau, le cas s'est d?j? produit dans les ann?es 60s lorsque la G7 a test? un FX4 sans donner suite ? l'exp?rience, puis dans les ann?es 90s avec la tentative de David Lea de proposer le Fairway. Lui aussi pas vraiment soutenu par LTI qui ? peine la r?ception par type obtenue sort son nouveau mod?le le TX1, sabotant ainsi tous les efforts et l?investissement fait pour tenter d'introduire le Fairway ? Paris.
La d?marche de David ?tait ?galement d'offrir un v?hicule accessible aux personnes ? mobilit? r?duite. Mais de tout cela, en France, on s'en tape !
Je ne crois donc pas plus au succ?s du TX e-City en France que pour ses pr?d?cesseurs britanniques ou britannico-chinois...
Danny
sherlock Membre non connecté
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Ce que j?appelle personnellement un v?hicule hybride c'est un v?hicule ? propulsion "mixte" : Electrique/Thermique, ce qui n'est pas vraiment le cas du TX5 ou TX e-City.
Nos bons vieux FX4 sont tous des v?hicules hybrides : 30% de gazoil et 70 % de taxes
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quand le batiment va tout va,quand le cab va tout va
moke Membre non connecté
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Qui a copi? ?? D'apr?s la date de sortie d'usine, j'ai mon opinion...
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